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这几个月，各大车厂的燃油车（汽油车）纷纷加入降价行列。 此次降价幅度为历史最大且持续时间较长。以湖北武汉为例
以上数据均来自当地经销商
各汽车厂与4S店、经销商联合举办的各类促销活动，引起了全民的热议和关注。 有人说：“去武汉抢车吧！” 有人质疑：“这是燃油车（汽油车）最后的挣扎吗？” ？” 事实上，这次促销的背后，反映出了当前汽车市场的一些深层次问题。
新能源汽车对传统燃油汽车的影响超出预期
汽车制造商每年都会制定3至5年的预测和计划，然后每年6月和12月更新计划。 也就是说，目前的汽车生产数量是提前计划好的，但数据显示2023年燃油车销量同比，2023年3月，国内新能源汽车销量同比增长150.6%，而传统燃油汽车销量同比下降44.8% -同比。 理论与现实存在巨大差距，导致不少燃油车厂家积累了大量库存。 最直接的影响就是资金无法正常退回。 为了清理库存、回收资金，各大汽车厂商不得不采取降价、促销等措施。
全面电动化的速度将会越来越快
本田中国宣布全面进入电动化时代
本田：“2027年后，本田在华推出的车型全部为混合动力和纯电动汽车，不再推出新的纯燃油车型。”
宝马：2030年停止在欧盟销售燃油车
宝马宝马将于2030年停止在欧盟销售燃油汽车，预计到2023年将在中国市场推出12款纯电动车型，几乎覆盖目前所有细分市场。 到2025年，宝马在华销售的汽车中，至少四分之一将是纯电动汽车。
通用汽车：2035年停止销售燃油车
通用汽车计划于2035年停止销售燃油汽车，并于同年将产品过渡到零排放汽车和纯电动汽车。
大众汽车：2035年停止在欧洲销售燃油车
大众汽车相关负责人表示，大众品牌将在2035年之前停止销售传统燃油汽车2023年燃油车销量同比，届时将全部生产和销售纯电动汽车，但这一计划仅针对欧洲市场。 中国和美国市场的停售时间将相对延迟。
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