乘联会公布的数据显示，4月份中国汽车市场再次出现两位数下滑，乘用车市场销量同比下降16.9%至150.8万辆。 1-4月，国内乘用车累计销量659.5万辆，双位数下降11.9%，减少近90万辆。
下滑趋势不改甚至进一步扩大跌幅4月轿车销量排行榜，汽车厂商压力重重，经销商也面临巨大压力。
中国汽车流通协会发布4月份汽车经销商库存报告。 调查结果显示，4月份汽车经销商综合库存系数为2.0，同比增长20.5%，环比增长11%。 库存水平高于警戒线。 这也意味着经销商库存压力持续加大。
库存系数=期末库存/当期销量，反映汽车经销商或品牌当前的库存深度。 根据行业惯例，库存系数在0.8~1.2之间，库存处于合理范围内； 库存系数>1.5，表明库存已达到警戒线； 库存系数>2.5反映库存过高，经营压力和风险很大。
因此，1.5是警戒线。 今年1月份以来，只有厂家主动降低库存，减少批发数量，库存系数也降至警戒线以下； 2月至4月均在警戒线以上，2、4月均已达到2.0以上。
新车销量下滑4月轿车销量排行榜，市场竞争加剧，汽车经销商库存水平持续高位。 目前的生存状况并没有太大改变。
值得注意的是，车市的持续下滑对自主品牌造成的伤害最大。
制造商清单
汽车清单
多用途车清单
SUV清单
高档车清单
高端SUV排行榜
新能源乘用车清单
来自乘联会的上汽通用汽车4月销量数据下降幅度高达40%。 4月份新车销量仅为9万辆，同比减少6万多辆。 同时，雪佛兰、别克是4月份库存系数最大的合资品牌，经销商库存深度达到2.4。 上汽通用终端降价幅度一直都比较大，但在市场持续下跌的趋势下，并没有起到效果。 为了消化国五车型的库存，上汽通用汽车向上汽员工提供了30%以上的内部购车价格优惠，直接降价幅度从几万到几十万不等。 其中，主销A级车降价幅度最大，基本都以40%的折扣出售。
总体来看，汽车销量持续下滑，市场需求下降，加之国六过渡临近，清仓压力较大，车商的日子更加艰难。 鉴于此，我们仍然期待年内可能出台的刺激汽车消费的新政策。