2022年的国内车市，在经历了“铜三铁四”之后，“金九银十”似乎也将如约而至。
乘联会数据显示，2022年10月乘用车市场零售额将达到184万辆；环比下降4.3%，2013年以来首次出现同期下降。
诚然，疫情对汽车消费的负面影响已经是一个老生常谈的话题，但最近也不乏好消息。
近日，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）发布了新的产销公告。数据显示：
2022年10月，吉利汽车销量15.2万辆，同比增长36%，环比增长17%，创10月销量新高；1-10月累计批发销量114.19万台，同比增长10.5%。
此外，根据乘联会最新销量排行榜：2022年10月，吉利汽车月度批发销量排名第二；2022年1-10月，吉利汽车累计批发销量排名第三。
接下来，让我们打开吉利汽车的“10月成绩单”。
极氪暴涨，新能源表现亮眼
对于吉利汽车10月份的产销报告，小编的初步反应是：新能源板块成为重要增长点。
目前，吉利汽车在新能源领域的构成为“三驾马车”——几何汽车、极氪汽车、瑞兰汽车。
谁的表现最吸睛？毫无疑问，它是一辆成长性非常夸张的极氪车。
10月，极客汽车仅凭借ZEEKR 001车型（指导价29.9万-38.6万元）就实现了首个“月销过万”的成绩，月交付量达到10119辆，同比增速居高不下作为 4985% ;
而自去年10月开始交付以来，ZEEKR 001一年内累计交付量达到5.56万台，刷新了“新动力”品牌的首年销量数据。极客汽车在高端新能源市场的快速反超，离不开用户意见的不断反馈，比如“免费升级8155芯片”等事件，让人印象深刻。
在高端市场站稳脚跟后，极客汽车的品牌自然会走得更加坚决。11月1日，ZEEKR 009正式下线。定位为豪华纯电动MPV。其指导价高达49.9万元至58.8万元，可以说打破了国产纯电动MPV的“价格天花板”。
当然，除了极具潜力的氪星车，吉利品牌旗下的几何纯电系列也是新能源销量增长的重要抓手。
10月，几何销量12570辆，同比增长116%；1-10月累计销量11.68万辆，同比增长215%。凭借几何在C端市场的出色表现，吉利得以在竞争激烈的20万元以下大众新能源消费市场抢占重要份额。
此外，主打换电车型的瑞兰汽车10月销量为5831辆，环比增长超28%。
尽管瑞兰汽车的销售业绩仍有待提升，但随着换电市场的深入发展，B端和C端共同发力的瑞兰汽车推出了瑞兰9等新车型，其旗下的未来的市场表现也有望值得期待。
中国之星大卖，博越L王者归来
除了新能源板块的出色表现，吉利燃油板块在10月份的表现也非常出色。
目前，吉利汽车在燃油板块的销售结构较为健康。入门级市场方面，2022年10月，帝豪家族销量达23517辆，环比增长约3%；双宾家族销量30470辆，环比增长约22%。
值得注意的是，品牌的上升趋势还体现在吉利汽车的燃油板块。典型代表就是吉利汽车的“中华之星”系列。
2022年10月，“中国之星”系列交付30033辆，环比增长约32%；其中，星锐和星悦L的10月销量双双破万。
截至10月，“中华之星”系列累计历史销量即将突破50万辆。
要知道，星锐（指导价11.37万元-14.57万元）和星越L（指导价13.72万元-18.52万元）的价格区间与大众、丰田等主流合资品牌处于同一价格区间。
不过，作为CMA架构的开创者，《中华之星》系列已经用可观的销量数据证明了自己的实力。同时，这也说明了一个问题：技术-销售-口碑的良性循环才是自主品牌的生存之道。
此外，针对占有较大份额的A级SUV市场，吉利汽车于10月26日推出了融合CMA架构、雷神智能混动等最新技术的旗舰车型——博越L（指导价12.57万-17.07万元）。
截至10月底，博越L销量已突破8000辆。堪称“王者归来”的博越L，极有可能成为吉利汽车的下一款爆款车型，为品牌持续发力。
雷神混动下线，吉利加速出海
新能源时代到来之际，吉利也将面临电气化转型的挑战。
如何选择？上面说了——用技术换市场才是硬道理。雷神混合动力技术的全面布局，也将为吉利燃油板块的转型提供强有力的技术支持。
比如吉利汽车旗下子品牌领克，基于雷神混动技术衍生的领克E-smart电动混动技术，近期推出了一系列全新的插电式混合动力车型2022年4月销量排行榜汽车，如领克01 EM-P、领克09 EM-P。
吉利汽车主力品牌中，星越L Hi·P雷神增程式电动SUV旗舰版，11月7日开启大锁单，官方指导价25.37万元（综合补贴后），综合维权后权益价为24.17万元，再次扩充了吉利的“高颜值阵营体系”。
在雷神混动技术加持下2022年4月销量排行榜汽车，星越L Hi•P全系标配3档变频电驱DHT Pro，可实现“纯电动、增程式、插电混动”三种电动技术”。
不久前，国家电动汽车工程研究中心对星月L雷神Hi·P和“雷神电动”新能源汽车技术进行了实车测试——星月LHi·P在模拟WLTC下实现纯电动续航凭借207.5km的出色表现，电混模式下百公里油耗仅为5.3升。
此外，该车还配备了快充接口。电池从30%充到80%只需要30分钟，从零充到充满只需要77分钟。
星越L Hi·P的后续上市，将进一步助力吉利品牌加速开拓新能源市场。
在海外市场方面，吉利汽车也在积极寻求突破。2022年10月，吉利汽车集团海外出口销量达18,164辆；1-10月累计出口销量1万辆，同比增长约89%。
同期，吉利汽车在沙特和卡塔尔的终端销量均创历史新高；而在欧洲市场，领克目前已实现领克01整车出口常态化。
结语：在电动化转型的历史大潮中，吉利汽车依靠技术更新，积极走出国门。不仅没有落后，还呈现出持续向上的发展态势。岁末临近，吉利能否继续实现销量突破？我们拭目以待。