昨天我们给大家报道了2023年6月中国SUV车型的销量，今天我们给大家报道了轿车的销量。 数据来自中国汽车流通协会中国市场轿车销量排行榜。 这份榜单中值得关注的是，有几款车型意外逆袭。
第十名：17,833 一汽丰田卡罗拉（紧凑型车）
排名第十的是常青家用车卡罗拉，累计销量可以在全球绕很多圈。 价格区间为78,000元至128,800元。 2023年6月，一汽丰田卡罗拉累计销售新车17,833辆，较5月增加753辆。 九号降到十号。
第九名：19,208辆广汽本田车型（紧凑型车）
排名第九的是榜单最强黑马车型——广汽本田星格，而令人意外的是，作为星格的孪生车型的东风本田思域此次却没有上榜，跌出了轿车销量前十的位置。 星格的价格区间在10.89万元至15.89万元之间。 2023年6月，兴格共销售新车19,208辆，比5月增加10,191辆，而销售的10,191辆新车也让兴格的排名飙升25位，从5月的第34位上升到6月的第9位，销量从9,017辆飙升数万辆在五月。 这简直就是一个壮举。 整个榜单上只有两辆车实现了这一目标，星格就是其中之一。 此外，思域6月销量为12190辆，在汽车销量排行榜中排名第25位，与前十名差距甚远。
第八名：22,487 广汽 AION S（紧凑型车）
排名第八的是AION S，很多人的印象是它是一款网约车。 事实上，购买这款车家用的车主也不少。 价格区间在13.08万元至18.98万元之间。 2023年6月AION S销量为22,487辆，较5月减少2,746辆。 这也导致Aion S的排名下降了三位。 5月，Aion S排名第五。 的。
第七名：22,741辆特斯拉Model 3（中型车）
排在第七位的是本次榜单上的另一款逆袭车型，特斯拉的Model 3，它也被不少车迷戏称为毛豆3。 这是此列表中仅有的两种中型型号。 其中一款车，价格区间在23.19万元至33.19万元之间。 毛豆3在2023年6月共售出22,741辆新车，这一数字较5月猛增11,287辆。 这个数字甚至超过了星哥，因此毛豆3成为了这份榜单上的又一款逆袭机型。 排名从5月份的第21位上升到6月份的第7位。
第六名：24,036 广汽丰田凯美瑞（中型车）
第六名是广汽丰田凯美瑞，一款经典的中型轿车，是很多家庭的首选。 事实上2023年3月份小轿车销量排行榜，一些政府机构也选择凯美瑞作为公务用车。 凯美瑞的售价区间为15.18万元至24.18万元。 2023年6月，凯美瑞销量新车24,036辆，较5月增加4,274辆。 这个销量增幅不小，也让凯美瑞的排名提升了两位，从5月的第八名上升到了6月的第六位数。
第五名：26,408 比亚迪海豚（小型车）
此次排名第五的是比亚迪的海豚2023年3月份小轿车销量排行榜，是榜单中唯一的小型车，价格区间为11.68万元至13.68万元。 2023年6月，新车销量为26,408辆，较5月减少2,673辆。 销量的下滑也让海豚队从5月的第三名跌至6月的第五名，失去了站领奖平台的机会。
第四名：26413辆
比亚迪秦PLUS DM-i
（紧凑型车）
排名第四的是比亚迪秦DM-i。 这款明星车型在4月成功登顶，成为汽车销量榜冠军，同时也是全国车型销量总冠军。 价格区间在9.98万元至16.58万元之间。 2023年6月，比亚迪秦DM-i销量26,413辆，较5月减少5,658辆。 销量的下滑也让比亚迪秦DM-i在榜单上的排名下降了两位，5月季军的位置跌至第四位，跌下了领奖台。
第三名：26618辆
一汽大众速腾
（紧凑型车）
排名第三的是本次榜单上的另一款逆袭车型。 虽然没有之前的星哥、毛豆3那么夸张，但速腾也从第六逆袭到了第三。 反击正在路上。 登上领奖台，确保了第三名的位置。 一汽大众速腾的售价区间在9.29万元至13.79万元之间。 2023年6月，速腾销量26,618辆，比5月增加5,492辆。 本田车型的销售增长数据。
第二名：27287辆
上汽大众朗逸
（紧凑型车）
第二名是大众轿车。 上汽大众朗逸此次占据亚军位置。 这款针对中国市场的特殊车型长期以来受到市场的欢迎。 堪称特种车型中的典范。 12.69万元之间。 2023年6月，朗逸销量27,287辆新车，比5月增加1961辆。 销量的增长帮助朗逸从5月的第四名攀升至6月的第二名。 亚军的位置还是比亚军舒服。 。
第一名：29638辆
东风日产轩逸
（紧凑型车）
本次榜单的冠军车型是
东风日产
轩逸，这次算是卫冕成功了，因为上个月的销量冠军也是轩逸，不过轩逸的位置可能并不稳定，因为大众的朗逸速腾和比亚迪的秦都对冠军虎视眈眈。 轩逸的售价区间为8.16万元-16.39万元。 2023年6月，销量为29,638套，较5月减少5,758套。
写在最后：
从整体榜单来看，本田星格和特斯拉毛豆3是冲击上位的黑马。 大众集团的朗逸和速腾上演着王者归来的故事。 冠军希尔菲一度跌落神坛。 成功但销量优势并不大，冠军地位不再像以前那样牢不可破。
传统中型车中，只有广汽丰田凯美瑞上榜。 这也是一个值得关注的现象。 本田的
符合
和流行的
迈腾
都跌出了前十，这也说明了市场的一些变化。
注：本文提及的车型销量数据及排名信息来自中国汽车流通协会，仅供参考。