我们都知道品牌的价值对于产品来说有多么重要，在汽车领域也是如此。 同一条生产线出来的汽车是贴大众标志还是奥迪标志决定了它是什么级别的产品。
当然，有人会说材质和设计上有差距，将普通品牌与豪华品牌进行比较不够客观。 所以今天我选择了通用旗下的两款中型SUV，分别是别克昂科威和雪佛兰探界者。 他们的产品力和品牌价值有何关系，谁更值得购买？ 我们一起来看看吧。
2019款昂科威20T两驱精英国六官方指导价为22.49万元，目前老司机实际成交价在18万元左右。
2019款探界者2019款四驱版RS国六官方指导价为22.59万元，目前老司机真实成交价约为19万元。
昂科威的前脸采用了家族式设计，并配有银色饰条装饰，整体看起来比较老气。
探险者的外观看起来更加运动，纯黑色的盾形“大嘴”与两侧的大灯相连，同样的黑色标识很有质感。
两款车均配有集成远光和近光的车头灯。 昂科威的前大灯充满时尚感，探险者的前大灯采用了鹰眼设计，使得造型更加动感。
两款车的头灯均为卤素光源，探索者则可选装LED。 两者均配备LED日间行车灯、前雾灯、延迟关闭大灯以及自动大灯。
昂科威车身尺寸为4686/1839/，轴距为1/2； 两辆车的尺寸均是中型SUV，相差并不大。 昂科威的长度和轴距稍长，而探索者则更宽更高。
此外，两款车都配备了无钥匙启动和全车无钥匙进入功能。
昂科威的外后视镜设计在车门上，采用了与车身同色的设计，线条比较流畅。 探险者的外后视镜位于前窗处，采用黑色设计搭配红色元素，看起来更加动感。
两款车的外后视镜都集成了转向灯，并配备了电动调节、电动折叠、后视镜加热功能。
远景选用的车型配备17英寸轮毂，前后轮胎规格为225/65R17； 选择的车型配备18英寸轮毂，前后轮胎规格为225/60R18。
昂科威的银色17英寸轮毂看起来更加简洁，而探险家的黑色18英寸轮毂显然更加运动，充满斗志。
昂科威的尾部设计比较立体，还配备了贯穿式装饰条。 同时与下方突出的线条设计形成垂直呼应效果，进一步凸显层次感。
探险者的尾部设计饱满有力，线条十分简洁，鹰羽尾灯在夜间点亮时十分醒目。 黑色后包围和方形双边双出排气凸显运动气息。
昂科威的内饰设计看起来很有层次感。 银色饰条和木纹木板的装饰增强了内饰的奢华感。
探索者采用飞翼式设计，流畅的线条显得动感十足。 空调出风口和仪表盘采用银色镀铬装饰中大suv后排纵向空间，非常精致。
两款车的三幅式方向盘均采用真皮包裹。 昂科威的方向盘比较大，需要一段时间才能适应。 探险家的方向盘更加运动，也更厚实。
两款车均配备多功能按钮，布局清晰合理，操作更加便捷。
远景的酒桶式仪表盘更加优雅，探险者的双圈仪表盘更具设计感。 两款车均配备4.2英寸液晶行车电脑屏，显示功能齐全。
两款车均配备了带触摸功能的8英寸中控彩屏、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统。 安科威支持互联，探索者支持互联。 同时，探索者还拥有车联网、GPS导航系统、道路救援呼叫等更多功能。
安全配置方面，两款车均配备了前排侧气囊、主/副驾气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、胎压显示装置等配置。
在舒适性和高科技配置方面，两款车均配备了定速巡航、倒车摄像头、发动机启停技术、主动降噪、无钥匙启动系统、上坡辅助等配置。 探索者拥有陡坡缓降、远程启动、主动封闭式进气格栅、电动后备箱、车内PM2.5过滤装置等更多配置。
两款车的座椅均采用真皮包裹，造型上各有优缺点，乘坐舒适度都不错。 探索者座椅两侧的支撑性较好。
此外，两款车都配备了前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、副驾驶手动调节等功能。 昂科威主驾驶腰部调节较多，副驾驶高度调节较多。
两款车的后排空间匹配均匀，地板中间也没有任何突出的情况中大suv后排纵向空间，能够很好地满足家用的需求，但是两款车都没有配备中央头枕，对于一款带有中央头枕的车型来说不太合适。 20万元以上。
此外，两款车都配备了杯架、中央扶手、后排排气口等，探险者第二排座椅支持靠背角度调节。
两款车的后排座椅均支持4/6放倒，展开的储物空间非常规整，实用性非常好。
昂科威搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，满足国六排放要求，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米。 与之匹配的是7速双离合变速箱。 所选车型采用前轮驱动。
探索者搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，满足国六排放要求，最大功率260马力，峰值扭矩353牛米。 与之匹配的是9AT变速箱。 所选车型配备了带有多片离合器的适时四轮驱动系统。
昂科威是一款较早的车型，其外观设计比较老派，车内的氛围也比较符合老一辈人喜爱的豪华感。 别克品牌在中国的定位高于雪佛兰。 如果你对品牌价值有追求可以考虑。
作为后来者，探索者有着更加激进的外观设计，整车的年轻运动气息非常到位，更符合现在年轻人的审美，年轻人不那么注重品牌价值不如老一代，更何况它的产品力在类似的价格下更强。
两款车的指导价相差无几，探索者的终端优惠价比昂科威贵了一万左右，但光是2.0T发动机+9AT+四驱系统的价值就远远超过一万，且不说几乎全配置，探索者更加丰富，这似乎是一场一边倒的战斗。
查了一下两者9月份的销量，远景为11,111辆，探索者为3,911辆。 看来品牌的“硬度”尤为重要。 大家对此有何看法？
文章由一车号作者提供