我们萌哥在导购《百万级电动豪华车PK》中提到，其实很少有人会花这么多钱去买一辆顶级电动车。 如果是购买实用的家用车，30万元以上的电动车有很多。 确实有技术、有造型、有力量就够了。
对此，我也举手表示肯定，因为对于有轨电车来说，单纯依靠加装电机、扩大电池容量是不足以支撑高额溢价的。 如果你想要一辆高品质的纯电动汽车，其实30万元左右就够了！ 话不多说，现在让我们看看有哪些选项可用。
厂家指导价：29.0988-367,900
说到30万级电动汽车，肯定绕不开特斯拉Model 3。虽然飘忽不定的价格让它在“割韭菜”和“理财产品”之间左右跳跃，但不可否认的是，特斯拉的强势产品力让Model 3成为卖得最省心的电动车，没有之一。
仅看外观，很难想象这是一款6年前亮相的电动汽车。 扁平的车头+流线型的车身和溜背造型，依然是外星物种般的前卫。
不过在内饰上，依靠方向盘上的两个滑轮+一块大屏幕的人车交互方式不能说是极简，只能说是简陋。 虽然能用，但并不容易，所以很多车主后期都会选择加装仪表盘、中控屏支架等各种第三方配件。
Model 3 的真正本质在于驾驶。 长续航版最大功率202kW，最大扭矩404Nm，零百加速5.3秒。 第一段动力输出比较平顺舒适，但是当开关真正开大的时候，就有一种脱缰野马的恐惧。 而且它的底盘在运动性和舒适性之间有着很好的平衡。 过弯时的极限状态下，操控性和稳定性都优于同价位的纯电动车型，而且特斯拉的电池管理系统也是最好的一批。 ，实际续航基本就是开多少、掉多少，基本不存在虚标的问题。
但在选择Model 3之前，你也必须了解它的缺点。 一是做工粗糙、缝隙大、异响等。二是中控屏经常死机、花屏。 如果掉线了，你想调节空调就不行了。 最后一种是强制使用单踏板模式。 如果练不好“上帝右脚”，至少可能会晕倒副驾驶，或者想刹车时踩错踏板。 你应该注意这一点。
小鹏
指导价23.99万元至42.99万元
新势力中，我个人认为小鹏P7是唯一能在“科技感”上与特斯拉抗衡的。 作为一家有着深厚互联网背景的造车新势力，小鹏P7拥有L3级自动驾驶辅助的硬件能力，包括DRIVE自动驾驶芯片、12个超声波探头、13个摄像头传感系统以及自主研发的SEPA智能电动平台架构。 这些现在被认为是“黑科技”。
虽然上市两年的P7已经失去了不少新鲜感，但是这样的设计灵感来自于“太空战舰”的外观，还是很有辨识度的。 得益于扁平的车头以及棱角的圆润过渡设计，P7呈现出宽边低吊的造型，极具运动感。
虽然P7的价格区间比较大，但其实仔细看的话，除了私家车市场的低配置和带有炫耀元素的鹏翼版本外，销量30万左右的670车型其实才是销量最高的670型号。 续航670km的NEDC版本，比同级别纯电动车续航更出色，并且在智能配置上有一定优势，性价比非常好。
极狐阿尔法 S
指导价25.19万元至42.99万元
极狐Alpha S对于我们来说已经相当熟悉了，因为在年初，它作为工作用车成为了我们公司的合作伙伴。 这段时间，除了市区日常使用之外，期间我们也跑过几次中长距离，甚至还去户外路况不好的地方拍节目，所以我们基本都搞清楚了它的“气质”。
说起这款车，首先要看的就是它的外观。 虽然美观是萝卜青菜的事情，但是你不能否认这辆车的设计功底。 光滑的大背+矫健的身姿，呈现出非常优雅、运动的造型。 ，要知道，Alpha S可不是一辆小车，想要不臃肿、不笨重是非常困难的，但它却做到了。
第二点是它的内饰氛围，与Model 3的“简约”不同。Alpha S大量采用了搪塑面板和麂皮材质，感觉很有质感。 而且它的空间确实很大，宽度接近2米，人在里面可以自由地放松，再加上厚实柔软的后排座椅和宽阔平坦的地板，确实有点行政级车的味道——就像治疗一样。
第三点是行驶品质。 S603H版本配备了前后双电机，0到100加速仅需4.2秒，相当刺激，但它并没有走与Model 3相同的道路。方向盘更轻，阻力也更大。动能回收系统并不算太强。 ，不需要过多控制右脚就能像燃油车一样平稳行驶，底盘也有大车的沉稳，悬架支撑车辆侧倾抑制到位，隔音水平比Model 3要好。有一点要说的是，如果你只是想要一辆舒适的家用车，阿尔法S可能更适合。
比亚迪汉EV
指导价26.98万元-32.98万元
堪称纯电场领域的爆款。 今年1月销量10051辆，在中大型轿车市场销量仅次于宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L。
为什么卖得好？ 因为比亚迪汉EV给人的印象更像是一款高性能豪华轿车新能源车买哪个好，双电机版本从零加速到100秒仅需3.9秒，驾驶起来足够刺激，但其底盘性能却为了舒适性而进行了调整。 ，减速带的处理非常简单。 即使在比较颠簸的路面上，减震器也能很好地拉动弹簧上下摆动新能源车买哪个好，抑制回馈到车内的余震，尽量不影响乘坐的舒适性。 花费。
而且，在内饰氛围方面，它也走的是豪华商务路线，各种材质堆叠在一起，整个内饰的层次感也建立得很好。 虽然这款车的车长不超过5米，但轴距却有近3米，因此第三排腿部空间相当宽敞，后排座椅的靠背角度也相当合理。 中间扶手还集成了一块液晶屏控制面板，确实有一些行政级轿车的味道。
总的来说，比亚迪汉EV在产品力上并没有明显的短板。 设计方面，改款后的汉EV在外观和内饰方面更近了一步，在行驶方面也兼顾了高性能和长时间行驶。 电池续航，尤其是在“刀片电池”的号召下，安全性也是一大亮点。 当然，在芯片运算能力和驾驶辅助系统方面，它并不比特斯拉和小鹏有优势，所以你要根据你的用车需求做出选择。
好吧！ 这次就这样了。 其实我们不难发现，在目前的30万级纯电动车中，自主品牌的纯电动车确实有着更强的优势和更丰富的技术积累，而上述四款车型在30多万元的售价中，一万，建议你看看优质电动车。 你喜欢哪个？ 欢迎留言讨论！
汽车模型
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2021款高性能全轮驱动版3D6
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