从许多方面来说，沃克斯豪尔现在处于比多年以来的地位更强。自从PSA集团从通用汽车中购买了它和兄弟姐妹品牌Opel以来，它已经恢复了盈利，并开始推出一波新车型，例如CORSA和MOKKA，该模型建立在PSA平台上。
PSA集团的规模应帮助其品牌承受危机中的销售和利润损失。去年，沃克斯豪尔（Vauxhall）发起了一项旨在增强其英国遗产的运动。
PSA集团老板卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，沃克斯豪尔（Vauxhall）的Ellesmere Port工厂的未来完全依赖于该国与欧盟达成的自由贸易协定，他以艰难的成本削减成本而闻名，但至关重要的是，绕过品牌。如此之多，以至于沃克斯豪尔（Vauxhall）在2018年7月，这是19年来首次被法国公司收购后的六个月。
塔瓦雷斯（Tavares）最近表示，他仍然“渴望投资”在英国柴郡（Cheshire）的一家工厂，该工厂建造了阿斯特拉（Astra） - 霍尔顿（Holden）用于在这里出售的模型 - 如果在英国欧盟贸易协议交易谈判的后面进行合适的商业案例。
但是，塔瓦雷斯（Tavares）表示，如果对汽车或汽车零件征收关税，英国政府将不得不投资，并补充说，对于世界其他地方的PSA雇员来说，这不是道德的，这是为Ellesmere Port的赤字支付的费用只是为了保持运行。
威尔斯说：“在欧洲，它的位置非常弱。它没有正确的产品或将来的重点。”