除了欧蓝德和金轩，我们对三菱的印象可能更多来自于一神之前的时代。 毕竟那个时代的三菱有帕杰罗、逸神、蓝瑟，也算是一个时代的情怀了。
除了这些之外，还有一辆车其实也可以称为三菱情怀，那就是如果你对《速度与激情1》中的绿色三菱还有印象的话，你一定不能忘记它。 不过，包括之前提到的东南三菱的国产产品，这些车都离我们有点距离感，但是最近，三菱却“复活”了经典，却和我们想象的不一样。 似乎有点不同。
最“无良”的三菱
“不是，不配这样称呼。”
这句话应该是少数三菱车迷的心声。 毕竟当年与EVO齐名的跑车系列，如今却变成了SUV。 这确实是铁杆粉丝难以接受的事情。 事情。 不过，今天先不说是否涉嫌贩卖感情。 今天我就只说这辆车。 毕竟中国市场基本没有有感情的人。 如果有的话suv新款车奕歌品牌，也是很小的一部分，所以要用平常心去看待。 一格只是一辆普通的新车。
越野一族的年轻作品
虽然金轩很早就把消费群体定位为年轻人，但说实话，即使是小改款之后，金轩也确实很难和年轻人划上等号。 充其量只能算是适合年轻人的价格。 事实上，金轩确实是一个老产品了。
然而，一哥不同。 从外观上不难发现，一哥就像探歌之于大众，一泽之于丰田。 它们在设计上有一个共同点，那就是都有一种改变品牌调性的感觉。
逸格采用了时下流行的轿跑SUV的风格，各种凌厉的线条、贯穿式的尾灯以及车身周围的运动套件。 它基本上采用了所有流行的设计元素，但与CX-4轿跑车有所不同。 开SUV就不一样了，逸格显然更加动感。
“Yet”是一款主打操控的SUV
还记得一泽和C-HR吗？ 这两款来自丰田TNGA架构的新品从诞生之日起就被厂商贴上了“操控”的标签。 不过实际体验后发现它确实开起来很轻松，但是和真正跑车上强调的那种操控感觉确实不太一样，所以虽然一哥也以操控为卖点，但我个人感觉这种宣传点很容易听到。 好吧suv新款车奕歌品牌，别认真对待。
但即便如此，一哥也确实拥有很多新技术。 比如其搭载的代号4B40的1.5T涡轮增压发动机，采用了小排量发动机上很少见的双喷射技术。 我们熟悉的双喷射技术大多出现在排量2.0以上的机器上，所以这款发动机的卖点其实比他们宣传的操控更值得一看。 逸格也将是广汽三菱首款搭载增压发动机的车型。
如果放在克罗斯刚刚出道的时代，可能竞争者并不多。 但今天来看，C-HR、宜泽、探歌、安西诺、宜跑都将是宜歌的潜在竞争对手，所以能不能卖得好还真不好说，毕竟一夜之间这个市场挤满了有竞争力的竞争对手，这是相当罕见的。
其实，一哥还有另一个身份。 它是雷诺-日产-三菱联盟的首款全球战略车型，三菱以此命名，显然别有用心。 然而，对于中国消费者来说，他们只需要把它当作一款全新的小型SUV，也只需要记住它叫逸格，因为与它无关。 想要卖得好，还是要看产品的实力。 毕竟感情在中国市场行不通。