7月4日，点车地发布了近一周（6月26日-7月2日）中国市场新能源汽车销量排行榜。 数据来源为终端销售数据，具有较强的参考意义。
从榜单来看，比亚迪上周排名第一新能源汽车销量排行榜2023最新，周销量5.4万辆； 特斯拉排名第二，单周销量17,300辆； Aion排名第三，单周销量达到1.16万辆，这也是仅有的三家单周销量突破万辆的车企。
第4至第10名分别为理想汽车6500辆、五菱6100辆、长安5300辆、蔚来4100辆、大众3900辆、跃动3300辆、哪吒汽车3200辆。
其中，大众汽车能够进入前十，单周销量达到3900辆，这也证明了大众汽车的ID系列车型还是有一定的市场的。
而有趣的是，比亚迪的周销量几乎是榜单上其他中国新势力品牌的总和，可见其市场统治力有多么强大。
可能有人认为比亚迪的车型不高端，均价也不高，所以第一名的含金量不是很高。 在笔者看来，这种想法有点过于偏激了。 并不是所有消费者都有能力购买高端新能源车型，比亚迪车型的均价在榜单前十名中应该处于中档水平。
从车型来看，上周新能源SUV销量前十名分别是Model Y、元PLUS、宋PLUS DM-i、AION Y、宋Pro DM-i、唐DM、理想L7、跃动C11、银河L7、蔚来ES6 。
刚刚上市的 L7单周就能卖出2000台，也算是综合实力的体现。 如果能保持这个势头，月销量破万也不是什么难事。 新一代ES6也有周销量1900辆的表现，势必有助于蔚来销量逐步恢复。
新能源轿车方面，上周销量前十的车型为Model 3、海豚、AION S、秦PLUS DM-i、海鸥、长安鲁闽、汉DM、汉EV、秦PLUS EV、宏光。
只能说，宏光神话时代真的已经过去了。 按照高峰时刻的销量来计算，宏光的单周销量其实可以轻松过万，但现在只剩下3000辆了。 ，没有太多特色的车型注定会迎来这样的结局新能源汽车销量排行榜2023最新，因为对手太容易模仿了。
值得一提的是，上榜汽车中有6辆来自比亚迪，占比过半。 排名第一的新能源车企确实展现出了应有的实力。