把握5月末，各大品牌都开始为6月上市新车预热，东风风神(丨)冠军版就是其中之一。 据官方介绍，新车在外观、内饰、价格等方面都有所改变，那么它的实力如何呢？ 我们一起来看看吧。
从图中可以看出，新车前脸采用了大尺寸进气格栅，配合两侧上扬的大灯组以及中央贯穿式光源，看起来颇具视觉冲击力。 车身侧面线条流畅新上市suv车型奕歌品牌，腰线从前向后延伸，增添了运动感。 车尾则是比较流行的贯穿式尾灯，一定程度上拉宽了整体的视觉效果。
车内，东风风神逸轩冠军版布置了7英寸液晶仪表盘，可以清晰地看到车辆信息，包括行驶速度、剩余油量以及车门关闭状态； 13英寸中控屏内置X 2.0系统，支持地图导航、蓝牙电话和空调控制等，满足年轻消费者对智能配置的需求。
动力方面，目前亮相的车型为1.5T版本，搭载1.5T四缸发动机，最大功率197Ps，峰值扭矩300N·m。 传动方面新上市suv车型奕歌品牌，匹配6速双离合变速箱，兼顾动力性和平顺性。
综合来看，新车的整体实力还算不错，但与现款车型相比，变化并不算太大，那么加入“冠军版”后会不会出现热销呢？
其实说到“冠军版”，就不得不提到比亚迪。 从目前在售的车型来看，今年共推出了8款冠军版车型，占车型总数的40%。 其中，冠军版上市7天内，订单量达到32058辆，夺得当月汽车销量冠军； 4月份单月销量42647辆，夺得各品类汽车销量第一。 从过往的市场表现来看，PLUS DM-i的产品实力得到了市场的认可。 此外，冠军版起售价较前代车型降低了14000元，进一步助推了热销。
显然，比亚迪增强细分市场竞争力的举措是正确的。 如今，东风风神也推出了逸轩冠军版，它能否重现前者的成功呢？ 或者说可以扭转吗？
客运协会公布的数据显示，东风风神4月份累计销量8223辆，同比下降35%，环比下降20.8%。 分车型来看，逸轩单月销量为3,489辆，较3月份的5,430辆大幅下滑； 上个月销量为1543台，可以说惨淡； 4月份销量3,191套，也算是表现平稳。
由此看来，风神逸轩未能成为爆款，是风神目前销量难以提升的重要原因，所以东风风神推出逸轩冠军版的目的也很明显。
此外，比亚迪冠军版车型还有一个共同点，那就是在增强产品力的同时，还有降价的“特点”，因此逸轩冠军版可能会比现款车型便宜，有代步需求的用户可以关注这款新车。
骑士观察：逸轩冠军版能否成为你的新选择？
乘联会数据显示，4月份国内狭义乘用车零售量163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%。 因此，东风风神急需破局，而逸轩冠军版则承担起了东山再起的重任。
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