全球知名市场研究机构《》近日公布了2017年全球最畅销100款车型。过去1-9个月，全球汽车市场销量保持着接近4%的增速，与2016年的4.7%相比，增速有所放缓。 在排行榜中，房车市场逐渐被SUV车型占据主导地位，但部分轿车仍稳居榜首。 事实证明，并不是消费者不喜欢汽车，而是有些车型太弱了。
公布的报告显示，根据2017年1月至9月在150多个国家的销售数据，最畅销的车型仍然是大家熟知的丰田卡罗拉，第二名的车型是美系。 福特F系列大型皮卡中，第三名是德国掀背式高尔夫。
丰田卡罗拉
开丰田还不错女性开的suv车排名前10，我曾经有一个女性朋友，她的卡罗拉几个月忘记加油了，但它仍然开得很好（别当真）。 卡罗拉自 1997 年以来一直是最畅销的汽车。自 1966 年以来女性开的suv车排名前10，每 37 秒生产一辆卡罗拉，现在每 15 秒售出一辆卡罗拉。 4400万份的销量可以绕地球五圈，比香飘飘奶茶还要厉害。
作为一款家用车，丰田可以说将它的工具属性发挥到了极致。 后排地板几乎全平，乘坐空间也算是同级中上水平。 CVT变速箱的平顺性是同级别中最好的。 不用说，VVT-i 的自吸式发动机非常省油。 现在有了双擎混动，5L油就开出来是相当困难的。 在一些城市，连出租车都被卡罗拉取代了。 可想而知它的可靠性和维护成本是多么的低。
福特 F 系列
福特F系列是福特旗下的一系列皮卡。 它一直是美国消费者心中无所不能的“神器”。 28年来它一直是美国最畅销的汽车。 这是一个有力的证据，F150是一款能够充分展现美国风味的经典汽车。 它具有很大的内部空间和非常高的装载能力。 最重要的是，它具有良好的越野性能，能够应对各种路况。
福特F150也于2017年以进口的形式引入中国，让国内卖家有渠道购买正规车型。 国家政策还将F150从卡车归类为客车，允许其进入城市地区。 最新的F150采用了3.5T V6发动机，并换装了10速手自一体变速箱，在油耗方面提升了不少。 相信未来我们会在中国看到更多美式皮卡。
大众高尔夫
德国小钢炮就是高尔夫。 全球用户超过3000万，在中国也拥有大量粉丝。 读书的时候就想买一辆MK4，很多汽车爱好者也用高尔夫来改装。 第七代车型连续第三年仍能保持销量前三的位置，足见其魅力。 良好的操控性是一些SUV无法替代的。 1.4T+7速DSG的黄金动力组合也是大众一直在宣传的卖点。 不可否认，这套动力总成在国内是有一定知名度的。 国内刚刚上市的7.5代车型将1.4T配置更换回独立悬架，这对一些车迷来说是一个良心反馈。
本田思域
本田思域绝对是前十榜单中的一匹黑马，从2016年的第10名上升到第4名，销量同比增长25.2%，足见第十代车型的强大竞争力。 在国内，十代车型自去年上市以来一直加价销售，一度出现缺货的情况。 其搭载的1.5T地球梦发动机在同级车中具有绝对的竞争力。 其运动化的定位使其从众多追求舒适性的同质竞争对手中脱颖而出。 再加上其时尚运动的外观，成为了网络上的热门车型。
丰田RAV4
RAV4的国内销量肯定不如途观和CR-V，但不知道为什么全球销量版本在三款车中排名第一。 也许是因为丰田持久的声誉。 越野能力虽然没有老大哥那么霸道，但越野性能却比同级城市SUV好很多。
较大的接近角和离去角带来自然的爬坡能力。 2.5自吸发动机和6AT的动力虽然与竞争对手相比并不先进，但平顺稳定的表现让人挑不出毛病。 中期改款车型无论是外观还是内饰都年轻了很多，内饰材质的质感也有所提升。 各方面均衡良好是它的优势。
本田CR-V
本田CR-V被视为中国SUV中的常青树，城市舒适SUV是其定位。 最具创新性的是新一代车型推出了混合动力版本。 动力总成采用雅阁上的2.0L自然吸气双电机驱动系统，其性能可以说是同级别的标杆。 内饰设计较之前有所改进，乘坐舒适性有所提升，新车的配置中增加了诸多安全电子系统。 外观、空间、配置、混合技术的结合，足以碾压其他对手。
大众途观
尽管国人都在抱怨千百年不变的内饰，但依然挡不住人们对它的喜爱。 第一代国产车型已销售7年。 以目前平均4-5年的迭代时间来说，途观依然能保持月均销量过万，这足以证明大众的品质。 在大众MQB平台上生产，无需担心钣金技术和安全性。 TSI+DSG的动力组合也被无数大众车型使用多年，在可靠性方面没有任何故障。 如果你想买一辆SUV，心里又没有明确的方向，那么买大众是不会错的。 这是对途观最好的评价。
大众波罗
世界前十名中竟然有一辆A0级车，真是让人意外。 在欧洲国家，掀背车和旅行车一样受欢迎。 据调查，大众汽车在欧洲销售的汽车中，四分之一是 Polo。 除了传统的两厢版之外，我们国内市场还新增了三厢版和跨界版的CROSS。 调查显示，大部分车主对它的外观很认可，甚至对质量和安全性赞不绝口。
这一代Polo的舒适度有了很大的提升。 无论是低速还是在颠簸路面快速行驶，悬架的响应和车身的灵活性都非常协调。 在国外，1.0T三缸发动机已经搭载在新车型上，其技术水平也得到了媒体的肯定。 车身虽小，但扎实稳定的操控性为Polo赢得了很多客户。
福特福克斯
福克斯本质上不是美国汽车，它和蒙迪欧一样是欧洲汽车。 大尺寸、大空间、舒适性都不是福克斯的强项。 运动型驾驶、低噪音和良好的内饰使福克斯不仅仅是一辆无聊的家用车。 前麦弗逊、后多连杆的设置会让你爱上分角。 当然，还有上面的福克斯ST作为代言，卖得好也不是没有原因的。
丰田凯美瑞
全新凯美瑞刚刚在国内上市，采用全新架构TNGA的凯美瑞可以说是一次全新的进化。 无论是外观设计还是工程研发，都代表了丰田的最新技术。 原本中庸的外观被列为叔叔的车，而新一代车型在外观上可以说年轻了10岁，并且有运动版和豪华版两种风格可供选择。
说到发动机，它处于世界顶级水平。 新款2.5L汽油发动机比上一代动力提升15%，燃油经济性提升25%，发动机热效率达到40%，为全球最高。 得益于TNGA架构的采用，车辆重心降低了20mm，操控性成为继舒适性之后的又一重要标签。 凯美瑞的到来可以说重振了B级车市场的辉煌。
