6月份的销量终于在消费者的期待中登场。 这个月的销量非常有趣，因为6月销量的发布宣告了2019年上半年车企竞争的结束。此外，6月底也标志着部分地区实施国六排放，国五购车热潮结束。 会对汽车市场产生明显的刺激作用吗？
2019年6月生产厂家名录
首先，上榜的车企。 从上图可以看出，第一个来自一汽大众。 月销量从过去的12万辆猛增至17.5万辆。 4万多的数据让人汗颜。 北京现代等韩系车本月也录得25.5%的同比增速。 宝马的增长喜人，长安汽车的销量也有所复苏。 上气不接下气。
2019年6月汽车清单
6月份仅有5款车型仍出现明显下滑，其余车型销量均出现明显复苏。 轩逸6月份月销量为40,663辆，远远落后于朗逸的31,302辆。 朗逸较去年同期下降了23%。 很多人可能会觉得朗逸的换代产品不够好，其实不然，只是现在轩逸的性价比太高了中大级suv车销量排行榜，恰逢车型换代，新车还没到，终端优惠老产品极高，国五排放库存清空 多方面影响下，轩逸近六个月依靠价格战跑赢朗逸，暂时夺得累计销量冠军。 如果朗逸不动，下半年能否拉平差距还很难说。
卡罗拉的表现中规中矩，比较抢眼的是新宝来，本月上升至榜单第四位，月销量28,340辆，同比增长70%，增长速度令人欣喜。 速腾的排名和销量也开始慢慢回升，逐渐展现出新车型优秀的产品力。 桑塔纳的表现不好，但随着车市的复苏也有小幅增长。 思域一如既往地明亮。 可以说是目前排名第一的跑车。
2019年6月SUV排行榜
6月的SUV细分市场确实亮点十足，比凯迪拉克的降价还要引人注目。 首先映入眼帘的是哈弗H6并不是6月份该细分市场的冠军。 也就是说，哈弗H6连续72个月夺得销量冠军，被途观终止。 而且，从数据中可以看出，途观并没有以微弱优势获胜，凭借着8492辆的明显优势，将H6挤出了神坛。
在CR-V抢眼的背景下，哈弗H6的惨败更是惨烈。 经历了各种风波后，CR-V在车市寒冷的环境中开始展现出自己的产品实力，月销量和排名稳步上升。 6 凭借上月22242辆的数据，获得第三名，同比增幅超过三位数。
X-Trail的表现中规中矩。 传祺GS4本月销量明显回升。 这款曾经和哈弗H6一样火爆的大众车型，在新车的冲击下，已经走下坡路。 第五，销量比宝骏510好，这也是不常见的情况。
宝骏510在六月依然令人叹息。 车市的复苏似乎并不适用于这位昔日的销量王。 本田XR-V、逍客、RAV4等日系SUV的表现非常稳定，呈现出稳步增长的趋势。
2019年6月MPV排行榜
相比之下，MPV汽车市场则没有太大变化。 神车五菱宏光的销量终于回升，月销量恢复到3万多的水平。 别克GL8也已经破万，紧随其后的宝骏两款车型上榜车型降幅收窄，甚至出现了罕见的上涨。
2019年6月新能源乘用车名单
新能源领域方兴未艾。 北汽EU系列涨幅高达1113.0%中大级suv车销量排行榜，逸动、比亚迪元EV均出现大幅增长。 可见，新能源市场正在逐渐壮大。 总而言之，在五国向六国过渡之际，在车企降价等外部活动的刺激下，罕见的降价确实对销量的恢复起到了不小的作用。 然而，对于很多毫无准备的车企来说，挑战和压力却无处不在。 如果他们没有做好准备，面对大众等车企的强势攻势，他们就只有被取代的命运。 然而，依靠降价来拉动销量毕竟不是长久之计。 车市的复苏是否真实，还要看下半年的销量作为辅助，但希望这种复苏的迹象能够持续下去。
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