今年以来，中级车市场格局发生了翻天覆地的变化。一直是中级车销量冠军的大众迈腾(参数|询价)，频频被本田雅阁(参数|询价)“拉倒”，放弃中级车销量第一的位置. 刚刚过去的7月，一直比较低调的帕萨特（参数|询价）成功上位，获得了7月中级车销量冠军。
根据乘联会公布的销量数据，7月份大众帕萨特销量为2.13万辆，同比增长54.9%。6月份，大众帕萨特销量仅为1.4万辆，7月份环比增幅也达到45%。7月份，整体车市仍呈现5.0%的同比下滑，但帕萨特7月份销量同比和环比都有明显增长，让人感到有些意外。
大众帕萨特销量的大幅增长，与终端大幅打折促销的结果是分不开的。目前帕萨特在部分地区的终端市场有近4万元的优惠，而雅阁目前的终端优惠只有1万元左右，而凯美瑞的价格（参数|询价）已经比较坚挺，而且优惠幅度不大。面对巨大的折扣和强大的品牌力，消费者终于忍不住落入了他们的怀抱。
去年2022中型车销量第一，帕萨特实现了全新升级，使用了与迈腾相同的MQB平台。由内而外的“重生”，大大提升了产品实力。新款帕萨特采用了更宽更厚的横向进气格栅，侧面线条更加修长柔和，营造出不俗的高级感。此外，在车尾，新车还加入了更加优雅的字母标识。
作为购买中型车的重要参考标准，全新一代帕萨特在车身尺寸上也有了大幅提升。与同级别的凯美瑞和雅阁相比，新车的车身长度和轴距具有一定的优势。它的车身长度甚至比迈腾长了67毫米。对于喜欢“大车”的国内消费者来说2022中型车销量第一，新帕萨特显然更具吸引力。
此外，虽然在设计方面，新一代凯美瑞和雅阁更年轻、更运动。但在动力方面，帕萨特相对于凯美瑞和雅阁有一些优势。帕萨特2.0T大功率版最大功率162kw，最大扭矩350N.m。同时，帕萨特实测百公里加速仅为7.12s，出色的驾驶品质也成为其深受消费者喜爱的重要因素。
当然，雅阁遭遇的“失速门”和迈腾遭遇的变速箱异响也给了全新一代帕萨特销量增长的巨大契机。不过，目前帕萨特也存在车内异味和双离合变速器的问题，势必威胁到其未来的销量增长。
写在最后
乘联会公布的数据显示，7月份雅阁和凯美瑞的销量也迎来了大幅增长，销量分别达到1.7万辆和1.5万辆左右，但与新帕萨特的销量相比仍有较大差距。. 但面对大幅折扣和公开LOGO，“真香”定理依然适用于帕萨特。只要价格好，虽然消费者不说，但身材还是很老实的。