车市也分淡季和旺季。按照往年的规律，金九、银十之前的6/7/8月是传统淡季，但从客联会公布的销售数据来看，淡季一点也不淡，消费需求受到抑制。车企相关优惠政策出台后，也刺激了销量增长。8月份，狭义乘用车市场销量170.3万辆，同比实现双正增长。这是自2018年5月以来涨幅最高的一个月，汽车行业正在快速复苏，三大主流车型均实现正增长。
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我们先来看看汽车厂商的排行榜。8月份，顶级阵营数量基本保持不变。吉利、长安、五菱、长城、奇瑞等五家车企位列榜单前15名，占据榜单的1/3。3、国产车企崛起恰逢其时，奇瑞重回赛道不是梦。国产车越来越受到消费者的认可和青睐。当然，上榜的宝马和奔驰也说明消费升级是时候了。
汽车市场的加速复苏还体现在各个细分领域。比如轿车市场，上榜的15款车型中只有一款出现了同比下滑，其余车型均有不同程度的增长。轩逸以近4000辆的优势夺得月度冠军，朗逸也进入4万大关。旺季前，已经呈现出往年旺季的销售水平。其他车型的排名变化不大。雅阁销量近2万辆，是B级车细分市场的冠军。凯美瑞是榜单上唯一一款同比略有下滑的产品。增幅12.5%，宝马5系、奥迪A6L单月销量均高于迈腾。
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在MPV领域，五菱宏光依旧牢牢占据冠军，其次是别克GL8。五菱宏光不仅是国内车市冠军，更是全球MPV市场半年累计销量排名第一。艾力逊和传祺GM8是榜单上的黑马，同比增速均超过三位数。宝骏360是跌幅最大的产品，同比暴跌70.1%，宝骏730也有两位数的跌幅。
在SUV领域，哈弗H6以4027辆的成绩甩开CS75，稳居榜首。8月，年度改款第二代上市车型登场，第三代哈弗H6也开启预售。新旧机型一起销售，以抵御CS75系列机型的冲击。CS75增速环比略有收窄。，缤智是榜单的最大赢家，同比增长116.9%，销售额同比增长一倍多。途观、探岳、奇骏、逍客均出现不同程度下滑。日产两款车型跌幅更是超过两位数，奥迪Q5和GLC再次上榜。
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在高端车领域，宝马5系8月夺冠，单月销量17132辆。红旗H9目前还未入榜，预计下月进入榜单。奥迪A6L位居第二，奔驰E级位居第三，A4L由于终端近6万优惠点，同比降幅环比收窄。未来随着价格企稳，A4L销量将恢复到以往的正常水平，月销量将保持不变。约 15,000 辆汽车。
我们再来看看高端SUV细分市场。奔驰GLC以近2000辆的销量夺得该细分市场的月度冠军，销量增长28.8%。奥迪Q5L虽然排名第二2022车辆销量排行榜，但同比下滑2.4%。当GLC开始降价的时候，Q5L就显得有些力不从心了。ES6是榜单中增速最高的车型，同比增长58%。奔驰GLB销量稳中有升。虽然车型饱受争议，但也有截至8月累计销量近3.2万辆的数据。
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在新能源细分领域，本月有个小惊喜。五菱汽车不愧为“人们需要什么，五菱就造什么”。新车宏光MINI凭借价格优势和吸睛的外观，8月单月销量超过9000辆，位居榜单第二位，销量仅次于特斯拉。从价格上看，宏光MINI的受众更广，未来极有可能超越它，成为新能源领域的最新霸主。欧拉R1和威马EX5的涨幅同样可观，同比涨幅均超过三位数。