1月11日，乘联会正式公布了轿车、SUV、MPV三大市场12月及2022年全年销量数据及排名。从12月情况来看，轿车销量冠军已被取代。其中，SUV销量冠军依然是比亚迪宋。 从全年累计排名来看，轿车依然没有悬念，但SUV市场却悄然发生了变化。
轿车：轩逸（参数|询价）夺得年度销量桂冠毫无悬念，朗逸（参数|询价）月销量首次突破4万辆
先说12月份的排名。 与过去几个月新能源车型频频霸占前五名的情况不同，12月份的前五名车中，除了五菱宏光依然强势，以34523辆排名第二之外，其余前四名全部是燃油汽车。
其中2023suv销量排行榜前十名12月份，朗逸以41,501辆首次夺得汽车市场月销量冠军，卡罗拉也以33,916辆罕见地重返前三。 不过，最令人惊讶的还是轩逸。 今年以来，轩逸大部分月销量排名基本都在前三名，并多次夺得车市月销量冠军。 然而，12月份轩逸输给了朗逸、卡罗拉、速腾。 （参数|查询）同级别车型以31,971辆下滑至第五位。
除了轩逸之外，比亚迪汉、秦、海豚等曾经排名前五的车型也出现了排名下滑。 其中，比亚迪汉家族以29,827辆排名第六，比亚迪秦家族以26,206辆排名第九，仅次于雅阁（参数|查询）和凯美瑞（参数|查询）。 比亚迪海豚（参数|查询）以微弱差距落后于秦家。
不难发现，与11月份的情况相比，以往称霸榜单的前五车型排名与此次12月份的前五车型排名几乎发生了变化。
至于原因，这可能与年底大众、丰田等车企加大终端折扣和促销活动有关。 此外，由于春节临近，加上部分燃油车乘用车购置税补贴减半，将于2022年12月底正式取消，因此这些因素也刺激了乘用车燃油车的增长在一定程度上。
我们先来说说全年车市的排名。 从全年排名来看，虽然轩逸12月的销量增长动力稍显不足，但得益于近11个月的良好基础，日产轩逸依然以突破42万辆的成绩夺得轿车市场第一名。 。 年度销量冠军宏光以40万辆夺得亚军，朗逸以超过35万辆位居年度汽车销量第三。
除了前三名之外，年度前十名的车型基本都是我们熟悉的车型，比如卡罗拉、凯美瑞、速腾、雅阁、宝来等燃油车，2022年依然稳居榜首。销量榜上有十五名。 得益于比亚迪秦、汉、海豚等车型陆续入榜，秦汉家族甚至跻身年度前五，比亚迪也成为轿车市场份额最大的单一汽车品牌市场。
不过，我们对比2021年全年榜单发现，仍有部分车型淡出了榜单，比如别克英朗(参数|询价)、本田思域(参数|询价)等车型。 消失在前十五名。
SUV市场：比亚迪宋、特斯拉已包揽年度冠亚军
轿车市场失去的排名，比亚迪在SUV市场赢回了。 从具体排名来看，12月，比亚迪宋家依然一枝独秀。 以突破7万辆的成绩，不仅夺得了SUV市场月度销量冠军，更是整个市场销量最高的车型。 除宋家族外，比亚迪元PLUS和唐家族虽然排名较上个月有所下降，但仍稳居前十。
12月SUV市场销量亚军是长安CS75系列，销量达到30,456辆。 12月，长安汽车有两款SUV车型进入前十名。 除CS75外，CS55（参数|询价）也以18,479辆排名第八。 两款车型的排名均较11月有所提升。
最值得一提的是，它排名第三。 作为今年多次与比亚迪宋争夺SUV销量桂冠的车型，虽然12月销量远远落后于比亚迪宋家族，仅为29387辆，但此前特斯拉La已经推出全面降价其旗下车型，降价幅度高达4.8万元。
据最新消息显示，特斯拉在降价三天后就收到了3万辆汽车订单，所以这也在一定程度上为今年1月份的排名变动埋下了伏笔。
说起2022年12月的排名，除了前三名之外，本田CR-V(参数|询价)、丰田RAV4荣放(参数|询价)、上汽大众途观等车型均进入前十。 前五名中的老熟人。 与这些老将相比，前十五名中排名大幅提升的奇瑞瑞虎8(参数|询价)，以及别克昂科威(参数|询价)、丰田威兰达(参数|询价)等车型，也值得一提。的关注。
接下来我们来看看全年SUV销量排名。 随着过去11个月的稳步推进，比亚迪宋和特斯拉已经锁定了年度SUV市场的销量冠军和亚军。 其中，比亚迪宋以超过47.8万辆的销量稳坐榜首，特斯拉则紧随其后。
连续100多个月销量第一的“神车”哈弗H6，以销量最好的成绩排名第三。 除前三名外，从第三名回望，如长安CS75、本田CR-V、丰田RAV4荣放、长安CS55、日产逍客（参数|询价）、奔驰GLC（参数|询价），车型途观、比亚迪唐等基本上是月销量最高的主力车型。
值得注意的是，前十五名中，除比亚迪和特斯拉外，其余车型均为燃油车。 对比2021年全年榜单，仍有一些车型逐渐淡出榜单，比如吉利博越（参数|询价）、本田缤智（参数|询价）。
MPV市场：五菱宏光销量第一，腾势D9异军突起
与轿车、SUV市场相比，MPV市场的变化显然要“温和”得多。 12月，五菱宏光以14,653辆夺得销量冠军，别克GL8以9,414辆紧随其后，传祺M8以8,839辆位居第三。
虽然从排名来看，别克GL8在主流MPV市场的地位尚未被超越，但12月国内MPV市场也呈现出一个非常明显的趋势，那就是自主MPV车型正在逐渐超越合资企业。
可以看到，除了传祺M8之外，五菱嘉辰(参数|询价)也以6355辆排名第四2023suv销量排行榜前十名12月份，领先于塞纳(参数|询价)。 比亚迪腾势品牌首款MPV车型腾势D912月销量也达到6002辆，仅落后丰田塞纳不到100辆。
然而，曾经称霸MPV市场的艾里逊（参数|询价）、奥德赛（参数|询价）等车型排名却越来越低。 值得一提的是，传祺M8、腾势D9的售价也与别克GL8、丰田塞纳等热门合资MPV车型重叠。 这在一定程度上说明了自主MPV分数的含金量纯度不低。
全年来看，虽然电子D9因交付时间短而未能进入前15名，但传祺M8、M6、风行菱智、五菱嘉辰等MPV车型依然稳居前10销量排行榜之中。 当然，前三名中，别克GL8和丰田塞纳在总销量上仍然领先于大部分自主MPV车型。
近年来，MPV市场也是国内车企尤其是新能源车企重点关注的市场。 2009年，除了腾势D9，揽图汽车推出了梦想家，红旗也推出了HQ9，极客推出了极客，随着这些车型的逐步攀升，MPV市场的格局可能会像轿车、SUV市场一样发生重大变化。
红点观察：从12月销量排名来看，大部分燃油车12月排名都有所提升。 不过，这并不影响全年的排名。 从轿车、SUV、MPV三大市场的排名来看，上榜新能源车型数量逐渐增多。 那么2023年，随着国家补贴的退坡，这个排名是否会发生新的变化呢？ 我们也将拭目以待。