等红灯时，你是踩刹车还是挂空档？手动挡和自动挡不一样，一一说明。
手动挡等红灯需要挂N挡吗？
如果手动变速箱不在N档，必须踩离合
那么这个N档其实是空档的，对吧，英文none。
手动挡等红灯的时候，如果不退档挂空挡，基本上就是一直踩离合，不然发动机就熄火了是吧？
一直踩离合可能会损坏
别说左脚老踩累了，离合器可能坏了。
一直踩着离合器踏板，里面有一个叫分离轴承的东西。它始终处于工作状态，时间长了可能会损坏。
等红灯时手动变速箱应挂空档
它实际上不是一个长期工作的部件，它像猪油一样在内部进行润滑。
磨呀磨，磨到磨完就没有油了，不然磨损加剧就需要更换零件了。
手动挡不是没有N挡吗？如果挂在中间，其实就是N。手动档比较好理解。如果你不把它放在空档，它会关闭引擎。
自动挡等红灯要不要挂N档？
自动挡不需要挂N档
自动变速箱呢？自动挡也不需要挂N挡，没必要，什么意思？
就算你在D挡踩刹车，一直踩下去，也完全没问题，那你要挂空挡，当然没问题。
这里要排除的一个误区是必须挂N档。这个概念是错误的。
挂D档刹车不伤车
挂D档踩刹车完全没问题。这跟发动机的原理有关系。最常见的就是普通的AT自动变速箱。
它其实不像我们的自行车。当您在前面踩踏板时，有一条链条拉在那里返回。如果像这样在那边拉了很久，你就会想到这种自行车，还得原地停。在那边。
两只脚撑住，这车就不动了，连轮胎都歪了。时间长了，肯定会保持不了平衡，要不就垮了，要不就脚抽筋吧？
自动变速器不是刚性连接
但是这种自动变速器不是刚性连接。它含有机油，主要由发动机端的动力传动装置搅拌。
就像吹风机一样，风从A点的发动机吹到B点的变速箱，变速箱随风转动，然后又吹来一波风，吹到车轮就下来了轮胎。前进。
这很简单，您也很容易理解。我们不会严谨地谈论复杂的机械原理。
变速箱油温会略有升高
简单来说，不是刚性连接。如果一直踩D档，唯一会影响工作状态的就是你的变速箱油温会升高。
听到升温不要害怕，它升高的温度很小，跟我们正常开车或者急加速时的温度是没法比的。
所以如果挂D挡，一直踩刹车，等红灯十分钟，问题不大。
汽车不会轻易损坏
那为什么我们还有挂N档的说法呢？另一种是自动挡的车，当你松开刹车，车子会慢慢的往前走。
每个人都会认为这是一种前进的力量。如果强行固定在那里或者用力拉，会不会坏掉？
你可以中立休息一下
车子很耐用，不会抛锚，脚很酸，挂空挡变速箱是干什么用的，我又拉手刹，可以休息了。
这多半是开过手动挡的朋友的习惯。用在自动变速器上完全没问题，但如果把它当作唯一最标准的操作方式，那就有问题了。
双离合也可以挂D档踩刹车
双离合变速箱虽然不同于普通的AT，但与手动变速箱还是有区别的。
它通过双离合器模块连接到发动机。它被设计成一开始就在那里。如果把D挡挂在那里，踩刹车，问题不大。
频繁切换D档和N档可能会损坏电磁阀
如果经常过红绿灯，经常等待，经常在D档和N档之间来回切换，可能是这个电磁阀损坏了。
电磁阀是自动变速器汽车的核心部件。没有电磁阀，汽车就不能换档。90%的自动变速箱故障都是由电磁阀故障引起的。
你基本上只要记住这一点，变速箱坏了，电磁阀就坏了，电磁阀坏了，整个变速箱就坏了。
N块是做什么用的？
那么如果在这样的DN档位来回变换的话，负载会比较重，那么这个N档位是干什么用的呢？
牵引时使用
拖车时使用。这款自动变速箱的N档最大的作用就是在拖车的时候使用。汽车坏了，轮胎漏气了，需要修理。如果你把它挂在 N 档，他们可以把你的车拖走。
由于变速箱连接将断开，因此不会损坏内部的各种组件。
使用重新启动汽车
另一种情况是重新启动汽车使用。大多数情况下，我们的车在挂D档时是无法启动的。总是在P档关闭或启动，对吧？
但有时出现一些小故障时会锁死。这时候推到N档再试，可能会重新启动。
自动挡不需要挂N档
简单来说，自动挡车的N档除了解决故障和酸脚的问题外，没有必要。也就是说你转N没问题，但是你说一定要转N就错了。
等红绿灯30秒、60秒，甚至三分五分钟，一直挂D挡踩刹车。只要不觉得脚酸，就完全没有问题。
自动保持功能非常有用
另外，现在一些比较好的车都使用了Auto Hold的功能。即使你松开脚，它仍然会为你刹车，你一踩油门就会自然而然地往前走。
我觉得这个功能非常非常实用。朋友们，如果预算允许，我宁愿不要氙气灯，也要有Auto Hold。
变速箱能用多久？与自动变速器相比，手动变速器一年可节省多少费用？
然后在查变速箱的资料的时候，顺藤摸瓜的翻出了很多其他的小干货，比如双离合变速箱，能用多久？
使用一年后，手动挡和自动挡的区别有多大？
变速箱报销，坏了，或者让我们赔很多钱变速箱是干什么用的，最简单的原因是什么？
关键词：自动变速器