最新数据显示，8月，国内乘用车投保190.4万辆，同比增长17.2%，其中豪华车投保总量35.6万辆，同比增长14.6%；环比增长9.2%。
从2022年8月的豪华品牌统计销量榜单来看，奔驰、宝马、奥迪依然占据主导地位，占据豪华品牌保险销量前三名。其中，奔驰8月销量为7.12万辆，宝马以6.61万辆紧随其后，奥迪仍以6.46万辆排名第三。前十名中2022suv8月份销量排行榜，只有雷克萨斯出现了同比和环比双降。8月销量1.9万辆，同比下降6.8%，环比下降2.1%。
先来看一线奢侈品牌市场。奔驰表现不俗，以7.12万辆新车投保位居豪华车市场第一，前8个月累计销量51.28万辆，超越宝马。从具体车型来看，奔驰GLC、奔驰E级、奔驰C级销量均超过1万辆，销量分别为1.46万辆、1.4万辆和1.08万辆。
宝马再次被奔驰超越，8月销量同比增长9.6%至6.61万辆。继6月销量不及奥迪和奔驰，7月被奔驰反超后，宝马已连续三个月未夺得销量第一。BMW 5系、BMW 3系、BMW X3是BMW在中国的主要销售产品。这三款车型的销量分别为1.6万辆、9300辆和7600辆。奇怪的是，作为宝马最新推出的国产中大型SUV，宝马X5居然反超了宝马X3，8月销量8000辆。
近几个月来，宝马X3的销量波动较大，月销量同比基本呈下滑趋势。除了疫情影响，半导体芯片短缺影响生产也是一大因素。在此背景下，尤其是豪华品牌，会优先保证利润较高车型的产品供给，而宝马X5的利润明显高于宝马X3。
奥迪虽然是BBA阵营争夺战中同比增速最大的品牌，但仍然不如宝马和奔驰。具体车型方面，8月奥迪A4L销量1.47万辆，奥迪Q5L销量1.34万辆，奥迪A6L销量1.28万辆，奥迪A3销量6300辆。目前，奥迪在中国主要有两个合资品牌，分别是一汽奥迪和上汽奥迪。虽然都是奥迪品牌，但是两者之间的差距还是比较大的。上汽奥迪两款国产车型在市场上表现不俗。其中，奥迪A7L在8月仅售出254辆，而此前8月累计销量也为254辆。仅有2500台，性能甚至还不如进口奥迪A7。
再来看看二线奢侈品牌。红旗、凯迪拉克、沃尔沃均实现同比增长，但进口品牌雷克萨斯同比下滑6.8%，成为榜单中跌幅最大的品牌。
作为丰田集团旗下的豪华品牌，雷克萨斯虽然在中国市场并未实行本土化生产，而是以进口车的形式进行销售，但依然受到了国内不少消费者的青睐。曾与凯迪拉克争夺二线豪华品牌销量冠军头衔。数据显示，8月份，雷克萨斯在国内市场销量为1.89万辆，同比下降6.8%，环比下降2.1%，成为榜单中唯一环比下降的品牌。不过，从前8月的销量情况来看，雷克萨斯的表现依然优于凯迪拉克和沃尔沃。
在第二梯队的豪华车市场，自主品牌红旗延续了此前火爆的市场表现，以2.55万辆位列第五，但投保数量与去年同期相比仍有下滑，同比下降1.9%。年。近期，红旗的新车动作也十分频繁。7月26日，全新红旗H5正式上市，售价区间为15.98万元-22.58万元；8月10日，红旗LS7上市。售价分别为136.58万元和146.58万元；8月12日，红旗HQ9正式亮相并开启预售。预售价40万元，预计9月正式开售。
其他品牌方面，排名第四的特斯拉成为榜单中增长最快的品牌。8月份，特斯拉的保险销量为3.56万辆。目前，Model 3和Model Y的交付时间已经缩短。到 1-10 周。9月16日，特斯拉对其两款国产车型进行了补贴。9月16日至9月30日之间交付的Model 3和Model Y车主，可享受8000元保险补贴。这意味着特斯拉接下来会有更大的动作。
林肯的表现比较稳定。目前市场销量基本稳定在8000辆水平。8月投保量8300辆，主要来自冒险家。
此外，越来越多的品牌开始将自己定位为高端产品，如蔚来、岚图、极虎、赛锐等。从数据来看，蔚来8月投保1.06万辆，同比增长63.3%。在2022成都车展上2022suv8月份销量排行榜，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力宏直言：“过去一年，宝马3系月均销量超过1.2万辆，蔚来ET5销量将超过一年内 3 个系列。” 在新能源汽车时代，中国品牌能否成功实现弯道超车，我们不妨拭目以待。
