刚刚过去的9月，国内狭义乘用车市场销量158.1万辆，同比下降17.4%，环比增长9.0%。 其中，SUV销量73.2万辆，同比下降16.6%，较8月的64万辆增长14.5%。
从本月的排名来看，（丨）直接失去了SUV细分市场的冠军，被特斯拉取代，这意味着SUV细分市场的“大变革”已经到来。 吉利和丰田RAV4与哈弗H6有着同样的遭遇，从上个月的第3、第4、第5位下降到本月的第6、第7和第10位，令人瞠目结舌。 相反，大众汽车取得了显着进步，从上个月的第9名和第11名上升到本月的第4名和第5名。 上榜的国产SUV车型共有7款。 虽然数量增加了1个，但整体含金量却下降了。 必须承认这一点。
我们来看看具体情况吧！
TOP 1：特斯拉 Model Y
9月销量：33033辆
特斯拉9月在华交付量超过5万辆，其中贡献最大的是Model Y。9月，特斯拉Model Y销量33,033辆，较8月的11,576辆增长185.4%，排名第一。
与7月、8月相比，9月特斯拉国内交付量呈现大幅增长。 这似乎也符合特斯拉一直以来的销售策略：同季度的前两个月，特斯拉上海超级工厂将优先供应海外，而上个月则开始大规模供应国内市场。规模。
因此，仅仅看9月份的销量并不能证明特斯拉火爆，但Model Y的市场表现无疑是出色的suv2023销量排行榜前十口碑最好，并且极有可能很快超越它，成为特斯拉最畅销的车型。
特斯拉Model Y的销量超越了哈弗H6，似乎在告诉大家，纯燃油车的时代已经结束了。 未来，新能源汽车一定会主导主要细分市场，包括但不限于纯电动汽车、混合动力汽车等，而且不限于SUV市场。
TOP 2：哈弗H6
9月销量：23,341辆
哈弗H6在连续99个月蝉联SUV细分市场销量第一后，再次被反超。 9月，哈弗H6销量达23,341辆，同比下降40.4%，较8月的17,391辆增长34.2%，排名第二。
今年以来，哈弗H6已经两次丢掉该细分市场的销量桂冠，与第二名的差距已经不再明显。 本月，它被特斯拉 Model Y 大幅超越。 抛开Model Y不谈，哈弗H6的同比跌幅也不小，超过了40%。
哈弗H6对于长城汽车的重要性不言而喻，绝非单一车型那么简单。 不言而喻，哈弗H6的销量和排名势必影响长城汽车整体的品牌形象。
事实上，不仅是特斯拉Model Y，哈弗H6也在悄然逼近。 这意味着哈弗H6迫切需要开发新能源车型，尤其是混合动力车型，才能稳固自己的地位，否则只会继续“黯然失色”。
TOP 3：比亚迪宋
9月销量：21,222
在SUV市场，新能源车型的竞争力越来越强。 9月，比亚迪宋销量21222辆，同比增长49.7%，较8月的16891辆增长25.6%，排名第三。
自从DM-i超级混动系统加持以来，比亚迪销量持续突飞猛进。 凭借“快速、经济、安静、平稳、绿色”5大核心优势suv2023销量排行榜前十口碑最好，彻底颠覆传统燃油SUV。
宋PLUS DM-i采用骁龙插电式混合动力专用1.5L高效发动机，搭配EHS电混系统，可爆发出173kW的综合功率，堪比2.0T燃油车的动力，百公里油耗最多仅5.3L。
在EHS电混系统的加持下，宋PLUS DM-i体验无限接近纯电动汽车，行驶平稳舒适无顿挫感，重塑了插电式混合动力汽车的行业认知。 而且，宋PLUS DM-i全系车型均可获得新能源牌照，享受免购置税、不限次数出行等优惠政策，带来顺畅无忧的用车体验。
TOP 4：大众途观
9月销量：18,358
作为上汽大众旗下的经典SUV车型，途观销量一直表现不俗。 9月，大众途观销量18,358辆，同比下降6.9%，较8月的13,043辆增长40.7%，排名第四。
尽管国内SUV市场的竞争日趋激烈，但仍然保持着较强的竞争力。 数据显示，途观L在国内销量已超过200万辆，途观家族在全球市场销量已超过500万辆。
不久前，途观L经过中期改款后正式亮相，整体造型变得更加时尚，尤其是R-Line运动套件的加入，年轻消费者会更喜欢； 12英寸悬浮式液晶屏内置上汽大众最新的智能互联车机系统，在功能上也无可挑剔。
而此次改款之后，途观L将全系标配2.0T动力，可分为高低功率，可以说是诚意满满。 或许，途观L会给国人带来更多惊喜，让我们拭目以待。
TOP 5：本田XR-V
9月销量：16,143辆
作为小型SUV的品质之选，本田XR-V如今越来越受欢迎。 9月，本田XR-V销量16,143辆，同比下降5%，较8月的11,340辆增长42.4%，排名第五。
自2014年上市以来，XR-V仅用了6年多的时间就正式进入“百万俱乐部”，这不仅代表了其自身强大的产品实力，也代表了其卓越的市场口碑和市场号召力。
随着人们消费水平的提高，消费者对汽车产品提出了更高的要求。 单一优势是不够的，必须是“一体”。 凭借过硬的产品力和良好的口碑，本田XR-V是小型SUV市场中不可忽视的存在。
高保值率和好销量总是相辅相成的，XR-V的保值率也牢牢处于高位。 作为小型SUV的标杆产品，XR-V仍将引领小型SUV市场不断前进和发展。
写在最后：
纵观9月份的SUV市场，用“大变局”来形容一点也不为过。 虽然SUV细分市场仍牢牢占据自主品牌SUV车型的主导地位，但整体排名下降明显，尤其是哈弗H6和长安CS75。 相比之下，特斯拉Model Y、比亚迪宋异军突起，展现出新“王者”姿态。 由此可见，SUV市场的新能源转型势不可挡，正应了那句话：时代抛弃你，你可能连招呼都不会！