关注汽车行业()12月20日报道——
乘联会数据显示，今年前11月轿车市场累计销量818.2万辆，占乘用车市场的48.1%； SUV市场累计销量786.8万辆，占乘用车市场份额46.3%。
不难发现，虽然紧凑型轿车和紧凑型SUV占据主要市场，份额分别为28.8%和29.8%，但销量同比有所下降。 相对而言，中型SUV、中大型轿车和中型轿车今年表现较为强劲，增幅分别为17.5%、10.2%和5.4%。 那么这三个级别中哪些模型表现更好呢？ 对此，我们整理了三大细分车型销量前15名榜单，供大家参考。
首先我们来看看中型SUV级别车型的表现。 与紧凑型SUV不同的是，最畅销的中型SUV大多来自合资品牌，当然也有一些自主品牌脱颖而出。
探岳和途观L两款车型排名前两名，都是南北大众旗下最畅销的SUV车型，两款车型的销量势均力敌。 不过与探岳相比，途观L今年的销量就有点难说了，同比下滑22.07%至1，这也是上汽大众销量至今仍在下滑的主要原因之一。
奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3这三款车型是各自品牌下SUV的主力销量。 其中，奔驰GLC累计销量为1万辆，奥迪Q5L、宝马X3累计销量分别为20万辆。 三款车型销量均实现同比增长。
远景是别克品牌第二主力销售车型，仅次于英朗中大型suv排名前十名销量，前11个月累计销量11辆。 丰田汉兰达也是神一般的存在。 前11月累计销量86,980辆。 这辆车将于明年更换。 预计短期内会对销售造成一定影响。
此外，瑞虎8和红旗HS5两款自主车型也表现出色。 瑞虎8是目前奇瑞最畅销的车型，累计销量10万辆。 除了瑞虎8之外，捷途X70和捷途X90也出现在榜单中。 红旗HS5也是如此，与红旗H5在各自领域携手合作，帮助红旗品牌实现20万辆的销售目标。
中型车几乎被合资品牌占领。 从此前11月份的销量情况来看，雅阁以车型销量数据分别排名第一，丰田凯美瑞和大众迈腾，雅阁基本锁定了年度中型车销量冠军。
德国三大豪华车宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L占据第四至第六位。 数据显示，前11个月宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L累计销量。 去年，宝马3系完成换代，提升了产品实力。 即使终端折扣不如奔驰C级和奥迪A4L，但仍然可以超越。
未来，每款车型的表现都有其悲喜。 例如中大型suv排名前十名销量，国产Model 3上市仅一年就进入销量前十，累计销量已达10万辆。 当然，上市一年多的时间里价格已经多次下调，从29.9万元降到现在的24.99万元，后期还是有降价的可能。
帕萨特前11个月累计销量同比增长31.4%。 去年中国保险研究院公布碰撞测试结果后，帕萨特销量持续下滑。 不过，随着上汽大众积极申请并完成第二次入驻中国保险研究院并取得优异的碰撞成绩，其形象有望改变。 至于明年能否重回神坛，还有待考验。
日产天籁与丰田亚洲龙的销量几乎旗鼓相当，有望争夺年度第十名的位置，但天籁的市场表现显然有些艰难。
最后我们来看看中大型轿车。 前三名车型均被德国豪华车奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系占据。 其中，奥迪A6L销量150万辆，实现同比增长，而奔驰E级、宝马5系则同比双双下滑。
二线豪华品牌方面，沃尔沃S90前11月累计销量为28,867辆，凯迪拉克CT6为19,086辆。 两款车型均低于去年同期。 在终端市场大幅折扣的情况下，两款车型的销量难以回升。
与此同时，两款自主车型比亚迪汉和红旗H9表现也相当出色。 比亚迪汉上市前六个月累计销量为28,467辆，红旗H9上市前三个月累计销量为10,272辆。 这两款车型后期的市场表现还是值得期待的。 至于排名最后的广汽传祺GA8，前11月累计销量仅为769辆，市场存在感极低。
从这三个细分市场车型的表现来看，主要依靠合资品牌来维持整体销量，如雅阁、凯美瑞、探岳以及三大一线豪华品牌。 HS5、比亚迪汉、捷途X70等车型意味着中国自主品牌正在不断发展，有望与更多合资车型展开竞争。