北京奔驰4S店 3月初，国产奔驰E级长轴距版发布了2021款改款车型。距离2020年9月发布2021款中期改款产品仅过去6个月，新品取消了此前饱受争议的E260L车型的1.5T+48V轻混动力，采用2.0T低功率发动机+48V轻混动力混动系统，彻底摘掉“小排量”帽子。10款车型的售价区间为43.99万元-56.29万元。新车依旧提供标准版和运动版两种款式，配置上也有一定的升级。近日，我们在深圳宝安大兴奔驰实拍了2021款改款E300L运动豪华车型（以下简称奔驰E级），看看具体的变化。
新车特点：
1.中期改款车型明年改款，外观延续标准和运动双风格外观
2、车厢采用双12.3寸连屏经典布局，豪华大气堪称同级最强
3、E260L车型取消1.5T+48V轻混系统，换上2.0T低功率发动机+48V轻混系统
4、E300L时尚款增加无钥匙进入、电动后备箱、感应后备箱
5、E300L尊贵版增加了包括自适应巡航控制在内的驾驶辅助增强包
2021款E级本身就是一款中期大改款产品，外观上发生了比较大的变化。作为年度改款车型，外观和内饰都不是重点。主要是对部分车型的配置和动力进行了调整，以达到增加配置、提升竞争力的目的。仍然提供标准的运动型双风格外观。颜色方面，新车仅提供曜石黑和北极白两种配色，个性化不够丰富。
前脸依旧提供标准和运动的双重风格造型。运动版增加了运动包。扁平的中网点缀星空格栅，与巨大的圆形标志LOGO相呼应；标准版采用多辐装饰条。中网填充，引擎盖上方竖立着立标LOGO。两个版本带来不同的视觉效果，适合不同年龄段的用户。
前大灯经过重新设计，将原来的双幅式LED日间行车灯改成了书法式的四角，尽可能接近最新的奔驰家族风格。高配机型还配备了几何多光束LED光源，具有更智能的效果。侧脸没有配备前雾灯，运动版采用了更加夸张的双幅式导流槽造型，看起来更加有活力。
车身尺寸没有变化，长宽高依然是5078/1860/（四驱版），轴距为. 与同级别的主要竞争对手相比，它没有尺寸优势，整体表现相对适中。
外后视镜采用全黑装饰，外壳集成了LED侧转向灯和侧摄像头。除E260L车型（倒车影像）外，均配备360°全景影像，显示画面非常清晰。E300L车型还配备了电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动降档、锁车自动折叠、自动防眩光等功能。
与车身同色的门把手采用镀铬装饰，除E260L外全系车型标配全车无钥匙进入功能。其中，本次改款的E300L风尚车型新增了全车无钥匙进入功能。
全系标配245/45 R18前后轮，五辐花瓣轮毂看起来非常时尚。轮胎搭配的是韩泰S1 evo2万途仕系列产品，是一款主打运动和操控的高性能轮胎。
新车尾部造型更加注重平整度，沿袭了“老大哥”S级的扁平锥形尾灯，多点照明效果看起来光芒四射。底部依然采用了双出风的双面排气管，喷口处装饰有四边形镀铬边框，左右连接有镀铬条。整体的精致度还是很高的。
客舱布局没有变化，数字座舱依然由双12.3英寸集成屏组成。弧形中控台在氛围灯的点缀下显得格外好看，与门板的衔接也十分顺畅。机舱的设计感和豪华感还是很突出的。该车搭载了最新的MBUX智能交互系统，进一步提升了可玩性。
方向盘换成了奔驰家族的新车型。左右双水平辐条的造型增加了立体感，功能区域划分也更加清晰。其中，左侧主要是驾驶辅助系统，右侧主要是控制多媒体等，中间的上下左右还是采用触控方式，手感不错在手中。E300L尊享版增加了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别和自适应巡航控制等驾驶辅助部件的增强版。另外方向盘的尺寸偏大，握感特别饱满，皮质的触感比较细腻。
全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，UI界面基本延续老款（2020款）风格，提供三种可选主题，各种车辆信息状态一目了然。
12.3英寸的中控屏也是全系标配。与老款（2020款）相比，增加了触摸控制。该车搭载了奔驰最新的MBUX智能人机交互系统，与全新一代奔驰S级相同。触摸屏、触摸按键、触控板和语音识别控制，还支持导航、OTA升级等时尚功能，极大提升人机交互体验。
空调出风口依旧采用了经典的四圆造型，下方的空调系统、多媒体、车辆功能面板基本没有变化。旧型号（2020 型号）中央的时钟已被取消。功能上没问题，就是款式少了点味道。
中央扶手采用了很有质感的实木作为底座，看上去相当的豪华。折叠盖下方内置两个水杯槽、Type-C接口、12V供电和带无线充电功能的手机收纳仓，可谓别具一格。12.3英寸的中控屏虽然实现了触控，但是控制面板还是保留了下来，对于奔驰老用户来说会更加方便。两侧按键包括驾驶模式调节、驻车雷达、360°全景影像、自动启停、音量调节、屏幕切换、遮阳帘开合等功能按键。
开放式扶手箱，开口大，容积不错，内置两个Type-C接口。
一直以来奔驰2022款即将上市新车E300运动豪华，奔驰都是座舱内饰打造的标杆，这款车也不例外。中控台采用大面积软皮包覆，饰以丰富的木纹面板和镀铬饰条，再加上贯穿式氛围灯带的加入，让座舱的视觉、触感和嗅觉都非常令人愉快的。除了13喇叭的柏林之声营造出一流的聆听体验外，这个座舱确实能让人久坐不累。
前排座椅采用仿皮包裹（顶配为真皮），填充物软硬适中，座椅侧翼支撑到位，主副驾驶座椅前后支撑，靠背，身高（4向），腰围（4向）电动调节，还有腿托调节，人体工学做得很好。前排座椅还支持副驾驶加热、记忆、后排可调功能。座椅通风和后排座椅加热是可选的。
后排座椅材质与前排相同。座垫和靠背倾斜角度大，靠背支撑角度可调。再加上宽敞的空间，让后排乘客可以获得舒适的“葛优躺”坐姿。不过中间座垫较短，地板隆起明显，中座舒适度不高。配置方面配备了三个独立的可伸缩头枕，两侧还配备了航空头枕。中央折叠扶手的尺寸很大，连头枕都整体向下折叠，整合了更多的储物空间。
采用落地式空调出风口，与老款（2020款）相比，造型有所变化。取消了原来的开放式储物格。行同样方便和美观。此外，本次改款的E300L尊贵车型还增加了后排独立空调。
全系车型均配备了分段式电动天窗，前半段可以打开，面积比较可观。
尾舱侧壁经过严密包裹，进深和高度都不错。体积暂未公布，但目测体积还是比较可观的，长途旅行应该能装下4人的行李。地板下也有隐藏的储物格，但没有备胎。这款车还配备了电动尾门和门锁按钮。E300L时尚款增加了电动后备箱和感应后备箱功能。
动力的变化是本次改款的重点。核心是取消1.5T+48V轻混动力，将E260L车型换装2.0T低功率发动机+48V轻混系统。发动机最大功率145kW（197Ps）/匹，最大扭矩320Nm/1650-9AT手自一体变速箱；E300L采用2.0T大功率发动机，最大功率190kW（258Ps）/，最大扭矩370Nm/1800-，匹配9AT手自一体变速箱。
底盘布局没有改变。前后均为多连杆独立悬架。前后驱动仍然是中流砥柱。其中，E260L搭载两款全时四驱车型。中央差速器是一个多片式离合器。可变转向比和悬架软硬调节。只有顶配的E300L尊贵版标配了L2级别的驾驶辅助系统，有车道保持功能，但自适应巡航并不是全速段。E300L的其余部分是可选的奔驰2022款即将上市新车E300运动豪华，但E260L甚至不支持。
坎迪评论：
这一代奔驰E级整体还是比较成功的，外观优雅，座舱也很吸引人。不过，它确实因为搭载了1.5T发动机而饱受争议。这并不一定意味着功率不够。毕竟是48V ISG电机辅助，主要给用户造成心理压力。还是豪华中大型车？这一次，改款车型的目的就是让小排量发动机彻底离开，让E级回归应有的档次感。当然，入门价格也略有上涨，但不会太多。此外，E300L时尚型和尊贵型配置有所增加，价格也相应提高。通常来说，一般来说，
北京奔驰E级长轴距报价：
梅赛德斯-奔驰 E260L 轿车 439,900
奔驰E260L 四驱
奔驰E300L 运动时尚 47.99万
奔驰E300L豪华轿车 498,900
梅赛德斯-奔驰 E300L 豪华轿车 562,900
奔驰E350L 四驱 64.28万
梅赛德斯-奔驰 E300 e L 插电式混合动力轿车 509,800
进口奔驰E级标准轴距报价：
奔驰，800
奔驰E260 463,800
奔驰E300 499,800
进口奔驰E级轿跑
E260 双门轿跑车 521,800
E260 四驱 54.78万
E300 595,800
E350 689,800
E260 敞篷车 633,800
E260 敞篷车 653,800
E300 敞篷车 707,800
895,800
948,800
轿跑车 978,800
E63 小号 + 1,560,800
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