一旦用户根据自己的需求选车，就会面临很多类似的车型。 这些模型有很多相似之处，但也有不同的个性。 选择很难，找到选择还需要一些时间。 如果您面临这个困难，那么让我来帮助您。 新浪汽车口碑排行榜是一个车主分享车主评价的平台。 汇聚真实车主的口碑评价和评分，为汽车用户提供最新、最真实的车主评价。 如果你想买一台操控精准的15万-20万SUV，相信下面的15万-20万SUV操控口碑榜可以给你一个参考。
操控分数排行榜TOP10
排名/模型指导价格操纵得分/样本量
1、宝沃BX5 12.38-21.98万元 4.77分（264人参加）
2、导游15.98万元-24.18万元，4.76积分（550人）
3、宝沃BX7 16.98-32.68万元 4.73分（547人参加）
4、吉瑞新能源 153,800-193,800元 4.67分（45人参加）
5、弗里曼 134,800-196,800元，4.51分（475人参加）
6、 139,800-249,800元 4.33分（80人参加）
7、欧蓝德（进口） 199,800-284,800元 4.28分（1122人参加）
8、ESQ 18.98-249,800元 4.27分（46名参加者）
9、吉姆尼 14.18-16.08万元 3.86分（239人参加）
10、 12.98-189,800元 3.80分（4人参加）
目前，市场上有10款15万至20万SUV的可选车型，而根据这10款15万至20万SUV的排名，前五名分别是宝沃BX5、康帕斯、宝沃BX7、至尊瑞新能源、弗里曼、其中宝沃BX5以4.77分力压所有对手，成为15万至20万SUV操控口碑王。 排名第二的康帕斯和排名第三的宝沃BX7在油耗方面也非常抢眼。 对于15万到20万注重操控因素的SUV用户来说，不妨将这两款车型纳入候选名单。 除上述5款车型外，科兰多、欧蓝德（进口）、ESQ、吉姆尼、蒂维拉以15万~20万操控口碑跻身SUV前十。 接下来我们来看看具体的用户评价。
操控得分排行榜TOP1——宝沃BX5
宝沃BX5操控评分：4.77分
yy小主人
评测车型：1.8T自动锐利型
控制：方向盘采用电子辅助。 一开始感觉有点轻，但随着速度的增加，会逐渐变重。 它很容易控制并习惯。
灵武药酒
评测车型：1.8T自动智享型
操控：各方面操控都很好6座suv排行榜前十名中型，开起来像小车一样； 转向还是比较轻的，基本上是给开到哪里的反馈，给人足够的信心，所以交给老婆来开车还是安全的，只要她不记得档位错了，一切就ok了
宝沃小情人
评测车型：1.8T自动智享型
操控性：我个人感觉操控性非常好。 我喜欢它的一点就是喜欢德式操控，底盘高，通过性好。 底盘和悬架：过减速带时能感觉到底盘很硬朗。 悬架软硬适中。 我以前开过途观。 个人觉得比舒服一点。 悬架稍微软一些。 可能更适合家庭使用和城市SUV。 还有一点，我去看车的时候通过他们的后视镜看到的。 整个底盘非常平整，防锈性也比较好。 还有一个发动机盖。 这一点必须要受到小情人BX5的好评。
操控分数排行榜TOP2--指南
指南针操控得分：4.76分
syiy5
评测车型：2.4L自动200TS高性能四驱版
操控：方向盘很轻，没有感觉有空位，过减速带40、50码也没有刹车。 不知道后排感觉如何。
农民的新定义
评测车型：1.4T双离合200T家庭版
操控：电子助力方向盘比较轻，适合女士。 转向虚伪是没有感觉的，不专业的。 底盘及悬架：通过性仍领先于紧凑型SUV。 土路还没走，基本都是在郊区跑。 山路：周末跑了一条小山路。 山上的路是水泥路。 无论如何，你不想从山上开始。
很容易看到
评测车型：1.4T双离合200T家庭版
操控：方向性很好，方向盘转动起来很轻松，基本上一只手就可以完成。 转弯半径有点大。 底盘和悬架：支撑非常稳定。 速度稍快时，过弯更有信心。 身体微微晃动，但并不算太明显。 毕竟是SUV
操控得分榜TOP3——宝沃BX7
宝沃BX7操控评分：4.73分
不玩不玩2017
评测车型：2.0T自动28T GDI四驱5座旗舰车型
操控性：转向精准，路感反馈清晰，在凹凸不平的路面上更好地过滤余震。 地面扎实，整体感觉不错。
评测车型：2.0T自动28T GDI四驱6座旗舰车型
操控：方向盘略显空旷，可能是我开车习惯的原因。 经过一周的适应，我基本摸清了BX7的习惯。 适应了超轻方向盘后，发现方向相当准确，转了180度。 半径也比很多同尺寸的车要好很多。 毕竟车宽达到了1910~ 底盘和悬架：底盘和悬架确实非常优秀，非常整齐，调教舒适，同时传达出更明显的路感。 感觉整车的前后配重也做得非常好。 第一次保险后，尝试一下S档的激烈驾驶，应该还算满意吧~横向对比：相比GLC的颠簸太小，以及不带减震器的平车嘎嘎声，BX7就像坐在沙发上一样舒服～
评测车型：2.0T自动28T GDI四驱6座旗舰车型
操控：方向很轻松，转向令人满意，一根手指即可操作，乘坐很舒服，海湾很清爽雪地也很好，轮胎很宽，抓地力很好，并且没有滑点。 这是购买合适的汽车。
操控分数排名TOP4--格瑞特新能源
吉瑞新能源控制评分：4.67分
没什么可喝的
评测车型：1.6L双离合豪华版
操控：操控还是很好的，方向盘控制得很好，但是有一点不太好听，那就是刹车。 刹车停止的时候，刹车轻松的时候总会有吱吱的声音。 总感觉刹车片摩擦发涩。 还有一点就是在安静的情况下，踩刹车仔细听会有噪音，不过这些都是小问题，严格来说并不是问题
78E99
评测车型：1.6L双离合豪华版
操控：转向操控基本中规中矩，可以正常行驶，方向盘有电子助力，驾驶轻松。
买的第一辆车是什么？
评测车型：1.6L双离合豪华版
操控：车子很好用，不像有些车总感觉不对劲，和价格无关。很难，而且我已经走上了搓衣板路，做好了飞机跑道的准备。 减震比很多同价位的车都要好。 减震带的感觉和两个轮子一样。 很好，S弯、U弯支撑到位，40-50弯，无明显离心力
操控分数排名TOP5--
弗里曼控制评分：4.51分
步枪007
评测车型：2.0L自动180TS四驱超能敞篷版
操控性：操控性是这款车最大的优势。 由于车身尺寸比较紧凑，所以在市区驾驶感觉特别轻松，整体驾驶品质也非常好。
评测车型：1.4T双离合180T智能版
操控：操控非常灵活，在市区行驶感觉特别方便。 短小的车身让在市区来回穿梭非常方便。
*GT
评测车型：1.4T双离合180T强力版
操控：方向盘没有空位，非常灵敏，操作方便。 这与 X-Trail 有很大不同。 第一次开的时候不太习惯，现在好多了。 山路：山路爬坡毫不费力，超车也可以。 陡坡上汽车会打滑。
操纵评分排行榜TOP6--
控制评分：4.33分
日德姆
评测车型：2.0L自动尊贵版
操控：我的车型是机械助力的，有点重，不像小车那么直接，路感不错，可以感觉到车身很扎实，动力只能说是充足，速度提升动力表现一般，不要期望太高。
操控评分排名TOP7--（进口）
欧蓝德（进口）操控评分：4.28分
一杯雪 1985
评测车型：2.4L无极四驱5座精英版
操控：底盘和悬架：虽然减震较硬，但路感很好～在方向盘上体现的很明显。
错误的开始
评测车型：2.4L无极四驱5座精英版
操控：转向还可以 山路：主动降档，2.4自吸比之前的1.5T翼虎好至少不用S档上坡 敲排气管和后拖车钩
早上打雷
评测车型：2.0L无级运动五座尊贵版
操控：转向细腻精准，但有点重。 然后悬挂比较硬，过减速带的时候要慢行。 但毕竟是SUV，这个也可以接受，慢慢来吧。
操控分数排行榜TOP8--ESQ
ESQ操纵分数：4.27分
这个名字永远存在
评测车型：1.6L无极版
操控性：平地上的指向性非常好，但由于轮胎较大，轴距较小，一旦路面不平，控制起来非常困难。
编辑你想说人类话
评测车型：1.6L无级直爽版
操控：操控不错，支撑性不错，高速170还是很稳。 感觉很好。 低速进行极限转弯时。 暴露了其固有的缺点。 重心高，很容易回头或者甩尾，平时驾驶的感觉也不好，所以我觉得操控性上甚至比轿车还要好，但其实是一个调整。 比其他SUV更好。 比运动轿车。 横向对比差远了：与其他SUV相比，非常灵活，有种与车合二为一的感觉
操控评分排名TOP9——吉姆尼
吉姆尼操控评分：3.86分
评测车型：1.3L自动Mode3导航版
操控：小吉的方向盘方向性很大，几乎没有空位，尤其是山路和越野，给你十足的信心，尤其是雨天开车时。 虽然没有ESP等电子设备，但是车子的操控性确实给驾驶者带来了良好的信心，山地操控性是很多小型车无法比拟的。
评测车型：1.3L自动Mode3导航版
操控：指向不准确，充满矿物质，典型的越野车。 市区国道上的村县停车转头很方便，但方向有点重。 我这个30岁的男人如果不是实在没地方，还真不想蹭图书馆。 揉搓之后，他的呼吸明显变得粗重，手臂酸痛。 雨天、雪天、泥泞路：还没试过6座suv排行榜前十名中型，不过应该不错。 我在碎石路上试了一会儿，4H明显不再滑了。 ，横向对比：比娘娘腔SUV好太多了。 当然，在某些情况下，你可以放心，不需要放慢速度。
左手牵右手看风景
评测车型：1.3L手动JLX
操控性：灵活，雨雪、泥泞路面都没有问题，即使是很大的坡也能上。 易于操作。 一辆好车。 竖起大拇指！
操控分数排行榜TOP10--
控制分数：3.80分
歌曲
评测车型：1.6L自动纯净版
控制：感觉非常好。 控制还不错。 我觉得手动模式下的切换键还是很小的，用起来感觉还是不错的。
经销商信息
安徽远沃汽车销售服务有限公司
4S店地址：合肥市包河汽车城天津路北端（包河车管所旁）
直营店地址：合肥市庐阳区恒信汽车博览中心1031号
销售热线：0551-
24小时服务热线：0551-
