随着日系、韩系、甚至法系合资SUV产品的价格进入10万元区间，国内SUV市场的竞争也愈发激烈。 这对于消费者来说是一件好事，他们将有更多的机会选择优质的产品。
但长期以来，10万元合资SUV市场从未出现过德系车型，这让消费者的选择有些受限。 不过，这种情况将随着新品捷达VS5的上市而改变。 9月5日，捷达VS5作为捷达品牌旗下首款车型，在成都车展上市，共推出5款车型，包括手动进取版、手动尊享版、自动进取版、自动尊享版、自动荣耀版。 官方指导价8.48万-11.28万元，会员优先抢购价8.18万-10.98万元。
捷达VS5是一款具有纯正德国血统的合资SUV。 有它的加入，十万级合资品牌SUV市场必将再次掀起波澜。 当然，它的出现也带来了购车问题。 我应该选择这个德国新秀还是其他合资老将？ 别着急，接下来车叔会选择东风日产金科和北京现代ix25这两款热门选手，与捷达VS5进行对比，看看谁才是消费者的最佳选择。
所需要的不仅仅是足够
但能够“假装”
长期以来，德国品牌产品在国内汽车消费市场上一直占据领先地位，其行驶品质一直备受好评。 作为大众品牌的子品牌，捷达是一个纯正的德系品牌，进一步满足了年轻用户的购车需求。
捷达VS5源自德国大众，有着与生俱来的高品质基因。 外观设计方面，它延续了大众汽车的经典设计语言，车身高大大方，线条简洁大方。 捷达VS5的前脸采用了大众最新的X设计元素，时尚锐利，进一步放大的格栅看起来更加霸气。 “捷达”标志和一体式格栅辨识度极高，辅以大面积镀铬装饰，头灯棱角分明，极具动感。 捷达VS5全系均配备了LED光源，这在同级车型中实属罕见。
东风日产Kick采用日产家族式“V”设计语言。 “V”型前进气格栅搭配镀铬装饰条，结合时尚的拼色车顶、撞色内饰设计，以及带有自动远光灯功能的回旋镖。 LED 车头灯等元素。 诠释了小型SUV的个性时尚风格。
北京现代ix25外观换装了全新的家族式设计语言，拥有更加个性、年轻的一面。 全新的家族式中网和极具个性的分体式大灯，让整体造型更接近第四代现代胜达。 外观内敛，运动感不错，镀铬件也很精致，但内饰缺乏质感和设计感。
如果存在不同人对外表有不同看法的情况，那么用客观数据说话的空间更能体现差距。 选择10万级合资品牌SUV的消费者普遍更关心车辆的空间和装载能力。 接下来我们总结一下三辆车的客观数据进行对比：
通过数据不难看出，捷达VS5在车身尺寸方面明显优于两位对手。 其实这并不奇怪，因为捷达VS5本身的定位就比这两个对手更高！ 捷达VS5是一款紧凑型SUV，但其定价与小型SUV高度重叠。 这意味着你可以用小型SUV的价格享受越级品质！
说完了级别，我们再来说说平台。
捷达VS5诞生于MQB平台。 相比金科、ix25等小型车平台，级别更高，所以在空间和设计方面都更好。 从实际骑行体验来看，更是如此。 与金科相比，捷达VS5在乘坐空间和储物空间方面都没有悬念。 金科的后排腿部空间狭窄，头部空间有限，尤其是在满载的情况下。 虽然ix25在乘坐空间方面表现不错，应付日常出行没问题，但较小的后备箱空间还是逊色于捷达VS5。 捷达VS5的后备箱空间为482L，远胜ix25的431L，相比金科的428L，捷达VS5还支持后排4:6比例放倒，放倒后的空间可达700L 。
坚持不妥协
动力与驱动控制缺一不可
不管你愿不愿意承认，目前十万级合资SUV市场的现状是这样的：由于成本因素，很多合资入门级SUV产品在驾控、动力、底盘、和操控性，这些是无法直观感受到的。拿到的东西能省就省，堆砌一些可有可无的看似“丰富”的配置。
然而，这对消费者来说并不公平。 毕竟选择买车的顾客大部分也是司机，驾驶操控也是体现车辆价值的重要方式。 在这方面，捷达VS5的实际表现并没有让人失望。 依托MQB平台的优势，前麦弗逊后多连杆全独立悬架加持以及极其硬朗的底盘，再加上德国调校合资suv10万以下哪个好，捷达VS5的操控保持了大众一贯的水准，并且保留了舒适性前提下。 运动性。
金科和ix25在底盘上依然做出了妥协，采用了小型SUV常用的结构简单、成本低廉的扭力梁非独立悬架，这也注定了两款车与“驾控”二字失之交臂。
如果在城市的柏油路上行驶，金科和ix25的底盘表现还是比较令人满意的； 但只要在路上遇到一点颠簸或者井盖，日产金科底盘硬、悬架行程短的缺点就会暴露出来。 没什么，但是如果撞击很大，车子就会很颠簸，车子就会散架； 而且现代ix25本身的底盘有点松散，没有质感。 没有预约就传输到车上合资suv10万以下哪个好，极大影响舒适性。
除了底盘之外，动力系统和方向盘的手感对驾驶体验也有很大的影响。
从表中不难看出，捷达VS5比金科、ix25动力更强、效率更高。 所关心的问题。 另外，捷达VS5的方向盘手感也比较稳定。 德国方向盘调校，低速轻，高速稳。 与其他车型相比，驾驶操控更加得心应手。
玩起来很便宜
这样的产品足够有吸引力
通过之前的对比可以看出，新晋捷达VS5不仅在乘坐空间、装载能力等方面有着越级的表现； 在底盘悬架方面，也延续了德国血统的优点； 驾驶控制和动力系统在性能方面，也碾压了金科和ix25。 从捷达VS5身上，我们可以看到其他10万级合资SUV产品所缺失的属性。 不过，更重要的是，捷达VS5在价格方面表现出的诚意，无疑会俘获不少注重性价比的消费者。
金科的低端车型价格虽然便宜，但配置也太便宜了。 它只是一个低价型号，而高端型号则有些价格高，性能低。 13万的价格只有1.5L自吸。 动力方面，表现明显有些欠缺。 ix25有多种配置组合，但整体价格比较高。 即使是终端优惠，也比捷达VS5贵很多。 此外，ix25花哨的配置并没有让其产品显得高端。 怀疑甚至会让消费者产生“羊毛出自羊”的感觉。
捷达VS5不仅价格更加合理、更加亲民，而且各种配置之间的过渡也非常顺畅。 任何配置都不是装饰，可以给消费者更多的选择。 在消费者关心的实用配置方面，捷达VS5没有任何保留。 LED大灯、SSR发动机启停、ESP车身稳定、胎压监测、牵引力控制和上坡辅助等均为全系标配。 高端车型还配备了ACC自适应巡航控制等越级配置； 这样了解中国人的做法对于追求高性价比的消费者来说绝对有足够的吸引力。
车叔叔的总结
对于消费者来说，选择10万级合资SUV的原因无非是想花更少的钱，得到品质更好、空间更大的高性价比产品。 从三辆车的对比来看，捷达VS5无疑在各方面都比金科和ix25更全面。 在提升产品品质的同时，捷达VS5进一步降低了购买10万级合资品牌SUV的门槛，让更多消费者花同样的价格，得到更多，享受更好的出行体验。 据车叔最新消息，即日起至10月31日，捷达VS5推出会员抢先引导8.18万元至10.98万元活动。 因此，相比其他10万级合资SUV，拥有纯正德国血统的捷达VS5更值得推荐。
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