据乘联会发布的上半年进口车统计数据显示，国内进口车销售表现出现分化。 虽然总体仍保持下滑趋势，但以BBA为首的豪华品牌却出现了明显的增长，市场份额也在不断增加。 其背后是德国品牌更强的品牌力。 相比之下，日系、美系品牌上半年出现了一定下滑。 总体而言，当前相对低迷的车市似乎并没有影响进口车型的销量。 接下来我们就来看看各个品牌的表现。
NO.1 奔驰
2023年上半年销量：93,918辆
2023年上半年，梅赛德斯-奔驰共销售汽车93,918辆，在去年下降5%的基础上，今年上半年增长了36%。 从具体车型来看，奔驰GLB和奔驰GLE是2023年上半年最畅销的两款车型，2023年上半年销量分别为35686辆和22619辆。 其中，奔驰GLB上半年销量增速高达473%。 下降了 5%。
NO.2 宝马
2023年上半年销量：91,021辆
榜单第二位是主打运动的宝马。 上半年共实现销量91021辆，同比增长58%。 从具体车型来看，定位中大型SUV的宝马X5取得了不错的成绩。 上半年共销售汽车46,535辆。 另一款最畅销的车型是宝马4系。 上半年共销售新车9,418辆。 继2022年实现59%的增长后，今年上半年仍保持45%的增速。 。
NO.3 雷克萨斯
2023年上半年销量：70,505辆
虽然雷克萨斯位居榜单第三位，但相比奔驰、宝马，雷克萨斯的国产车型都是进口版本，因此曾经常年占据榜首的位置。 不过，这种情况自去年以来发生了变化。 去年，进口销售额下降了16%。 从销量来看，今年上半年下降了20%。 从主力车型雷克萨斯ES的表现来看，上半年总销量为38,763辆。 有一定的疲劳感。
NO.4 保时捷
2023年上半年销量：44,011辆
同样，全系列车型均为进口的保时捷上半年销量为44,011辆，同比增长3%。 业绩并未受到影响轿车2023销量，足见其强大的品牌价值。 从具体车型来看，卡宴依然是保时捷最畅销的车型，2023年上半年共销售15,664辆，而上半年也有10,960辆的销售业绩。
NO.5奥迪
2023年上半年销量：28,890辆
随着国产化率的进一步提高，奥迪的进口车型数量也大幅减少。 2023年上半年总销量为28890辆，继去年大幅下滑44%后，今年上半年实现了27%的增长。 从具体车型来看，奥迪Q7已经成为家族中最受欢迎的车型。 凭借更宽敞的内部空间和实用性，上半年共售出8,144套，实现155%的惊人增长率。
NO.6 路虎
2023年上半年销量：25,353辆
2023年上半年，路虎共销售进口车型25,353辆。 在经历了2022年11%的下降之后，今年上半年实现了48%的增长。 也表现出了足够的韧性。 车型方面，作为家庭SUV旗舰，路虎揽胜上半年实现销量11875辆，实现同比增长32%。 %的增长。
NO.7 丰田
2023年上半年销量：13,957辆
目前，丰田在华销售的进口车型主要为MPV。 不过，与雷克萨斯一样，同属日系阵营的丰田上半年表现也同样出色。 13,957辆的业绩同比仅实现5%的增长。 对手实力稍显不足。 从具体车型来看，阿尔法作为绝对主力，上半年销售新车9863辆。 在2022年下降12%的基础上，今年上半年又下降了2%。 我不知道新型号。 模特的出现能否挽救这种颓势。
NO.8 林肯
2023年上半年销量：10,910辆
作为美国豪华品牌的代表，林肯上半年进口车销量达到10910辆。 虽然2022年同比增速高达194%，但今年上半年却出现了24%的下滑。 从具体车型表现来看，是进口车型的主力。 上半年完成销售7840辆，占进口总量75%以上，但同比仍有15%的下滑。 虽然从品质上来说，林肯车型做工精致，性能扎实，但遗憾的是现在的竞争环境确实太激烈了。
NO.9 沃尔沃
2023年上半年销量：10,838辆
仅次于林肯的品牌是沃尔沃，主要注重安全性。 上半年，进口汽车销量10838辆，同比保持10%增长，继续保持平稳运行。 从车型来看，沃尔沃XC90是绝对主力。 上半年销售新车9476辆，实现13%的正增长。 作为一款中大型SUV，沃尔沃XC90的车身实力远超同级。 同时，高效智能的辅助驾驶系统也能让驾驶过程更加安全。
NO.10 迈巴赫
2023年上半年销量：8,375辆
目前轿车2023销量，迈巴赫依托奔驰实现了品牌复兴。 凭借绝对的豪华品质和品牌形象，迈巴赫上半年实现进口新车销量8,375辆，实现23%的正增长。 从具体车型来看，迈巴赫S级和迈巴赫GLS是目前最受欢迎的两款车型。 进一步增加的轴距不仅提供了更宽敞的空间表现，也拥有更高级的外观和气场。 同时，内饰设计也充满奢华感。
总结：
从今年上半年进口车的销售表现来看，德系、欧系品牌的表现明显好于日系、美系品牌，尤其是以BBA为主的豪华品牌，展现出较强的品牌实力，而日系品牌则表现出较强的品牌实力。以雷克萨斯为首的品牌却出现了一些下滑，不仅是因为竞争加剧，而且随着新能源汽车普及率的提高，日系车型以往的经济实用优势也有所减弱，这可能成为日本销量下滑的根本原因。