乘联会数据显示，5月份，我国新能源乘用车批发销量9.69万辆，同比增长5%，远低于去年同期增速年。 无疑，这是补贴退坡后市场逐渐回归理性的结果之一。
不过，今年前5个月5月份乘用车销量排行，新能源乘用车累计销量达到44.2万辆，同比增长58%。 我们对于下半年的市场依然保持坚定的态度。
纯电动汽车销量TOP10：独立占九席
从统计数据可以看出，纯电动汽车占据了相当大的比例。 5月乘用车销量为76,153辆，其中纯电动SUV占比31%。 此外，插电式混合动力车型方面，宋MAX DM随着嘉际PHEV、嘉际PHEV等新车型的推出，插电式混合动力MPV车型也迎来小幅增长。 此外，唯一上榜的合资品牌轩逸纯电动销量3,335辆，上半年整体销量达到6,512辆。 基于稳定的产品表现和口碑积累，预计下半年将迎来更大的增长。
TOP10榜单中，有6辆A级轿车、3辆A00级轿车和1辆小型SUV。 并且主要是。 需要强调的是，前十名车型销量合计占纯电动乘用车总销量的42.9%。 可见，入门级车型是目前新能源汽车最大的市场。
此外，自主车企在纯电动乘用车市场占据绝对主导地位。 TOP10榜单中，前三席分别为：北汽EU系列、元EV、荣威Ei5，销量分别为7079辆、6044辆、5488辆；
第4至第7位分别为江淮、奇瑞、长城、吉利车型5月份乘用车销量排行，但吉利帝豪EV5月份同比下滑6.1%； 第九和第十名分别是比亚迪E5和秦Pro EV。
在新能源汽车领域，与热销车型相关的配套信息一直备受关注，其中以配套电池企业最为热门。 据了解，5月上榜的十大畅销纯电动乘用车电池厂商中，有6款车型来自宁德时代，分别是北汽EU系列、荣威Ei5、奇瑞eQ、欧拉R1、帝豪EV、轩逸EV； 其余4款车型中，江淮IEV 6E由国轩高科与力神电池联合供货，比亚迪三款车型的电池则由自供。
总结：
看到榜单的第一感觉就是，自主品牌在新能源汽车领域已经占据了绝对的话语权，尤其是在销量最大的A级车市场，他们居然占据了九成。前十席位中，唯一的合资品牌是轩逸。 一款纯电动汽车入围。
对于仍在寻找合法身份的低速车行业来说，目前以御捷、雷丁为代表的领先品牌已经率先进入高速车行列，而他们要面对的竞争对手也将是更强。
- 结尾 -
