且不说新能源汽车厂商的实力，就目前传统车企的高端汽车而言，价格一度水涨船高，那么他们的天花板到底有多少呢？
奇瑞不仅有低端捷途汽车，还有高端星途汽车。 星途蓝悦起拍价为16.89万。
吉利不仅有多年来畅销的帝豪、博越，领克也成为高端市场的爆款，销量稳定。 略高的价格并没有打消人们对领克的热情。
长城汽车凭借廉价的哈弗系列SUV在SUV市场赢得了一席之地。 如今坦克300上市，起售价高达17.58万，还能“卖光”。
长安也不沉默。 高端系列机型纷纷问世20多万的国产路虎，UNI家族已初具规模。 UNI-K车型起售价高达15.39万，外观和内饰都有较大提升。 确实有一种豪车的味道。
因为这些高端车系，国产车的价格一度水涨船高。 那么销量呢？ 还别说，销量还不错。 WEY坦克300 2月销量3,300辆，长安UNI-K 2月销量2,052辆，领克03 2月销量4,274辆。 奇瑞的高端车比较差。 但整体来看，国内生产的价格有所上涨，但销量也情理之中。
当合资车的价格一路走低，甚至很多豪华车都开始降维的时候，为何国产高端车的“高价”却受到很多人的青睐呢？
事情并没有那么简单，虽然国产高档车的价格上涨了。 不过起拍价为16万至7万元。 这个范围还不是主流豪华车降维打击的领域。 比如路虎的低端车降价后，最低售价为27.8万元，加上购置税，乞丐版基本落地30万+。 而这些高端车的价格都在20万元左右，所以国产高端车实际上是在冲击合资车的主流领域。
与合资车，如丰田的RAV4、CR-V、凯美瑞、天籁等相比，这些车显然颜值更高、针对性更强、静态感更高级。 有人买单并不奇怪。 毕竟不是每个买车的人都要考虑保值率、研究发动机的历史、研究变速箱的技术壁垒等等。
国产高端车与真正的豪华车差距到底有多大？ 仍有差距。 虽然设计感和内饰豪华感比主流合资车型可靠很多，但与价值数十万的豪华车相比，精致感还是有所欠缺。 坦克300与路虎卫士相比，内饰的厚度完全不同，可以明显感受到坦克300的廉价感。
同样的道理，不要指望20万的车能给你80万的感觉。 就像人不傻一样，花80万元买车而不是20万元买车怎么可能是同一水平。
20万已经是国产高端车的天花板了吗？ 可以说是相差无几了。 如果价格再高一点，入门级豪华车就够了。 以目前国产高端车的竞争力，完全处于劣势。 你总不能说领克03比奥迪AL更高端吧？ 且不说坦克300比奥迪Q5更高端，差距就是差距，不是因为你也用四驱20多万的国产路虎，就没有差距。
当然，红旗H9这款国产豪华车则完全不同。 红旗H9并不是国产高端车系，而是一款豪华车。 起售价本身就远高于其他汽车品牌。 一句话：30万以上的价格不是每个人都能承受的。 当然，新能源除外。
本篇文章到此结束，希望对大家有所帮助。
