“三缸车的折扣肯定比四缸车大，不然谁会要？”
相信这是很多人对于搭载三缸发动机的车型的固有认知，因为这样的例子太多了，比如别克威朗，这款车靠着4万到5万元的优惠，月销量维持在7000辆的水平。
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但有趣的是，一向保守的丰田也推出了三缸发动机，并安装在主销车型卡罗拉和雷凌上，并且起售价继续保持在11万左右，这让很多人感到惊讶。 ，现在是8万元买卡罗拉的时候了吗？
10万元有可能落地卡罗拉吗？ 为了证明这个想法，我专门去一汽丰田和广汽丰田的4S店了解了两款车的市场情况！
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与之前的2019款1.2T版卡罗拉相比，新增的2021款1.5L三缸版卡罗拉因为增加了手动挡版本，指导价更低。
我们这次参观的车型是1.5L W-CVT先锋版，是全系列次低配的车型，指导价11.98万元，因为这个版本已经配备了多重主动安全辅助和8个安全气囊，性价比更高，所以是更多人关注的版本。
我们的第一站是位于广州市海珠区的一汽丰田4S店。 我们之所以选择这家店，是因为这家店的网上口碑各方面都不错。 据说价格比较厚道，但事实真的是这样吗？ ？ 从车门可以看出，除RAV4荣放外，包括亚洲龙、卡罗拉在内的大部分车型都有现车。
进入展位后，小编直奔卡罗拉，但有点失望的是一汽丰田suv车型大全10万一15万，两辆卡罗拉展车至少有一辆会是三缸版本，但实际上两辆车都是双引擎版本。
不过，据销售介绍，一汽丰田4S店的三缸卡罗拉展车大部分要到月底才能上市，而前来咨询1.5L版本的消费者也不少。这两天（看来丰田的号召力还是很强的。）。
随后，销售人员还表示，三缸版卡罗拉的外观和内饰与1.2T版基本相同，只是配置和发动机有所不同。 区分版本的最好方法就是看尾标，因为三缸版本没有D-4T等标志，只有卡罗拉简单的英文标志。
虽然展车还没有正式到店，但这并不妨碍业务员卖车，所以在深入沟通后，业务员给出了诚意十足的报价。
但让人有点意外的是，这款1.5L先锋车型的落地价也是12.9万元，购车优惠仅1万元，还有2万至3万元的难以想象的优惠。
而且这10000元是综合折扣，也就是说新车必须到店投保，大概6100元左右，还要收取2500元的挂号和提车服务费。
其次，在贷款方面，该店目前有两年4万元的免息贷款政策。 首付约9万元即可开走该车，每月还款仅需1666元。 ，贷款还要缴纳1000元的服务费。
终于到了取车的时间了。 店内目前有大量人订购1.5L版本的卡罗拉。 再加上缺乏车源，提车也需要一个月左右的时间。
关于1.2T四缸版本是否会停产的问题，小编也专门咨询过，得到的答案是可以保证今年内不会停产，但是想买1.8L混动的朋友版本应该快点。 据说明年就有可能。 改为1.5L三缸混合动力系统。
很多网友都关心亚洲龙的优惠情况。 店内目前的报价为汽油版优惠1万元，混合动力版优惠1.4万元左右。 不过两个版本的最低配置均无折扣，且无现车。 看来想要购买这款车的消费者至少要选择二低以上的配置。
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虽然卡罗拉没有出现预期的大优惠，但广汽丰田雷凌的情况又如何呢？ 折扣会比卡罗拉更给力吗？ 抱着这样的心情，我们决定去广汽丰田4S店询问一下雷凌TNGA 1.5L领跑版。
我们来到广州番禺的一家广汽丰田4S店。 与之前的一汽丰田4S店不同的是，这家店门口停放的新车全部是即将交付，而且店内还换上了2021款雷凌促销。 海报，难道广州的广汽丰田4S店有临水的优势吗？ 雷凌1.5L版本到店了吗？
进店后，小编惊讶地发现，放在C位的不是雷凌，而是一款价格更高的凯美瑞，或许是因为凯美瑞的销量更好一些。
顺便问了一下凯美瑞目前的行情。 汽油版目前仅优惠2000元，双擎版也只能达到5000元左右（如果卖得好那就难了）。
来到展厅一角，我发现了这款2021款雷凌。 我以为是三缸版本。 本来只是想打开引擎盖研究一下，结果发现车尾有一个D-4T的标志，所以就知道了。 是1.2T版本（活学活用）。
通过与销售沟通得知，1.5L雷凌展车要到月底才会到店，但他们表示，在参加新车培训时，发现1.5L版本与1.2T版本除了配置和发动机不同外。 除此之外，其余的用料和设计基本相同。
您最关心的价格都在这里。 从报价中可以看出，雷凌1.5L三缸版也没有较大的优惠，依然是和卡罗拉一样的1万综合优惠。 注意，这是综合折扣。
也就是说，12.64万元的全落地价还包括必须到店购买的6000元保险、2000元上牌费和送货费，这其实和卡罗拉差不多。
不过，在贷款方面，雷凌目前并没有无息贷款政策。 如果按三年分期计算，首付约为6.1万元。 值得注意的是，其中还包含高达3000元的贷款服务费，每月1946元的还款还包含总计约1650元的利息。
最后，在提车时间上，与热门的卡罗拉不同，这家店里询问1.5L雷凌的人并不多。 如果现在订车，月底就可以提车，不过只有白色款。
参观了卡罗拉和雷凌的三缸版本后一汽丰田suv车型大全10万一15万，可以发现想象中的大幅折扣并没有出现，但还是有丰田汽车从未见过的折扣。 或许丰田对于这两款车的销量还是有一定的顾虑。
不过，从1.5L版卡罗拉的市场反馈来看，不少消费者还是认可丰田的。 即使他们从未见过或尝试过实车，他们仍然敢于订车。 心。 那么问题来了，比四缸便宜的三缸版本值得买吗？
从产品层面来说，前面已经提到，两款车1.5L版本最大的区别在于发动机。 事实上，这款全新的M15发动机在很多方面都优于1.2T发动机。 比如最大功率达到了121马力，热效率提升至40%，重量减轻了25kg。 工信部油耗仅为5.1L/100km。
简单来说，就是更强、更省油，而且丰田的可靠性不用担心。 结合价格较低，两款车的1.5L版本也可以考虑。
为什么说可以考虑而不是建议购买呢？ 因为卡罗拉1.5L先锋版和1.2T先锋PLUS版指导价相差仅3000元，而且终端优惠也差不多，是否值得购买就看你的钱包了。
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但有趣的是，当1.5L雷凌和卡罗拉推出时，很多人都认为丰田要学习别克英朗，生产低端廉价版本来取代A0级智翔和威驰。
但从实际的产品定价和市场报价来看，丰田并没有这样的意图，或许更愿意更换1.2T的雷凌和卡罗拉。
事实上，丰田采用1.5L三缸发动机，这是无奈之举。 由于目前的CAFC规则和双积分政策对1.2T车型不太友好，面对日益严格的排放环保要求，丰田只能使用1.5L三缸发动机。
虽然少了一缸，很多中国人可能会有心理芥蒂，但实际上产品没有太大区别，因为是丰田，不成熟的产品不会推向市场。
至于目前的三缸和四缸车型，如何选择？ 我还是那句话：要看你的钱包有多大。 如果预算有限，买个更实惠的1.5L入门车型其实也不错。 至于大多数人期待的大折扣，可能很难见到了。