对于奥迪来说，保住冠军的位置是理所当然的。无论是重振品牌士气，还是实现多年夙愿，奔驰都将不遗余力地向冠军头衔发起冲击。眼下无法夺冠的宝马，也为今年的豪车冠军之争增添了不确定性。但可以肯定的是，下半场的好戏才刚刚开始。
文｜贾天宇
图｜来源网络
“德国三强”冠军争夺战的下半场已经打响。
德国前三夺冠愈演愈烈
8月13日，宝马7月销量成绩单出炉。数据显示，宝马7月销量为5.4万辆，同比增长15.6%。1-7月，宝马共交付40.4万辆汽车（含MINI），同比增长16.6%。与奔驰和奥迪相比，宝马的销量虽然不是最大的，但增长速度仍然是最快的。这主要得益于其新能源板块的高速增长和X家族的“强大”。
今年1-7月，宝马新能源汽车累计交付量同比增长超过40%，X家族也表现强劲，同比增长超过60%。
其中，全新BMW X3成为主要增长动力，累计销量突破6.77万辆；全新BMW 5系累计交付量突破9.1万辆；全新BMW X5累计销量突破13000辆；而BMW X1累计销量达到近5.7万辆。6月下旬上市的全新BMW 3系目前仍处于产能爬坡阶段。“今年晚些时候，全新宝马3系和多款大型豪华车型的销量将逐步增加，公司预计全年整体业务将继续实现高质量、稳步增长。”宝马表示。
新能源与大型豪华车的联手奔驰2022款即将上市新车GLS，也成为宝马成功拿下上半年豪华品牌销量冠军的关键。数据显示，今年1-6月在中国市场，宝马销量同比增长16.8%；奔驰实现同比小幅增长1%；
今年上半年输给宝马的梅赛德斯正在下半场反击。7月，奔驰和smart品牌在华新车交付量超过6万辆，同比增长11%，创今年以来最大单月销量增幅。1-7月，奔驰和smart品牌在中国市场共销售新车41万辆，同比增长2%。
从7月份各款车型的销量来看，在经历了“西安车主维权事件”之后，奔驰似乎正在通过苦心经营的销售体制改革来重新获得用户的信任。7月，奔驰C级、E级、S级三厢轿车及GLC SUV等主力车型均实现两位数增长，延续了此前的良好势头。其中，C级和E级表现最为突出。
在今年上半年的豪华车销量排行榜中，奔驰C级和E级累计销量接近8万辆，仅次于奥迪A4L位居二、三位。在豪华SUV销量排行榜中，奔驰GLC以1-6月销量6.8万辆位列第一，奔驰GLA上半年销量2.3万辆排名第九。
虽然奥迪7月份的销量再次被奔驰反超，但前7个月的增速与奔驰并驾齐驱。7月，奥迪实现销量5.6万辆，同比增长6.1%。1-7月，奥迪在华交付新车36.8万辆，同比增长2%，增速与奔驰持平。新轿车A6L、新SUV Q5L、Q3均实现大幅增长。进口车业务表现最为亮眼，前7个月同比增长27.1%，累计销售3.7万辆。
随着中国火力全开，全球增长放缓
不过，与目前中国市场可观的数据相比，BBA在全球市场的表现几乎停滞不前。上半年，除宝马（包括MINI和劳斯莱斯）全球销量实现0.8%的小幅增长外，奔驰和奥迪的销量均出现下滑。盈利能力方面，戴姆勒和宝马均有增收无利，奥迪的收入和利润双双下滑。这让BBA可以更加专注于中国市场。
在易杰看来，奔驰可能是最想在中国夺冠的人。
虽然连续三年蝉联全球豪华车销量第一，但奔驰始终未能在中国市场尝到冠军的滋味。从2013年到2017年，奔驰将自己与销量第一的奥迪的差距从20万多辆缩小到不足1万辆。2018 年，梅赛德斯超越宝马，但仍落后奥迪 7,000 辆。多年夙愿，再加上今年的品牌风波，奔驰只能继续加大攻势。
2019年是奔驰的“SUV”年。今年，奔驰将推出15款新车型和多达10款SUV产品。继上半年推出全新GLA、E级、AMG GT四门跑车等车型后，下半年，奔驰将推出全新GLB SUV、新一代长轴距GLC SUV、新款GLS SUV和新款-AMG A35L上市。到2019年底，梅赛德斯-AMG在中国市场将形成30款车型的产品阵容。
奥迪在上半年逐步完成产品迭代，并继续稳定A6L等车型的价格体系后奔驰2022款即将上市新车GLS，其下半年的积累也不容小觑。按照计划，奥迪今年计划推出18款车型，包括全新A6、改款TT RS、全新Q7和Q4、全新奥迪R7等多款重磅产品，下半年将是重头戏。
相比之下，将于8月16日迎来新任CEO的宝马集团，在短期的冠军争夺中显得更加“佛系”。稳健增长是宝马当前发展阶段的关键词。为此，宝马也将不断丰富产品矩阵，提升实力。2019年是宝马的“X年”、“大型豪车年”和“运动年”。按照计划，今年将有全新X3、X5、5系，以及全新BMW X7、BMW 7系和全新BMW 8轿跑、轿跑等21款新车型发布。
而在新能源汽车领域的规划上，BBA也比一家更激进。
根据奥迪2025战略，奥迪将在2020年前推出12款纯电动车型，2025年前推出30款纯电动车型，新能源汽车销量达到80万辆。一个多月前，宝马宣布将继续加速电动产品的扩张，到2023年实现25款新能源车型的布局，比原计划提前两年，力争到2020年累计销量突破50万辆。 2019 年底。
车一条从北京奔驰获悉，奔驰品牌首款纯电动SUV车型EQC将在北京下线，这意味着奔驰首款纯电动SUV量产在ABB大军中拔得头筹。电动汽车。按照既定计划，奔驰将在2020年继续推出20款插电式混合动力产品，2022年推出10款纯电动车型。
值得一提的是，从7月1日起，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司将正式负责产品销售、营销、传播、客服、网络拓展等部分业务运营。据悉，腾势全新量产车型将于2020年初交付。这意味着，未来奔驰将有Smart和腾势两大队友助力中国新能源市场。
下半年，中国豪华新能源市场即将迎来奔驰首款电动SUV、奥迪六款e-tron插电混动车型、宝马5系、2系运动旅行车插电混动楷模。中国新能源汽车市场首轮“德系三强”即将拉开帷幕。同时，越来越多的外资新能源产品“入侵”，会给中国新能源市场带来怎样的变化，业内也将拭目以待。
写在最后：
目前，“德甲三强”的争夺已经进入白热化阶段。在经历了上半场的诸多变数之后，“德甲三强”的心态发生了微妙的变化。对于奥迪来说，保住冠军的位置是理所当然的。无论是重振品牌士气，还是实现多年夙愿，奔驰都将不遗余力地向冠军头衔发起冲击。眼下无法夺冠的宝马，也为今年的豪车冠军之争增添了不确定性。但可以肯定的是，下半场的好戏才刚刚开始。
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