乘联会数据显示，2023年7月乘用车市场零售量将达到177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。 7月零售额创历史第二高，趋势极其强劲。
具体看各大厂商的销量。
比亚迪以23.1万辆的销量遥遥领先汽车销量榜2023九月份，再次夺得厂商销量第一，市场份额进一步扩大至13%。 可以看到，宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i以及汉、唐、海豹系列DM-i冠军版车型推出后，已经初显成效，并在下半年今年，豹5、阳王U8、毁灭者07等车型推出后，销量很可能达到30万辆大关。
另外四席分别是“南北大众”、吉利、长安。 其中，上汽大众虽然同比下跌16.7%，但受益于上个月ID.3的大幅降价以及各车型的各种终端优惠。 最终汽车销量榜2023九月份，闯入了前五名。 同样，一汽大众的速腾、迈腾、宝来等车型也依靠大幅度的终端优惠，换来了不错的销量。
相比之下，吉利和长安在被称为“销售淡季”的7月均实现了同比正增长。 而 L6的推出，长安汽车的旗舰车型长安CS75 PLUS也将是一款混合动力车型。 总的来说，国产车型的脚步已经越来越扎实。
最后五家厂商的排名波动较大。 首先是日本车企。 现在只有光峰和羿锋在苦苦支撑。 虽然都挤进了前十，但值得注意的是，丰田旗下两家车企都有不同程度的下滑，特别是一汽丰田，下滑了近17%，与上汽大众成了“难兄难弟”。 另外，在厂家销量排名中，广本和东本已经很久没有出现了。 生活不容易。
相反，自主品牌长城和奇瑞则稳步前进，分别排名第八和第九。 虽然长城燃油车销量有所下滑，但威牌揽山、枭龙MAX等新能源车型的不断推出，已逐渐挽回颓势。 销量回升。
最后是奇瑞，7月份零售量为6.5万辆，批发量为14.2万辆，其中出口占比过半。 下半年，随着iCAR 03、星纪ES等车型的上市，销量有望继续增长。 近日，据华为余承东透露，华为与奇瑞的新车型“奇瑞”将于第三季度发布。 可以说，当前的自主品牌未来可期。