上一期，我们对4月份的轿车销量进行了快速回顾。 不知道大家怎么看排名。 本期我们继续来看4月SUV销量排行榜。
首先，从总销量来看，4月SUV品类销量74.4万辆，同比增长60.1%，环比增长1.9%。
H6、宝马X3、奥迪Q5L等明星选手依旧位列TOP102023suv销量排行榜及车型，哈弗狗则首次上榜。 让我们来看看具体的结果。
从2023年4月的SUV零售销量排行榜来看，榜单前四名全部被新能源车型占据，长安CS75、哈弗H6、一汽丰田RAV4等传统燃油SUV只能屈居第二。
此外，在榜单前十车型中，自主品牌SUV继续表现不俗，共有6款车型上榜，分别是比亚迪宋、比亚迪元PLUS、Aion Y、长安CS75、哈弗H6和哈弗。大只的狗; 而德系品牌则凭借豪华车型的优势，有两款车型进入前十，分别是奥迪Q5L和宝马X3； 美日品牌各有一款车型上榜，分别是特斯拉和一汽丰田RAV4。
凭借在新能源市场的出色表现，自主品牌在SUV细分市场也取得了不俗的成绩。 4月SUV零售量排名前七的车型中，除特斯拉Model Y外，其余均为自主品牌，大有接盘之势。 比亚迪宋和元PLUS两款车型占据前两名。
面对SUV市场的销量桂冠，近几个月比亚迪宋与特斯拉Model Y的竞争已经难解难分。 特斯拉Model Y在3月夺得单月销量桂冠后，4月由比亚迪宋实现。 反击了。 不仅如此，比亚迪元PLUS以28931辆的月销量超越特斯拉位列榜单第二位，让比亚迪大放异彩。
除了比亚迪的两款车型之外，同为新能源车型的Aion Y也在持续发力。 4月销量21065辆，同比增长242%，位列第四，较3月上升两位。 ，这几个月可谓稳中有升。 作为造车新势力，爱安品牌近两年的市场表现也相当出色，超越了众多新能源品牌2023suv销量排行榜及车型，实现了新的突破。
综合来看，4月份SUV市场依旧呈现上涨趋势。 在排名前十的车型中，销量同比大幅增长。 其中，比亚迪元PLUS、特斯拉Model Y、Aion Y、哈弗大狗、一汽丰田RAV4、奥迪Q5L同比涨幅均超过100%，丰田RAV4更是达到了496.8%。
与SUV、轿车市场相比，MPV市场相对冷门，但随着消费市场的升级，越来越多的汽车厂商开始发力豪华MPV市场，并取得了不俗的市场表现。
4月份的MPV市场，有两款月销量过万的车型，分别是别克GL8和腾势D9。 别克GL8终于得意了。 多年来一直生活在五菱宏光的阴影下，这一次终于翻身了。 4月，别克GL8销量12740辆，同比增长44.4%。 随着全新别克GL8的上市，为这款车的销量多了一层保障。
腾势D9继续保持良好势头，单月销量突破万辆，达到10368辆。 其市场表现能否持续火爆值得关注。 随着国内豪华MPV市场的崛起，腾势D9也感受到了和别克GL8一样的危机，比如亮相上海车展的蔚牌阿尔派、传祺E9，以及已经上市的极氪009、澜途梦想家等豪华车型MPV产品。
在榜单中，我们也可以看出，用户对混动MPV的偏好度较高，而对纯电动MPV的偏好则明显偏低。 比较有代表性的是极氪009，它的销量只有1638台，累计销量也只有4400台。 远不如腾势D9、岚图梦想家这些车型的混动版。
因此，纵观4月份MPV市场的整体表现，我认为混合动力MPV仍将是未来市场的主流趋势，无论是油电混合还是插电式混合动力。 因为我们看销量前10的车型，腾势D9、传祺M8、塞纳、奥德赛、艾力逊、格瑞维亚，这6款车型都有混动版本。 没有混合动力GL8、五菱宏光S、传祺M6、五菱嘉辰，这四款车型已经不是高端产品了。 因此，未来一段时间内，国内MPV市场将以混合动力汽车为主。 目前纯电动MPV似乎有比较大的市场局限性，长途出行的能量补充问题还是比较大的。
从车型销量数据可以看出，自主品牌尤其是具有混动和纯电优势的自主品牌增长迅猛。 比亚迪、广汽爱安等车型正在重塑销量排名。 电动化转型缓慢、性价比不高，或许是合资品牌车型销量不佳的关键。
