期待已久、期待已久的三月销量榜终于来了！
据中国汽车流通协会（乘联会）汽车市场研究分会最新零售统计数据显示，3月份国内狭义乘用车市场销量达175.2万辆，同比同比增长67.2%，环比增长48.6%； 1-3月累计销量509.2万辆，同比增长68.8%。 其中，SUV细分市场3月总销量达77.7万辆，同比增长61.7%，环比增长39.6%； 一季度SUV总销量达到232万辆，同比增长67.2%。
相比SUV市场的增长趋势，君更关注3月份SUV销量榜第一名和第二名的争夺战，因为在乘联会2月份SUV销量榜中，(丨)爆出一举成为“无胜将军”。 《打败神话》，一度引起不少争议。
2月份SUV销量排行榜中，长安汽车公布的数据是基于乘联会批发数据。 通常，该数据主要由制造商报告。 对于长城汽车来说，计算依据是中国汽车工业总公司的终端零售量统计，即保险金额。 一种是按批发量计算，另一种是按上述保险量计算。 因此，得到的数据是不同的。 给出的答案也各不相同，引发热议。 但无论怎样，随着新月份的到来，上个月的数据已经不再那么重要了。 毕竟，现在的比赛和比赛的未来才是关键。
那么3月份乘联会SUV销量榜单有哪些亮点呢？ 3月哪些车型迎来“高光时刻”？ 中国陆军的表现又如何呢？ 今天重点是和大家聊聊！
中国军团“全线撤退”！ 来势汹汹的“H6、长安CS75”依然强劲！
今年前两个月，中国军团依然占据了SUV销量前十榜单中的四个席位，但到了3月份，就只剩下两个席位了。 与去年“强势统治力”凸显相比，近几个月来，中国军团的表现确实稍显逊色。 值得注意的是，即使榜单拉到前15名，中国军团也仅有三款车型上榜。 不禁感叹中国军团正在逐渐“全线撤退”。
其中，2月份强势脱颖而出的黑马种子选手在3月份榜单中跌出了前15名，而吉利这样的老牌也逐渐“疲惫不堪”，逐渐退出了3月份SUV销量榜单，令人十分遗憾的是，就这样的结局进入了前十五名。
当然，这其实很容易理解。 与其他自主品牌相比，在产品方面，过去一段时间，长安和长城两大自主品牌频频发布新车，比如长安的UNI-K、新款CS35 PLUS、蓝鲸版、UNI等。 -K、长城第三代哈弗H6、、、新M6等多款产品，这些产品在市场上具有一定的市场亲和力。 相比之下，其他一些自主品牌，在新品上的动作力度则稍弱一些，尤其是同属于自主品牌三巨头的吉利，在这方面就显得更加迟缓。 别说远的，就近的，其吉利SUV领域虽然已经预热许久，但抢眼的车型却迟迟没有发布，甚至在后期推出了星越L之后，它的定位更加高端。 看来只有博越在苦苦养民了。 在国内SUV领域，号称两拳四手都难打的博越，产品能力很强，如今已经老化，需要更新换代。
好了，让我们回到3月销售的话题吧！ 3月份，铁定的“哈弗H6、长安CS75”依然夺得冠军。 之后，哈弗H6凭借硬实力和强劲销量，稳坐乘联会SUV销量榜首。 3月份总销量达到34,264辆，同比增长79.5%。 %，据官网数据显示，哈弗H6已连续94个月成为SUV领域月销量冠军。 此外，哈弗H6一季度累计销量也达到1000辆，同比增长128.2%。 无论是单月销量还是一季度总销量，哈弗H6用实力诠释了什么是“王者”。
我们再来看看第二名。 在2月份乘协SUV销量排行榜中，长安CS75“如愿以偿”击败老对手哈弗H6，成功登顶榜首。 位居第二的长安CS75 3月共销售30,314辆，落后第一名哈弗H6 3,950辆。
不得不说，在2月份享受了短暂的“高光时刻”之后，长安CS75在3月份依然无缘冠军，但其实力依然值得肯定。 此外，从一季度累计销量来看，长安CS75的销量与哈弗H6相差不远。 一季度累计销量1000辆，同比增长126.1%。 两者季度销量相差6,866辆。 从单月和一季度的同比比例来看，同样是高增长的趋势，预计今年后续几个月依然会有抢眼的表现。
除了上述两位老将之外，哈弗H6的“小弟”沉寂一个月后卷土重来，位列榜单第15名。 3月中旬，累计销量12,335辆，同比增长44.2%，此外，一季度哈弗M6也取得了37,199辆的好成绩，同比增长61.5%与去年同期相比。 不得不说，PLUS车型加入后，哈弗M6的销量也有所增长。 相信在未来的日子里，也会为哈弗的销量做出贡献。
3月，日系成为最大赢家2023年suv汽车销量排行榜完整榜单，也是唯一进入前十的豪华车型
3月份，合资品牌阵营的两款德系车型上榜，而日系品牌在3月份的表现尤为突出。 先说一下德系车型的情况。 3月份老兵共实现保有量16875辆，同比增长116%。 不得不说，“廉颇老”途观虽然遇到了同级别、同级别新车的竞争，但销量表现依然不错，再次验证了“姜还是老了，辛辣的”。 另一款德系车型奥迪Q5虽然较2月份排名下降了一位，但它仍然是前十榜单中唯一的豪华车型，足见其实力。
至于日系，作为3月销量榜中的“”玩家阵营，其整体表现相当不错，也有不少亮点。 其中，它成为了合资品牌的冠军，也是唯一一款销量超过2万辆的合资品牌SUV车型。 3月份共实现销量27,898辆。 同时，与去年同期相比也增长了225.1%。 这也是整个前十榜单中同比增幅最高的车型。 此外，值得一提的是2023年suv汽车销量排行榜完整榜单，一季度，本田CR-V累计销量也达到了72002辆，同比增长125.2%，在整个累计榜单前十中排名第三。 这些销量数据足以证明本田CR-V的实力以及消费者的认可度。
除了本田CR-V表现强劲之外，还有一款车型在3月份的表现也十分抢眼。 这个型号是本田。 3月份共售出15,397套，同比增长176%。 过去几个月，本田皓影一度跌出前15名，3月份又强势重回SUV销量前10名，令人遗憾。 至于本田小型SUV车型，3月份刚刚进入前十名，共销售15029辆，同比增长143.9%。
与本田XR-V的“悬崖边缘”相比，另一款小型SUV车型却有着出色的表现。 要知道，在前两个月的销量排行榜上，缤智一直徘徊在前十五名之内，但到了三月份，却是登上榜单最多的一个。 3月份共实现销量18266辆，同比大幅增长178.9%，排名第四。
丰田和日产方面，丰田RAV-4本月共售出16,435辆，排名第六。 其季度累计销量为44,196辆，同比增长81.1%。 不得不说，丰田推出双车战略后，丰田RAV-4的销量变得有些不温不火。 至于日产汽车，在上个月的销量前十榜单中，只有一款日产车型进入前十。 冲到了第九位。 虽然有些落寞，但全新一代即将在近期的上海车展上隆重亮相。 如果未来推出的话，相信日本人也不会那么孤独了。
写在最后：
与过去几个月自主品牌在该领域的强势相比，自主品牌军团在3月份全线溃败，占据整体席位不足三分之一。 与自主品牌的流失相比，合资品牌军团在3月份打了一场漂亮的仗，其中日系品牌表现尤为出色。 当然，自主品牌大军想要收复失地，还是需要不断提升产品竞争力或者增加更多实力强劲的车型。 只有这样才能与合资品牌竞争，期待今年自主品牌阵营有更强劲的表现。