9月28日，一汽召开首届双车联合发布会。新款、新款同时上市。两款车型的售价区间为6.98万至16.08万2022即将上市小型车，完全覆盖了A级车市场的价格区间。
《每日经济新闻》记者了解到，一汽丰田预计新款卡罗拉月销量将超过2万辆，新款威驰月销量将在1万辆左右。对于两款新车型的上市，一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜军表示，“在两款车型所处的细分市场，一汽丰田敢于挑战任何竞争对手。”
“2016年初，一汽丰田实现了500万辆的销量。截至今年8月，威驰和卡罗拉两款车型累计销量达到328.7万辆，占总销量的一半以上。” “ 发布会上，姜军对此进行了介绍。
小型车产品在一汽丰田的销量中占有重要地位。两款车的联合上市，是一汽丰田进一步深化小型车战略布局，实现2020年小型车70%目标的重要举措。
新车提振全年销量目标
据了解，全新威驰共推出8款1.3L和1.5L发动机，全新卡罗拉共推出14款1.6L、1.8L和D-4T直喷涡轮增压发动机。.
《每日经济新闻》记者进一步获悉，一汽丰田对两款新车销量的预期是，包括双擎车型在内的新卡罗拉月销量将超过2万辆。今年，一汽丰田预计将生产30万辆新卡罗拉；，新威驰的月销量将在10,000辆左右。
“在6万到16万元的价格区间，新威驰和新卡罗拉有足够的信心进入消费者的购物清单。” 蒋军告诉《每日经济新闻》记者。
一汽丰田之所以如此自信，主要是因为其今年的销量表现相当抢眼。乘联会数据显示，今年1-8月，一汽丰田累计销量达到41.97万辆，同比增长16.55%。
威驰和卡罗拉销量方面，今年前8个月，威驰销量7.85万辆，同比增长9.5%；卡罗拉销量14.87万辆，同比增长37.3%。
另外，按照此前的规划，今年是一汽丰田三年中期规划中承前启后的一年。今年前8个月，一汽丰田完成了66.6%的销售目标，而随着两款新车型的上市，一汽丰田完成今年的销售目标并不困难。
对于今年的销量目标，在姜军看来，设定63万辆是为了调整一汽丰田的供需关系，缓解经销商的压力。两款新车型上市后，将为一汽丰田接下来的销量增长提供充足的动力。
蒋骏进一步表示，“完成今年的销售任务，新卡罗拉和新威驰都没有问题。”
威驰、卡罗拉销量占比约60%
作为量产车型，新威驰和新卡罗拉不仅是一汽丰田销量的担当，也是实现小型车战略的主力车型。
按照此前规划，到2020年，一汽丰田销量将达到100万辆，小型车销量占比将达到70%左右。
对于一汽丰田小型车战略的实施，姜军告诉《每日经济新闻》记者，“一汽丰田的小型车战略正在稳步推进，成效正在逐步显现。刚刚上市的新威驰和新卡罗拉是其中最重要的部分。”
据了解，截至今年8月，威驰和卡罗拉两款车型共销售328.7万辆，约占一汽丰田总销量的60%。
事实上，由于1.6L及1.6L以下的购置税减免政策即将到期，今年A级车整体销量向好，各品牌A级车销量均呈现增长态势。趋势。
乘联会数据显示，今年1-8月，上汽销量同比增长34.9%；一汽-大众捷达同比增长29.2%；速腾同比增长25.7%；
对此，姜军坦言，“正是考虑到今年年底可能取消购置税优惠政策2022即将上市小型车，所以一汽丰田希望在年底前为广大用户提供好产品。”第三季度。”
《每日经济新闻》记者了解到，针对未来发展，一汽丰田不仅继续深化小型车战略，重点发展小型车，还对其他车型进行了战略规划。
蒋军表示，未来几年，一汽丰田将推出超过15款新车型。比如今年年底前会有运动版的皇冠，明年会有小型两厢A级车，未来还会有小型SUV。到2019年，一汽丰田现有的几款车型也将进行大改款。同时，在新能源方面，插电式混合动力也将进入大家的视野。”
