“潮水退去，才知道谁在裸泳”，巴菲特先生的经典名言被各行各业反复提及和引用，百听不厌。随着8月中旬的到来，各大车企的产销数据陆续披露魏派汽车销量，那些“裸泳”的车企也逐渐浮出水面。
遗憾的是，长城汽车的销量数据一公布，立马成为“裸泳”中最亮眼的一个。其公布的产销数据显示，长城汽车7月累计销量为54334万辆，同比下降21.33%；其中，哈弗系列共销售37294辆，同比下降30.75%；至于高端品牌微派系列，其VV5、VV7和P8三款机型合计销售7080台，实现了异类“突破”——微派全系月销量总计跌破1万台。
几乎所有的长城都倒塌了
众所周知，长城汽车在SUV领域的表现相当亮眼；尤其是近几年，SUV红利不断释放，哈弗系列车型一飞冲天，一度让日德车企眼红。在“神车”哈弗H6的带动下，长城汽车信心崩溃，迅速完成SUV细分市场战略布局：从入门级小型SUV哈弗H1到中大型SUV哈弗H9，从低端- 高端哈弗从系列到高端品牌威派……让自有产品渗透到各个细分市场，企图在该领域实现全面统一的优势。
然而，以魏建军为代表的长城汽车管理层可能忽略了一点：长城哈弗旗下多款车型的推出自然丰富了其产品线；但由于大部分机型售价都在20万以下，它们之间的价差很小，甚至存在重叠的情况，这无疑会导致内部竞争激烈，品牌内耗过大。
哈弗同比跌超30%
此外，长城汽车在不断拓展和丰富产品线的同时，其资源和精力也存在一定程度的分散；因此，其产品质量控制存在诸多问题。以旗下高端品牌唯派系列为例。刚推出时，漂亮的外观和丰富的配置着实让人眼前一亮；继而被爆出“油耗成本”等质量或服务问题，让人觉得华而不实。
VV7
据国内权威汽车质量投诉网站数据显示，其VV7等车型存在制动系统异响、手刹拍打声、发动机抖动和保真度、变速器异响和加速无力、空气不畅等问题。空调故障、车内异响、视听系统故障、门窗异响、后备箱故障、仪表盘破裂、安全气囊故障、天窗异响、车身漏水等各类质量问题投诉.
VC7
一位购买了2017款VV7s旗舰车型的车主抱怨说，他提出的新车才行驶了2000公里，A柱和中控就出现了问题。4S店打胶解决了，但没过多久，车门、B柱、天窗就出现异响，导致十余次到4S店维修，内饰基本拆了，但没有修好。就是越拆异响越大，内饰件缝隙也越大，很烦人。
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