上海派来的每一位记者杨海燕
眼下，紧凑型SUV正在成为各大车企的新市场。 记者近日走访上海汽车市场时发现，该细分市场不少车型供不应求。
上海一家长安福特4S店的销售人员告诉每日经济新闻记者，逸博上市后，“没有现车可卖”，提货期至少需要两个月。
他表示合资车15万以下的suv，与消费者多为换机用户不同，购买的主要是80后的年轻消费者，属于首次购买者。 同时，电竞的客户中，也不乏之前想购买A级车的消费者。 “订购电竞车型的车主中，有不少是打算购买老款福克斯或者其他品牌A级车的客户。”
乘联会数据显示，今年前4个月，乘用车市场整体向好，销量同比增长23.2%。 SUV以48.8%的增速领跑乘用车市场，累计销量达到82.39万辆。 别克昂科拉、广汽三菱ASX、长安福特翼博等紧凑型SUV销量稳步增长。
在东风日产逍客、别克昂科拉等合资紧凑型SUV产品推出之前，只有售价15万元、排量1.6L以下的自主品牌SUV。 随着合资车企的进入，自主与合资SUV 15万元的价格“分水岭”正在逐渐被打破。
“随着更多合资SUV车型的涌入，自主SUV垄断的‘黄金市场’将在两年内被打破。” 客运联合会副秘书长崔东树认为。
合资车企布局紧凑型SUV市场
眼下，合资车企开始涉足此前由自主SUV“占领”的紧凑型SUV市场，以小排量、低价吸引“80后”年轻消费群体。
今年前四个月，别克昂科拉销量为18,755辆。 对此，新华信汽车分析师贾宇涵在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，昂科拉进入了此前合资品牌很少涉及的市场空白。 此前，15万元以下合资SUV车型中，真正能称得上安可的竞争对手的只有日产逍客。
一方面，15万元以下价位段合资SUV“缺席”； 另一方面合资车15万以下的suv，10万-15万元价位的SUV车型增长迅速。 湘财证券研报显示：去年前三季度，10万元至15万元SUV销量同比增长85%，成为2012年SUV市场最重要的增长点。逸博等紧凑型SUV的进入，提供了良好的环境。
数据显示，今年前四个月，广汽三菱劲炫ASX销量为7319辆。 今年3月刚刚上市的长安福特翼博，不到两个月就售出了7584辆。
受新竞争对手的挑战，日产逍客4月份销量同比下降19.6%。 其中，2.0L逍客销量呈下滑趋势，但1.6L车型销量同比增长27.9%，达到1367辆。
与此同时，随着紧凑型SUV市场的增长，包括大众、日产在内的更多车企表示将进入这一细分市场。
自主品牌多渠道突破
随着合资车企大规模推出SUV，福特翼博等车型的价格也开始跌破15万元，自主品牌的“私地”无疑将受到冲击。
崔东树认为：“随着合资和自主SUV的价格‘接近’，市场竞争也将变得更加激烈。” 他认为，“合资品牌进入紧凑型SUV市场会对原有的（市场）秩序产生影响。品牌需要提高技术、性能、舒适性才能保持竞争力，仅靠价格优势无法赢得细分市场。”
面对合资车型下降带来的压力，自主品牌也在多方面寻求突破。 产品技术升级和配置优化成为其努力的方向之一。
日前，江淮乘用车推出了全新瑞风S5。 虽然其9万至14万元的售价与福特翼虎等紧凑型SUV的价格区间吻合，但江淮汽车股份有限公司副总经理严刚认为：“江淮瑞风S5在科技配置，甚至超越同级别合资车型。” 言下之意就是利用其性价比优势和“技术”卖点来寻求市场认可。
上海一位江淮经销商向《每日经济新闻》记者表示，瑞风S5首月单店销量已超过30辆。根据客联数据，瑞风S5销量突破8000辆推出后不到两个月。
与此同时，自主SUV在核心零部件层面进一步加速产品升级，陆续推出涡轮增压、自动变速箱产品，满足中低端SUV市场的升级需求。 据了解，广汽传祺、江淮瑞风等SUV车型今年将推出涡轮增压产品，吉利帝豪EX8、长城哈弗M4预计将推出6AT车型。
与此同时，奇瑞、吉利、长城等主流自主品牌也在加速“围攻”，挑战高价。 据悉，奇瑞预计今年将推出一款定位高于现款瑞虎的SUV车型； 吉利将推出七座SUV帝豪EX8，与英伦SX7、全球鹰GX7一起形成高中低档三足鼎立； 长城汽车将推出高端SUV 哈弗H8已进入合资品牌SUV主流价格区间。