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事实:安静度前10名的车,德国车4辆,美国车3辆,日本车1辆

   日期:2023-08-13     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:249    
核心提示:和凯迪拉克CT6一样,XT6也是目前国内在售的合资旗舰SUV,这台车定位中大型SUV,虽然在动力系统上表现不佳,但毕竟是和宝马X5等车型一个定位,所以在舒适性上也是可圈可点,静谧性也是车主经常提到的一个优点,实测分贝为55.

0岁之前的年轻人是躁动不安的。 即使购买汽车也取决于性能和马力。 他们喜欢在深夜轰炸街道和发动机的轰鸣声。 然而,30岁以后的男人更需要安静,多思考。 为了保证安静,国内某权威汽车网站对市场上的热销车型进行了静默评测。 评价条件是以每小时60公里的匀速行驶,然后选出10辆最安静的汽车。 你喜欢它

第一名:凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6作为一款能够在海外市场与宝马7系、奔驰S级竞争的车型,其设计工艺和技术含量都经得起推敲。 可以与宝马5系等车型竞争,但凯迪拉克CT6的安静性还是值得欣赏的。 实际测试中,它以52.3分贝成为静音之王。

第二名:奔驰GLE

奔驰GLE的安静也是众所周知的中型suv选购,比旗舰轿车奔驰S级还要安静。 虽然没有直接的数据表明奔驰GLE的NVH和奔驰S级有什么区别中型suv选购,但是实测这款车的噪音分贝只有53.2,所以排名第二。

第三名:JEEP指挥官

作为硬核越野车品牌,JEEP的城市SUV也保持着基本的越野能力。 我之前参加过指挥官的官方活动。 虽然它不能像牧马人那样进行极限越野,但它能走的路却是很多四驱SUV。 过不去,所以人们很难将它与安静联系起来,但测得的54.3分贝的分数就在这里。

第四名:沃尔沃XC40 T5

沃尔沃搭载的是大功率的2.0T发动机,充足的动力和轻量化的小车身,使得这款车在加速过程中发动机能够有良好的表现,所以来自驾驶室的噪音并不大,而且沃尔沃的NVH XC40的技术也比较先进。 作为新平台车型,安静程度甚至超过了XC60、XC90,实测分贝为54.4。

第五名:保时捷Macan 2.0T

保时捷Macan的操控性和运动性已经超越了宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L等竞品车型。 保时捷根深蒂固的品牌形象很难让人把它与安静、舒适联系在一起,但.0T毕竟是一辆汽车。 该平台定位为家用、代步的中型SUV,日常舒适性要慎重考虑。 其测量分贝为54.5。

第六名:宝马740Li

作为宝马的旗舰轿车,这一代宝马7系的舒适性再次得到提升。 其实宝马的安静性一直都不错。 这一代740Li标配空气悬架后,也很好地抑制了泄气保用轮胎。 轮胎噪音问题,实测分贝为55.1。 如果想要更安静,可以通过更换普通轮胎来显着改善。

第七名:雷克萨斯260

很多人的印象是油电混合雷克萨斯会更安静,但实际上ES260更好。 2.5L自吸发动机的噪音被完全抑制,只有油门踩到底时才能听到,而电动机的声音超过了自吸发动机的声音。 另外,雷克萨斯ES的隔音能力还体现在能够不用担心外界声音,能够有效降低嘈杂的音质,实测分贝为55.2。

第八名:凯迪拉克XT6

与凯迪拉克CT6一样,XT6也是目前在华销售的合资旗舰SUV。 这款车定位为中大型SUV。 虽然在动力系统方面表现不佳,但与宝马X5等车型的定位处于同一水平,因此在舒适性方面也是如此。 令人瞩目的是,安静也是车主们经常提到的优点。 实测分贝为55.3。 之前深度体验过这台车,确实非常安静。

第九名:宝马X7

BMW X7是最新的旗舰SUV。 其定位为全尺寸豪华SUV。 与宝马7系处于同一级别。 起拍价已经达到了100万元。 这样的顶级SUV在舒适性方面自然是一流的,但它的实测分贝为55.5,与宝马7系相比还是有些差距。 换上普通轮胎自然会安静一些,但我总觉得宝马应该不会太安静。

第十名:标致508L

一路来看,标致508L算得上是最友善的车了。 这辆车的底盘质感确实不错,不逊于奔驰E级等豪华C级车,而且动力响应积极,再加上55.6分贝的静音性,是一辆开起来很舒服的车能开能坐,但配置才是其吐槽的重点,而且现在法系车的销量已经降到了冰点,标致508L却依然没有任何优惠,这有点说不过去。

 
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