如果要说近几年流行什么车型，紧凑型SUV当之无愧，尤其是日系紧凑型SUV。 从CX-5，到RAV4，再到CR-V，每一款车型都有着不俗的人气。
原因在于，与德系、美系SUV相比，日系SUV在可靠性和经济性方面更具优势。 另外，紧凑型SUV空间大，在价格上比中型SUV更有优势。 因此，日系SUV成为了很多朋友的首选。 为了进一步满足当代用户的用车需求，马自达再次发力，为我们带来了产品力更加均衡的CX-50系列。
5月25日马自达2023年新款车cx4，CX-50系列也正式上市。 除了15.98万-20.68万元的诚意价外，该车还推出了包括首任车主终身免费保修、终身免费基础流量、8万元车贷36期0利率在内的三重购车权益。 那么2023年，CX-50全线又能给市场带来哪些惊喜呢？
从价值战到产品定位，CX-50全线也交出了“承诺书”
不管汽车的产品有多强，销量永远不会说谎！ 熟悉CX-50系的朋友应该知道，早在2023年上海国际车展上，这款车就亮相了，并发布了15.98万-21.2万的惊喜预售价。
CX-50系列之所以拥有如此高的人气，与其诚意和准确的定价密不可分。 以新推出的CX-50为例，该车的厂家指导价为15.98万元至20.68万元，2.5L入门级车型甚至仅需17.58万元，比预售期低了3200元。 相比之下，本田CR-V的厂家指导价为16.98万元-27.68万元，丰田RAV4的厂家指导价为17.58万元-26.38万元。 可见，无论是价格跨度还是入门门槛，与丰田RAV4和本田CR-V相比，CX-50全线也具有优势。
除了“体量大”的价格之外，CX-50系在车型定位上也相当内敛。 与定位为“城市SUV”的丰田RAV4、本田CR-V不同，马自达赋予了CX-50更多的野性，这意味着CX-50也能为用户创造更丰富的用车场景。 据悉，CX-50星野的定位来自于国内当下流行的《山地生活》。 这样的生活，简单来说，就是主打“户外”！ 周末去户外玩； 穿衣风格也是户外风格，所以，相比其他规矩好的日系SUV，这款车更能诠释自己的个性。
有着“滚王”标签的CX-50系也“六好”，实至名归
在“省钱、花花、骑自行车去酒吧”的当今世界，要想吸引当下的年轻消费者，除了诚意的价格之外，还必须考虑汽车的产品力。 从CX-50星野的配置手册来看，这款车的优点很多，但大致可以总结为以下六点。
一是颜值高。 与其他马自达SUV不同的是，CX-50系列从设计之初就采用了硬朗元素，凸显其“野性”。 大尺寸的盾形进气格栅内置LED大灯，配合亮黑色的LOGO，车头的视觉冲击力相当明显。 不仅如此，马自达还专门为CX-50系列开发了两种颜色，锆石砂和宁静蓝。 前者在荒野中有着坚韧的气质； 神秘，这些在丰田RAV4、本田CR-V等车型上是没有的。
第二是尺寸。 CX-50系列还采用了宽体车身设计。 车身的宽度使得车内拥有良好的横向乘坐空间。 同时，该车的超长车身和轴距也超过同级别竞品。 作为对比，丰田RAV4的轴距为2.5，本田CR-V的轴距为。 此外，CX-50排还拥有宽度为767mm的全景天窗，不仅为车内乘客提供了广阔的视野，还可以让用户在野外搭起帐篷，打造舒适实用的露营空间。
第三是智力。 与外观一样马自达2023年新款车cx4，CX-50全系也采用了简约的设计风格，具有贯穿式的中控设计和个性化的空调出风口。 车内的视觉体验非常简单。 为了满足用户对车机交互的需求，CX-50全系还搭载了第三代悦联系统，并内置联发科MTK 8666芯片，处理速度非常快。 而且在功能层面，这款车还具备包括酷狗音乐、高德导航、虚拟语音控制等多种功能，尤其是无线苹果手机互联等功能，使得车机交互更加便捷、智能，基本上不需要使用手机就可以上车。
第四是控制。 不用说，马自达的操控是“好”的！ 动力方面，CX-50系列还提供2.0L和2.5L动力两种动力选择。 以备受关注的2.5L自然吸气发动机为例，该系统融入了智能无感换缸技术。 此外，CX-50全系还搭载了马自达独有的新一代创驰蓝天整车结构技术——以及升级版的GVC PLUS加速矢量控制系统。 与全球首创的i-DM人马一体化驾驶评价系统一起，再次诠释了马自达对于“人马一体化”的理解。
五是安全。 CX-50星野车体高强度钢材占比58.59%，其中硬度980兆帕以上的钢材多达77种，车顶峰值承重超过10吨。 智能辅助驾驶配置更是标配，比如全速自适应巡航系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能驾驶辅助等本田、丰田高端车型才有的功能，CX-50全系入门车型也配备。
这是质量。 马自达以其卓越的品质积累了很多声誉。 此次CX-50依然延续了马自达的全球品质标准，并与中国用户的需求深度结合。 CX-50系列也在长安马自达南京工厂生产，该工厂是马自达最好的海外工厂之一。 拥有马自达独有的前后桥自动拧紧设备，以及国内领先的焊接和涂装技术。 值得一提的是，CX-50线路还顺利通过了24万公里、800余辆整车测试。 油漆和内饰材料可承受高达115°C至负40°C的极端环境测试。 可见，超高的画质表现让CX-50全系也具备了市场上“大杀四方”的硬核实力。
结论：
原来日系车也能这样滚！ 相信这是很多朋友对CX-50系列的评价。 与丰田RAV4/本田CR-V只专注于家用车市场不同，马自达希望通过CX-50系列为年轻用户的生活带来更多可能。 不仅如此，15.98万元起的超低入门门槛，以及首次车主终身免费保修的福利政策，也很好地照顾了用户买车、用车、保养的全生命周期。 可以预见的是，在各大车企陷入“价格战”的今天，马自达也将为CX-50全系打响“价值战”，突破的可能性很大。