东风日产超混电驱奇骏正式上市。 新车推出两款车型，分别是超混合双电机四驱至尊版和超混合双电机四驱豪华版。 指导价分别为19.99万元和18.99万元。
在公布价格的同时，东风日产还为首批预售车主、首批上市车主以及后续车主提供了不同的购买权。
新车亮点
· 搭载第二代e-POWER系统
· 搭载e-4ORCE雪狐电动四驱系统
10年/20万公里锂电池超长质保
8年/12万公里电机和逆变器保修
新车介绍
外观方面，超级混合电驱动奇骏借鉴了日产概念车的设计元素，造型时尚大气。 采用大面积倒梯形前格栅。 与现款相比，倒梯形前格栅采用熏黑设计，阵列线条设计增强了前脸的精致感。 中网中央标识也升级为最新款式。 中网两侧是目前流行的分体式大灯，其中上方区域为转向灯和日间行车灯，下方区域为远光灯和近光灯。
车身侧面的e-POWER标志也是区分超混电驱奇骏与现款奇骏的标志性设计之一。 尺寸方面，超混电驱奇骏的长宽高为4681*1840*，轴距为2000，与现款车型基本一致。 超级混合电驱动奇骏有7种车身颜色可供选择20万左右油电混车型有哪些，珍珠白是新的主色调。 此外，7种车身颜色中有3种是双色组合。
车尾部分，超混奇骏保持了与现款车型类似的设计，e-POWER标识也成为了超混奇骏的专属标识。 尾灯下方和保险杠上方的锐利线条让车尾看起来轮廓分明，下方的银色大护板为其增添了几分野性。 毕竟，超级混合动力X-Trail采用的是四轮驱动布局。
内饰部分，超级混合电驱动奇骏采用了与现款奇骏类似的布局，但增加了很多代表e-POWER属性的细节。 首先，云蓝色配色是超混电驱奇骏专属的内饰配色，氛围灯也采用了e-POWER专属的蓝色，从而凸显了其与现款奇骏的区别。 。 变速机构也进行了升级，变成了科技感更强的鼠标款式。 此外，超混电驱奇骏还增加了“EV”和“e-Pedal”两个按钮，以满足超混电驱奇骏特殊的电驱属性。
动力方面，超混电驱奇骏依然搭载排量1.5升的涡轮增压发动机。 在此基础上增加了第二代e-POWER系统，可在双电机的支持下实现四轮驱动。 1.5T发动机最大功率106kW，峰值扭矩250Nm； 前置电机最大功率150kW，峰值扭矩330Nm； 后置电机最大功率100kW，峰值扭矩195Nm。 从官方数据来看，在双电机的加持下，超混电驱奇骏在WLTC工况下的油耗可低至6.36L/100km。
竞争力分析
东风日产超混电驱动奇骏上市后将与一汽丰田RAV4荣放双擎车型展开竞争。 相比之下，超混电驱奇骏在尺寸上优势明显。 更大的纵向尺寸将使其具有更大的装载能力和更大的内部空间。 此外，相比一汽丰田RAV4荣放双擎20万元以上的售价，超级混动电驱奇骏官方指导价不到20万元，更具吸引力，性价比也更高。 。
编辑观点：超级混合电驱动奇骏的到来，再次丰富了奇骏的产品阵容。 不足20万的价格也兑现了混动与传统燃油版车型同价的承诺。 如今，随着新能源浪潮的不断推进20万左右油电混车型有哪些，能够主动降低混合动力四驱SUV车型的价格，也成为东风日产打破局面的妙招。 相比之下，东风本田CR-V e:HEV、一汽丰田RAV4荣放双擎等同为合资混合动力车型的车型则要小心。