作为奇瑞旗下的重要产品系列，瑞虎系列一直注重亲民、务实，试图在有限的造车成本内为用户带来各方面均衡的产品，颇为务实。
只是瑞虎系列一直缺乏一款旗舰车型来展示其优秀的造车能力，大家也很难猜测其打造的旗舰车型会是什么样子。
直到瑞虎9的出现，才让之前的幻想变成了现实，让大家明白了原本亲民的瑞虎也能拥有不一样的魅力。
作为旗舰车型，瑞虎9无疑代表了家族最新的设计语言。 这种设计语言不仅会面向国内用户马自达2023年新款车型有哪款，未来还可能出口到国外。
与市面上那些趋于个性化、潮流化的设计语言相比，瑞虎9依然主打大气、奢华。 毕竟作为一款旗舰机型，太过华而不实。
目标受众会比较广泛，展现出中型SUV应有的尺寸感。
前脸换装了简洁大方的大尺寸直瀑式前格栅，让前脸显得饱满厚实。 头灯形状的内部结构比较简单。 虽然没有加入时下流行的贯穿式设计，但并不影响整体氛围。
底部采用L型金属饰边装饰，属于既稳重又精致的类型。
体侧面厚实饱满。 不仅沿袭了家族经典的设计语言，还加入了时下流行的悬浮式车顶和隐藏式门把手。 很多设计开始向新能源方向靠拢。 它的气场很强，而且并不笨重。
撞色轮圈简约时尚，搭配米其林轮胎主打安静舒适。 无论是设计还是配置，都凸显了其旗舰定位。
车尾造型有些厚重，没有太多复杂的装饰。 贯穿式尾灯似乎是车尾最具设计感的存在。 除了贯穿式尾灯之外，中间还加入了熏黑饰板和银色金属条马自达2023年新款车型有哪款，英文车标融入其中后，视觉效果更加完整。
下包围两侧的双面排气口只是装饰，真正的排气口隐藏在车尾下方。
除了营造更加简约、科技的驾驶环境之外，瑞虎9还注重细节和操控，所以一坐进车里，就能感受到它与该品牌以往车型的不同。
双屏集成了车身大部分功能，但屏幕周围有黑边框，设计手法仍有提升空间。
该车机系统由奇瑞与科大讯飞联合开发。 如果有需要，可以直接唤醒语音助手。 背部造型的空调出风口经过重新设计，设计感更强。
内饰的用料更加精致和厚道，在各种材质的支撑下增强了内饰的质感，既不老气，也不浮夸，对于家用车来说刚刚好。
为了满足不同家庭用户的用车需求，瑞虎9提供五座和七座布局。 五座空间不用说，和后排一样宽敞。
至于七座车型，因为增加了第三排座椅，第二排座椅的空间或多或少会受到影响，适合刚需座位数的家庭用户。
动力部分，瑞虎9标配奇瑞鲲鹏Power 2.0T发动机，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，匹配8AT变速箱。
这套动力系统非常适合中大型SUV，而且不会给人一种吃力的感觉。 起步油门灵敏，换挡平顺。 实际驾驶体验趋于平静、舒适。 就是感觉很舒服。
后驱官方还会推出四驱版本，动力控制更好。
面对这样的车型，你觉得15.5万到17.5万元之间的预售价贵吗？ 个人感觉还不错。 虽然瑞虎9还有很大的提升空间，但总体来说并没有什么大的问题。 。
真正展现了自己的旗舰魅力。 现在最大的问题是中国人是否愿意花10万元以上去尝试奇瑞，因为在中国人心中，奇瑞瑞虎想要的是亲民的价格，所以就看人们是否愿意接受。上市后。
不过，瑞虎9的出现对于瑞虎来说确实是一件好事。 毕竟它不能永远停滞不前，只专注于中低端家用车市场，否则时间长了它也会被淘汰。
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