5月初，东风日产公布了1-4月销量快报。 我们也第一时间通过测算公布了具体车型的销量，但由于东风日产没有公布所有车型的销量，主要原因是销量太低。 ，不少网友留言想了解具体车型的销量，尤其是“三缸”（丨）的销量，一起来看看吧！
根据乘联会公布的数据，东风日产4月份具体车型销量如下：
SUV细分市场销量为8,654辆，较3月份的11,446辆下降24.39%。 逍客原本是东风日产SUV细分市场中唯一一款销量过万的车型东风日产2023年4月销量，但在4月份跌出了万辆俱乐部。
奇骏销量仅为2,339辆，较3月份的1,403辆增长66.71%。 在大部分车型销量下滑的情况下，奇骏依然呈现增长趋势。 过于自信，推出了技术含量不错的“三缸”奇骏，但由于价格过高销量直线下降。
其余 、 、 、 的销量分别为 998 辆、902 辆和 551 辆。 这三款SUV的价格都在1000以内。
奇骏销量下滑后，东风日产也用各种方法自救。 4月，楼兰还推出了2022款楼兰。 仍然很低。 要知道楼兰的体型比奇骏大一个，是一款更高级别的SUV，但价格却比奇骏低。 东风日产的意图非常明确。 奇骏的性价比很高。 这样，销量就不会增加。
轿车领域，由东风日产负责销售。 不得不说的是东风日产2023年4月销量，轩逸4月销量为26122辆，较3月的30240辆下滑13.62%。 ，荣获细分市场销量冠军。
该车的第二个责任是它曾经是万辆俱乐部的成员。 4月份，天籁销量9722辆，跌破万辆。 与3月份售出的11,679台相比，下降了16.57%，降幅比轩逸稍大一些，还不错。
另外两款轿车的销量分别为3,486辆和384辆。 骐达、蓝鸟销量较3月份均略有增长，但基数过低，对东风日产整体销量影响不大。
最终，东风日产销量下滑已经成为常态。 除了疫情等客观因素外，主要原因还是产品竞争力太弱，尤其是SUV细分市场。 仅靠逍客，不足以支撑奇骏短时间内的销量。 ，导致整体销售疲软。 为了改变现状，日产首款纯电动SUV——ARIYA开启了盲单。 希望上市后能够缓解东风日产SUV细分市场的惨淡销量。