受新冠疫情影响，今年2月份国内车市整体大幅下滑； 随着疫情逐步得到有效控制，3月份车市明显回升。 最新数据显示，3月份国内汽车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%。 虽然整体车市较去年同期仍处于下滑状态，但1-3月也不乏部分车型逆市增长。 我们来看看一些跑赢市场的SUV车型。
长安CS75
1月至3月销量：46114
同比增长：14.8%
首先是长安目前最热门的车型——CS75。 从数据上看，这款SUV前三个月的销量甚至已经接近SUV领域永远的王者哈弗H6，仅以2000辆的微弱劣势。 第二。 长安CS75的强劲表现主要得益于令人惊叹的CS75普尔世。 由于出众的外观和丰富的配置，再加上长安一贯的良好口碑，这款车自上市以来就受到了消费者的追捧。 在消费趋于年轻化的当下suv三月份销量，这款车年轻、运动的风格也符合消费趋势，这与哈弗H6的沉稳风格正好相反； 或许未来的某一天，长安CS75真的能够将哈弗H6拉下舞台，成功进入市场。 顶级SUV排行榜。
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一汽大众探岳
1-3月销量：30,382辆
同比增长：98.9%
从排名来看，探岳已经超越途观，位居1-3月SUV累计销量榜第六位。 由此可见，探岳确实抢走了途观不少客流； 销量方面suv三月份销量，也成功击败众多竞争对手，夺得合资SUV销量榜首。 其前三个月累计销量甚至比去年同期增长了近一倍。 其实它有这样的表现也很正常。 在大众品牌的加持下，探岳带来了更加硬朗、更有质感的外观设计，外观比同门兄弟途观更加大气； 同时，对于消费者来说，虽然探岳的动力总成等核心方面与途观相比没有太大变化，但晚到的探岳却能给人一种更加“新”的感觉。
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比亚迪宋
1-3月销量：28,175辆
同比增长：142.9%
哈弗H6曾经的“孩子多了更容易打架”的形容词现在用在比亚迪宋身上同样合适。 除了比亚迪宋和宋Pro两兄弟的燃油版本外，宋Pro还提供插电式混合动力和纯电动车型。 因车型选择丰富，比亚迪宋家族成功夺得3月份SUV榜单第三名，单月销量新车14,444辆，同比增长363.%； 1-3月累计销量也较去年同期增长142.9%，成为前三个月增幅最大的SUV车型。 当然，除了广泛的车型选择之外，出色的外观设计和可靠的核心技术也是其成功的关键。
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传祺GS4
1-3月销量：26,220辆
同比增长：28.4%
原传祺GS4一直位居自主品牌顶级SUV之列，但去年在很长一段时间内表现不佳。 主要原因是型号比较老旧。 经过这次换代，传祺GS4也算是重拾了昔日的辉煌。 1-3月，累计销售新车26220辆，同比增长28.4%。 更新后的GS4采用了更加精致的外观，更加符合当下消费者的需求； 同时，传祺GS4还借鉴了众多竞争对手的优势，推出了9款不同配置的车型，充分满足更多消费者的需求。
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以上四款车型都是今年一季度SUV领域正增长的车型。 能够在疫情严重影响期间交出这样的答卷，也直接凸显了各自强大的竞争力。 其实，如果仔细观察这些车，不难发现，这四款车中，有三款是自主品牌车型，而这个价位的消费者买车大多是出于刚需； 虽然部分消费者会因为疫情的原因选择观望，但当整车厂和经销商选择释放一定的折扣时，还是能吸引大部分消费者。
无论是3月份车市的回暖，还是这些汽车的热销，都不属于报复性消费的范畴，之前我们就已经预测车市不会出现“报复性消费”。 相反，当疫情影响逐渐减轻时，消费者在购车选择上会更加理性，这将进一步加剧汽车市场的竞争； 未来无论是自主还是合资，可能都会明确聚焦强势品牌、强势车型 对于各大整车厂来说，如何放大旗下车型的核心竞争力是未来竞争中立足的关键。