技术好、品牌强的合资车，买放心不吃亏！
正是因为消费者对合资车的认可，一些合资品牌也习惯了价格过高等“坏毛病”。
当然，在火爆的SUV市场中，也不乏一些低价位的精品SUV。
比如指导价13.29万元至15.29万元的本田XR-V，凭借精致可人的外观吸引了不少年轻人的关注。
当然，如果觉得小型SUV XR-V还不够，年轻人也可以看宽一点。 起亚全新SUV Satus 10.99万元起，“小型SUV”，带来“紧凑级”的享受。
那么，与 XR-V 这样的小型 SUV 相比，更大、更便宜的起亚 感觉如何？
01 从设计角度来说，针对年轻人的解决方案不止一种
目前新车的主流设计趋势是年轻化、运动化。
无论是本田专门针对中国市场开发的XR-V，还是新推的全球车型起亚Setus，都主打年轻、时尚、新潮的风格。 它们的基本设计取向是相同的，但手段不同。
起亚Setus沿袭了原版美系车型的设计理念（对立统一）。 其方形的造型给人一种强烈而硬朗的视觉感，辅以复杂、立体的几何形状。 因此萨图斯看起来更加干练，同时呈现出活泼、年轻的风格。
细节方面合资车10万以内的suv，萨特斯的双色镜面轮毂、大型LED组合大灯以及黑色和橄榄绿的配色方案，为这款车提供了年轻精致的气息，同时带来了跨界的气息。 ，给人一种“看起来很狂野”的感觉。
相比之下，本田XR-V则采取了完全不同的“城市风格”。
在这一代车型中，XR-V的风格更加圆润，整车看起来十分饱满，车尾溜背的造型也引入了运动感。
另外，需要注意的是，在细节方面，XR-V并没有采用本田新的家族式设计。 这种独特的风格为这款车增添了一丝超越精致的独特感。
从设计上来看，起亚Setus和本田XR-V，这两款车主要都是年轻产品。 然而，它们的设计细节有所不同。 起亚Setus主打一种狂野的跨界之美合资车10万以内的suv，看上去颇有阳刚之气； 而XR-V则强调圆润的“女性气质”之美。 不知不觉间，两辆车的风格差异就显露出来了。
02 里面，我们会有哪些不一样的体验？
外观设计方面，起亚Setus与本田XR-V虽然风格不同，但都呈现出高品质的观感。 这两款车从外观上来说没有任何问题。 不过，如果我们打开车门，这两款SUV还是有区别的。
首先，这样的差异来自于对车内氛围的感知水平。
起亚Setus采用了比较大的中控台造型，整体看起来相当厚重。 同时，丰富的软质材质辅以深浅搭配和双屏设计，带来了高端科技感。 值得注意的是，这款SUV依然保留了丰富的实体按键，提升了视觉精致度，对于习惯盲操作的用户也很友好。
本田XR-V的内饰设计看起来更窄、更简约。 不过简洁中并没有廉价感，整个中控台在异形线条的结构下，有着丰富的层次感。 而且XR-V还保留了一定的物理按键，操作上有着不错的便利性。
看完车内氛围，大家也会将目光转向车内空间的实用性和舒适性。
首先我们可以肯定的是，作为一款紧凑型SUV，它的空间表现自然要优于定位小型SUV的本田XR-V。
从实际的空间体验来看，起亚Setus虽然在紧凑型SUV中体型比较小，但是车内空间却是比较宽敞的。 尤其是后排，不仅可以轻松坐三个成年人，而且腿部空间也不错。 调整前排座椅后，后排实际腿部空间接近2米。 左拳右拳。
储物方面，Satus在五座状态下可以轻松存放四到五个20英寸的行李箱。 这也意味着萨图斯不仅仅是一款城市SUV。 当三五好友外出自驾游时，它的乘坐空间和储物空间能够带来足够的实用性能，满足多样化的出行场景需求。
本田XR-V作为一款小型SUV，受限于车长和轴距，车内空间仅够用。 尤其是后排，如果乘客稍微躺下，膝盖更容易碰到前排座椅靠背，影响乘坐舒适体验。
至于储物空间，由于XR-V采用了本田MM设计理念，所以不用担心。 它的后备箱在五座状态下绰绰有余，第二排还支持魔术座椅，可以带来更多多变的储物模式，提高储物的实用性。
03 从智能科技角度看，谁的进入门槛较低？
智能手机、智能手表、平板电脑等智能移动终端的快速发展和迭代，让这一代年轻人变得更加成熟。 买车时，除了关注设计、舒适性、实用性等基本条件外，车辆的智能配置表现其实才是大家关心的。
Cytus和XR-V这两款车型实际上都配备了全面的智能网联和智能驾驶辅助系统。
不过两者的体验不同，入门的价位也不同。
Satus最吸引人的地方在于，它将智能网联系统和L2+智能驾驶系统降到了13万的价格区间。 相比之下，XR-V配备了这些智能科技车型，价格需要达到14万。 价格的差异会让消费者的感知更加明显； 而且这两款车的智能系统的体验也存在差距。
比如Cytus和XR-V，虽然都拥有丰富的互联网APP应用，但在线导航、在线音乐等功能还是比较好用的。 同时，它们还具备手机远程控车功能，可以通过手机远程控制车门、空调等功能，提高了便利性。
不过，Cytus配备了双10.25英寸双屏显示系统。 除了更大、更清晰的显示效果外，两组屏幕还可以实现屏幕交互。 主驾驶前方的液晶仪表盘上，可以显示多媒体、导航等丰富信息，让驾驶更加便捷。
XR-V的两组屏幕采用分体式结构，两组7英寸+9英寸屏幕相互独立，整体设计较为传统。 而且相对独立的屏幕导致屏幕之间的通信困难，在使用中存在一定的薄弱环节。 例如，在查看导航等信息时，驾驶员需要侧视中控大屏，稍显不便。
此外，在智能驾驶辅助系统方面，萨图斯13万级车型均配备L2+级辅助驾驶系统。 该系统除了提供主动制动、车道保持等基本功能外，还提供高速公路驾驶辅助和基于导航的智能巡航辅助功能，可根据路况智能调节巡航速度，让驾驶更加便捷、安全。 。
搭载本田超感知智能驾驶系统的XR-V售价已经达到14万多元。 除了价格门槛较高之外，其功能也比较简单。 该车仅提供基本的主动制动、车道保持和自适应巡航功能。 在使用智能驾驶系统时，仍然需要驾驶员频繁干预以保证安全。
04 核心动力表现，两车差距有多大？
最终，年轻消费者和老一代消费者一样，会关心车辆的核心品质。
汽车的动力性能决定了车辆的行驶品质、场景适用性甚至后期的使用成本。 那么，Cytus和XR-V这两款车的表现如何呢？
起亚Setus与本田XR-V动力性能对比
首先，Cytus和XR-V都提供可选的1.5L动力。
在发动机动力储备方面，两者可谓相似。 XR-V搭载的本田地球梦发动机在性能参数上略有优势，而Satus 1.5L车型的油耗则更有优势。
事实上，对于购买1.5L车型的用户来说，无论是XR-V还是Cytus，大家的核心诉求并不是动力。
电量足够了。 大家真正看重的是驾驶品质、燃油经济性和耐用性。 XR-V和Satus均匹配CVT变速箱。 不用说，两者的乘坐质量是没有问题的。
与XR-V相比，Setus发动机采用了Smart技术系统。 该发动机在油耗更低的同时，也采用高精度打造，确保超过30万公里的运行耐久性。 其后期使用成本和维护成本是同类产品中最低的。
另外，本田XR-V全系仅提供1.5L动力，很难满足对动力性能有高级需求的年轻人。
并且起亚Setus还提供了1.4T+7DCT的动力组合。 该发动机的动力储备为140Ps和242N·m。 在实际驾驶过程中，其直观的动力表现远超同排量的自吸发动机，给年轻人带来更清爽的驾驶体验。 而且，更强的动力储备也让萨图斯能够轻松应对高速等需要强劲动力的车辆场景，让这款SUV的全能性更强。
结论
在合资SUV阵营中，本田XR-V凭借经济的价格受到了很多消费者的青睐； 而新上市的起亚Setus则直接将紧凑型SUV的价格拉低至小型SUV的价格。 这种比国产SUV还要便宜的态度，确实表现出了足够的诚意。 同时这款车拥有高性价比的配置，丰富全面的动力表现，也算是一个体验不错的闭环。 对于消费者来说，起亚Satus值得试驾体验。