近日，中国汽车市场更新了4月份的销量信息。 我们来看看SUV领域发生了哪些变化。
SUV领域销量第一的依然是比亚迪旗下车型，但不再是神话般的宋Plus DMi，而是纯电动元Plus，销量为28931辆。 Yuan Plus车型没什么好说的。 它是一款整体性能非常均衡的紧凑型纯电动SUV。 目前上升趋势还是比较明显的。 从去年的不到2万逐渐攀升到现在的近3万。 第二名是老熟人，特斯拉的Model Y，拥有26760辆，但由于特斯拉Model Y的计算方法与其他车型不同，参考意义不大。
排名第三的是一匹黑马，它是Aion Y，销量达到21,065台。 目前，在新能源汽车方面表现最好的国产汽车品牌是比亚迪和Aion。 Aion Y最大的优势显然是其性价比和设计理念。 虽然尺寸不是很大，但是空间很大，而且很实用。
排名第四的是老熟人长安CS75 Plus，拥有20721辆。 也是长安家族的中流砥柱之一，一直在这个位置上徘徊。 排名第五的是前销量冠军宋加DMi，销量为20645台。 Song Plus DMi近期出现了一定程度的下滑，这与其即将推出新车型有关，而其自身其他车型的增长势必会影响其销量。
而宋Plus EV的销量为3,935辆，合计将超过24,000辆。 这样看来，应该排在第三位，也就是在艾安Y和Model Y这两个Y之间。毕竟，在新能源SUV领域，这两个Y对比亚迪来说都是外来者。
排名第六的也是前销量冠军哈弗H6，销量为15604辆。 产品力没有问题，但竞争对手越来越多。 排名第七的是RAV4，销量有一定上涨，为13822辆。 丰田的车型终于爬上了，但前面还有五辆重量级国产车和一辆美国车。 小幅上涨可能是底部反弹，也可能是促销折扣。 自主与合资之争，让屏幕前的消费者受益。 什么，有些不是消费者！ 那就侍奉自己的主子吧，赚钱也不寒酸，就是不吃里外外！
排名第8位的是豪华中型SUV奥迪Q5L，销量为12,358辆，这也是最畅销的豪华品牌中型SUV。 老熟人唐DM排名第9，销量12030辆。 唐DM的销量在1月份跌至谷底，近期又有了一定的增长。 不过唐EV的表现却很一般，只有216台，还没有能够追上Q5L。 不是因为之前没加才被网友喷，加了之后又被别人喷了。 瞧，这是一个两难的局面！ 现在好了，加与不加没有什么区别，双方辩论者都应该安静！
第十名同样是丰田选手，这就是威兰达。 排在第11位、第12位、第13位、第14位的均为合资车型，分别是探岳、CRV、风兰达、途观L。4月份合资车型尤其是日系车销量有一定回升，但幅度不大。 5月份能否延续上涨趋势尚不得而知。 博越L排名第15位21年四月汽车销量，月销量过万。 吉利在SUV领域的实力略有减弱。 虽然博越L和星越L都有两款月销量过万的车型，但博越销量下滑之后，就没有长安CS75 PLus或者宋PLus DMi这样的月销量过万的车型了。 或许新推出的博越COOL就能取得这样的成就。
排名第16、第17、第18位，三者涨幅明显，分别是哈弗大狗、理想L7、护卫舰07，均在12000出头。 比亚迪的部分车型有所下滑，但也有部分车型明显提升，因此整个品牌的月销量一直能够维持在20万辆左右。 这也是比亚迪引以为傲的资本。 突然，一巴掌打在了我的脸上。 韩国人家在国外真好。 丰田在国外是世界第一。 你吹的比亚迪伊恩也在欺骗中国人。 中国人不懂车21年四月汽车销量，又蠢又有钱。 ！ 我只想说，你去的话，你为什么不也出去呢？ 国内外有一批人有不同的资历，对过时的汽车进行小型化技术处理。 他们在中国嚣张，现在被比亚迪等车企打败。 难道是长途畜牧业发达了，一个消息就没有了？
长城汽车四月份销量回升。 这是我们一直说的。 长城的技术相当不错，目前的产品线也比较广泛。 只要我们不再继续折腾那些所谓的女品牌或者一些奇奇怪怪的车型，长城的销量还是有保证的。 至于理想L7，可以说是国产车走上更高舞台的典型代表之一。 理想L7起售价高达31.98万，却能拥有10486辆这款中大型SUV冠军。 你可以发现很多不好的地方和缺点，但是听我说，听我说！ (狗头)不可否认，它的产品综合实力确实非常好，而且定位精准。 什么合资啊……我一巴掌打在你脸上，就算海绵嘴软软的，你是不是把骨头打断了，把嘴放在上面了？ 合资就是按照这个价格、这个规模、这个性价比来的。 宠物有很多吧？
接下来我们来说说跌得比较快的两款，一款是即将上市的新宋，一款是曾经经常破万的红旗HS5。 两者销量非常接近，均为8400多辆。 他们的共同点就是都即将推出新车型，而且改动的幅度还是比较大的，尤其是红旗HS5，可以算是中期大改款。 因此，他们的新车型上市后，销量应该能够回升至以往的正常水平。
除了ModeL Y之外，我终于看到了一款美系SUV，那就是4月份爬升较快的昂科威，销量为8149辆。 另一个增长的是本田皓影，以 7,863 辆排名第 28 位。 日系紧凑型SUV或全部SUV的销量远未达到厂家预期的水平。 日产逍客也开始攀升，以 7,669 辆排名第 30 位。 逍客，我们之前也说过，是典型的过山车，但总体趋势还是在下降。 不过，逍客即将推出动力更强、设计更时尚的全新换代车型。 看来，或许能改变逍客目前销量不佳的局面。 只是日产整体销量大幅下滑，光靠逍客肯定是不够的。
接下来我们继续聊一下跌幅较大的车型和黑马车型。 由于换代车型即将上市，宝马X1销量下滑至7,231辆，排名也跌至第31位。 唯一的问题是，新宝马X1的换代似乎诚意不够，全系都没有AT变速箱。 看来，全新的宝马X1想要获得好的销量，就只能采用宝马三缸发动机的策略，即大幅降价，送点冰淇淋，送个钥匙扣肯定会好起来。销售，有人会表扬，有人会道歉。 足够的！ 只是一个错误，根本原因是中国人看不起中国人！
爬升最快的是零跑 C11，排名第 6146，第 35。 零跑C11最近的增长速度还是很快的。 自一月份以来，这一数字一直在迅速攀升。 如果这个速度持续下去，未来几个月很可能会攀升至10,000人。
在这些崛起的车型中，也不乏一些非常奇怪的车型。 如果说哪吒V、合创Z03等车型是因为性价比大幅提升，这两款车可以说退出了江湖，但江湖依旧。 还有他的传奇故事。 第一个是日产的楼兰。 这辆车在路上几乎看不到，4S店里也没有人关心它。 4月份，该车型销量3357辆，攀升至第55位。 我能找到的唯一原因大概就是为了清理库存，促销吧。 这并不是说它仍然坚固可靠。 如果日系车换成一代的话，一直不生产就完事了，保值率还会更高。
另一种是理想的。 理想家族目前主销车型为理想L7、L8、L9，但万万没想到，停产上市销售的理想4月份却取得了2226台的成绩，甚至让人感慨万千。 如果理想的换成更好的增程器，价格适当降低，仍然会是一款非常畅销的车型。 这是我们一直说的。 理想或许有很多缺点和问题，但不得不说，其产品确实抓住了目标消费者的痛点。 对于这个理想，我们最近借了一款新买的车型，看看它有什么资格获得月销量2000辆以上，甚至还有增长的趋势。
如果说楼兰病重惊坐，那么他的日本兄弟还不少。 最夸张的是三菱的劲炫ASX，攀升至第175位。 4月月销量1418辆，2月却只有50辆，真的是闪回吗？ 另一款复活的车型是日产途达。 虽然已经确认将停产，但将由郑州日产生产，并且得到了很大的改进。 果然，向下滚动，我们看到了一个熟悉的身影。 三菱一格攀升至第119位，销量1048辆，这是要卖掉库存车准备逃跑吗？
我们可以简单总结一下4月份SUV市场的变化，那就是国产车依然占据主流，日系车有所回升，库存清仓常见，美系车孤军奋战，韩系车没了，新车势力有喜有忧。 虽然前10名挤进了奥迪Q5L、两款日系SUV RAV4和，以及排名第二的特斯拉Model Y，但2万以上的国产车型多达4款。 现在在SUV领域，或者更具体地说，在主销10万至20万元的SUV领域，国产车型依然占据着绝对的优势。 相比之下，本月日系SUV的销量有所回升。 看来降价促销和清库存活动已经取得了成效，尤其是日产和三菱这两个品牌。 至于美国品牌，除了特斯拉之外，别克、雪佛兰、凯迪拉克表现不佳，值得一提的车型并不多。 是时候转型了。