眼下，随着皮卡解禁和消费升级转型，皮卡厂家交出了一份亮眼的年中考试成绩。
乘联会皮卡市场信息联席数据显示最新轿车销量榜2023年9月份排行榜，今年1-6月皮卡整体销量25.7万辆，同比小幅下降0.7%。
另外，根据今年上半年26周最新终端保险数据显示，今年1-6月国内皮卡终端保险保额为1万辆，国内皮卡销量第一上半年与去年基本持平。 在消费政策推动和海外需求增长的推动下，国内皮卡产销量逐步恢复。
当然，长期来看，随着国内皮卡政策的开放、国内皮卡消费文化的兴起以及各大厂商积极投入皮卡新车型的推出，国内皮卡市场依然充满活力。稳定、积极发展的前景。
具体来说，今年上半年受环境影响，国内皮卡市场仍面临不小的压力。 我们来仔细看看乘联会公布的2023年1-6月皮卡厂家销量排名。
简单浏览一下榜单，不难发现，大部分皮卡厂家都出现了同比下滑的情况。 可见，皮卡市场正在愈演愈烈。 同时，厂家的销售成绩和市场声誉也将是直接影响消费者购车的因素之一。
本次榜单中，前10名皮卡厂商中，仅有3家上榜车企销量同比增长，其余7家车企均出现不同程度的下滑。
从榜单信息我们得知，市场的复苏直接体现在龙头厂商身上。 排名第一的长城汽车以102,596辆的销量夺冠，终端市场占有率高达50.0%，远远领先第二名近8万辆，实现同比-年增长8%。 换句话说，中国每售出两辆皮卡，就有一辆是长城皮卡。
紧接着，江淮汽车位居榜单第二位，上半年累计销量27896辆，较去年同期江淮汽车旗下皮卡销量增长12.5%。 另一家实现销量增长的厂商是北汽福田。 上半年累计销量10,381辆，实现同比增长17.6%。 这个销量同比增幅是比较高的。
从市场份额来看，其他厂商的表现并没有那么亮眼。
比如，排名第10位的上汽通用五菱今年上半年累计销量3372辆，同比下降21.9%，而这还不是最严重的下滑。 江铃汽车虽然排名第三，但今年上半年累计销量为26713辆，同比下降25.1%。
在乘联会发布的榜单中，江铃皮卡同比跌幅最高。 除上述3家车企实现销量增长外，榜单上的其他7家车企销量均同比下降。 除江铃皮卡、上汽通用五菱皮卡外，长安皮卡、江西五十铃皮卡、河北中兴皮卡销量同比均下降10%以上。
国民雨车：皮卡市场正在“松动”
当然最新轿车销量榜2023年9月份排行榜，市场总是在变化，销量数据只是暂时的，汽车市场的竞争只会加剧。 各大厂家销量的暂时涨跌并不难确切说明问题，但这只是市场的正常波动。
可见，国内皮卡市场逐渐升温，龙头车企正向高端化、乘用化方向发展，皮卡市场的消费需求也将逐渐从中释放。 相信在主流车企的推动下，在政策“放松”和消费增加的情况下，国内皮卡市场将会有更大的发展空间。 我们不妨期待一下。