日前，乘联会发布2023年6月新能源汽车厂家批发销量快报。根据乘联会统计测算，6月份新能源客车厂家批发销量为74万辆，环比增长10%，同比增长30%。 353万，同比增长44%。 在厂家批发销量排名中，比亚迪依然位居榜首，特斯拉排名第二，Aion排名第三，吉利和长安进步较快，分别排名第四和第五，理想排名第六，传统汽车排名第六。 企业已经遥遥领先于造车新势力。
销量前三的固定格局已经持续了很长一段时间，6月份已经没有悬念。 第一比亚迪，销量创历史新高，除了密封件，几乎所有主销车型的月销量都以万辆计算； 位居第二的是特斯拉，销量93680辆，环比大幅增长，但考虑到6月正值集中出口交付季末，这个成绩也算正常。
第三名是广汽艾安，销量为45,013辆。 6月份，全国多地限制网约车，但这并没有影响伊恩的销量。 随着豪博GT的上市，艾安迎来了新的增长点，销量或将更进一步。
自主品牌阵营的表现越来越好。 6月各大品牌销量均大幅增长。 其中，吉利汽车销量37980辆，极氪、领克品牌新能源汽车月销量突破万辆。 随着 L7的上市，吉利的新能源汽车也将迎来新能源的爆发。
长安汽车6月销量3.59万辆，呈现快速增长势头。 小型车Lumin月销量基本稳定在1万辆左右，而深蓝SL03 6月销量突破8000辆。 6月底，深蓝S7的销量迎来了7月份的推出，应该能够帮助长安新能源汽车的销量再上一个台阶。
其他主流自主品牌6月份销量也表现不错。 其中长安四月份销量，上汽通用五菱销量30,441辆，五菱缤果销量近2万辆。 不过，这一数据也反映出宏光的销量大幅缩水。 上汽乘用车销量为27,449辆，长城汽车销量为26,643辆。 值得注意的是，刚刚上市的哈弗枭龙全面交付首月销量就突破5000辆。 奇瑞汽车的销量为9600辆，在主流自主品牌中表现并不是很好。
相对而言，造车新势力的排名已经很低，几乎已经被主流自主品牌甩在后面。 理想汽车6月销量为32575辆，创历史新高，但尽管如此，在整个排行榜中也只能排名第六。 理想汽车预计第四季度月交付量将达到4万辆，但即便如此，排名也未必能够提升。 零跑汽车销量为13209辆，哪吒汽车销量为12132辆，蔚来汽车销量为10707辆，小鹏汽车销量为8620辆。 第三梯队。 近日，蔚来推出了新款ES6，小鹏推出了小鹏G6。 新车效应或许会提升它们的销量，但排名结构估计很难改变。
合资品牌方面，大众的表现也好不到哪儿去。 其中，一汽大众6月销量8785辆，上汽大众销量9003辆，南北大众也销量接近2万辆。 然而，这涵盖了 ID.3、ID.4。 ID.6的5款车型到底是好是坏？ ID.7在上海车展首次亮相后长安四月份销量，近几个月没有任何动静。 不知道今年能如期推出吗？
上汽通用6月销量9,708辆，是内卷化最明显的受益者。 别克E5直接将中大型纯电动SUV的售价打到了20万元左右。 经过两个月的低迷后，6月销量达到3,587辆。 预计上汽通用汽车销量仍有一定增长空间。
一汽丰田6月销量3368辆，其中bz3、bz4x。 广汽本田6月销量2550辆，东风本田6月销量1486辆，东风日产6月销量1457辆，惨不忍睹。 按照目前的销售成绩，估计日系会变成大家所说的杂牌，很快就会冷掉。