据外媒报道，德国伊福（Ifo）经济研究所9月2日表示，随着供应链中断和芯片危机进一步加剧，8月德国汽车行业景气指数从56.4点下降到28.8点，环比下降了近30点，创下自4月以来新低。
（图片来源：Ifo）
全球汽车行业一直受到半导体芯片短缺的打击，而芯片短缺危机目前仍“看不到尽头”。
据业内人士估计，2021年第二季度，芯片短缺使全球汽车产量减少了200万辆；预计第三季度，全球汽车产量还将减少约100万辆。伊福行业组织和新技术中心主任Oliver Falck说：“这表明，汽车行业仍然受到中间产品供应瓶颈的影响，特别是芯片。”
尽管市场预期汽车行业面临的芯片短缺问题将持续存在，电子行业对利润率最高的芯片的需求削弱了汽车行业供应增长的潜力，但德国汽车制造商的预期产量在8月有所改善。
近期的汽车产量环比上升10余点，达到34.8点。尽管需求大幅下降，汽车出口预期却几乎翻倍，达到15.1点。汽车库存预期从-33.3点降至-42.1点，负面影响加剧；而汽车行业就业预期在生产受限的情况下转向看跌。
Falck补充道：“这些波动反映了汽车行业巨大的结构变化。”
尽管汽车行业越来越依赖数字技术（发展新技术需要招聘新员工），但就业预期仍然看跌。