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3月30日，纯电动名爵EZS正式上市，共推出四款车型。 补贴后价格为11.98万元至14.98万元。 值得一提的是，前10000名车主可享受1万元购车优惠。 为10.98万元-13.98万元。 作为上汽继荣威X之后的新一代新能源汽车，纯电动名爵EZS基于欧洲标准打造，已获得欧洲E-MARK认证、欧洲REACH内饰环保标准认证，并通过欧洲E-NCAP安全标准高分设计，以及国际电力委员会最高级别的IP67防尘防水指标，以及美国电池安全认证。 此外，新车将成为全球车型，并出口至欧洲十个国家。
纯电动名爵EZS沿袭了燃油版的外观设计，并在诸多细节上进行了调整，彰显差异化。 新车除了更换了星罩盾式前格栅外，雾灯区域也进行了调整。 搭配新能源专属色哥本哈根蓝，进一步凸显优雅气质。
继承燃油版的外观设计，纯电动名爵EZS拥有概念车身上经常出现的光影肩线和多角度感性曲面设计。 独特的设计使车漆在不同的光影下呈现出深邃的效果。
细长的大灯和让人大开眼界的设计，为前脸增添了几分魅力。
17英寸风刃双色轮毂的设计灵感源自欧洲经典风车设计。 至于好看不好看，每个人都有不同的看法。
丰满的车尾造型与燃油版一模一样，只是“EZS”尾部和排气管的缺失让人恍然大悟，这是一款纯电动车型。
与燃油版相比，纯电动名爵EZS的整体布局没有明显变化，依然保持了简洁明朗的布局。 只不过换装了新款仪表盘，档位升级为旋钮机构，手刹也改为电子式。 一定程度上提升了车厢的档次感。
全新的旋钮式换挡机构点亮后视觉效果突出，科技感十足。
电子手刹、一键启动、主动刹车、胎压监测、自适应巡航等贴心配置体现了一个英国血统品牌应有的贴心。
除了贴心的配置之外，纯电动名爵EZS的智能系统也相当让人赏心悦目。 中控8英寸大触摸屏在双核GPU图形处理器的支持下国产suv车型排名，让屏幕拥有更快的响应速度和更真实的色彩表现。 顶配车型搭载的斑马智能出行系统2.0，让纯电动名爵EZS实现了AI人工智能语音控车、物联网手机远程控车、充电桩智能推荐等功能。 斑马出行服务、云娱乐内容服务、智能硬件连接正在驱动乘客提供高质量的人机交互体验。
纯电动名爵EZS搭载永磁同步电机，最大输出功率110kW（150Ps），最大扭矩350N·m。 充沛的低扭矩让纯电动名爵EZS的0-50km/h加速仅需2.8秒，比日产汽车还要快。 Leaf（4.4s）、大众e-GOLF（4.2s）等竞品要快很多，而0-100km/h加速时间为8.5s。 值得一提的是，纯电动名爵EZS的电机首次采用发夹式绕组设计，使得电机的功率/扭矩密度较同级别竞品提升约10%-15%，且电机效率高于同级别电机。 竞品高出约0.5%-1%，同时还能有效提高电机的散热能力，增强持续输出性能。 NEDC工况下，电机平均电耗比其他产品低3kWh/100km左右。
除了电机采用的新技术之外，纯电动名爵EZS的动力电池也颇为看点。 动力电池采用镍钴锰523配方的三元锂电池，比811电池更安全、更稳定、使用寿命更长。 长的。 161Wh/kg的高能量密度高于日产聆风（157Wh/kg）和大众e-GOLF（114Wh/kg），让纯电动名爵EZS可享受1倍国家补贴的最高标准2019年新能源汽车补贴政策。
值得一提的是，纯电动名爵EZS的动力电池采用“水冷+电加热”温控技术，保证电池即使在极端温度下也能正常工作。 大雨、内涝。 此外，44.5kWh的电池容量也击败了日产Leaf（30kWh）和大众e-GOLF（35.8kWh）。 纯电动名爵EZS NEDC综合工况续航里程可达335公里。 充电方面，新车配备了慢充和快充双接口。 在快速充电模式下，需要30分钟才能将电池电量充至80%。
此前，教授受邀试驾纯电动名爵EZS。 总体来说，新车的方向盘力度适中，指向性出色。 悬架调节比较舒适，小坑洼能够很好的过滤掉国产suv车型排名，支撑效果一般，日常代步绰绰有余。 S-Pedal 需要一些时间来适应电动车新手群体。 适应后，日常驾驶中的大部分减速需求都可以通过控制油门来满足。
作为一款全球车型，出众的外观、出色的动力体验以及良好的续航表现是消费者买得起的纯电动名爵EZS的卖点。 高销量车型的资本。
与海外相比，纯电动名爵EZS在国内纯电动小型SUV市场将面临激烈的竞争。 国内有一定造车经验的车企推出了相对成熟的车型，如比亚迪宋、传祺GE3、吉利GSe等。 总体而言，EZS具有良好的产品实力和有吸引力的价格。 这能否让它在国内市场站稳脚跟？ 我们拭目以待。
