迈凯轮赛车队在2022-23赛季的全球冠军赛中获得了比赛的选择，这表明打算将其赛车运动扩大到一级方程式赛车和印地库之外。
此举是迈凯轮“对潜在的新赛车平台进行评估”的一部分，并跟随奥迪和宝马宣布离开全电动单座系列。
从2022年开始的第九个赛季将标志着Formula E Gen3时代的开始。这将迎来更轻，更强大的汽车，更快的充电和修改法规，以使赛车更具竞争力和令人兴奋，并为团队和制造商“加强商业案例”。
迈凯轮技术部迈凯伦（McLaren Applied）自2018年以来一直是Formula E汽车的唯一电池提供商，因此被禁止以团队的身份进入。该合同将在2021-22赛季结束时到期，但尚不清楚，如果迈凯轮赛车是一支竞争的球队，这种关系是否可以继续。
迈凯轮赛车首席执行官扎克·布朗（Zak Brown）说：“我们一直在密切观察一段时间E的一段时间，并监视该系列的进度和未来方向。
“有机会在GEN2结束时与国际汽联的迈凯轮应用供应商合同的签订和完成，这使我们有必要的时间来确定E公式E是否适合迈凯轮作为未来的竞争平台。”
迈凯轮赛车现已由美国体育投资集团MSP Sports Capital的部分拥有，该资本最近以1.85亿英镑的价格（AUD 3.45亿美元）占据了15％的赛车部门。布朗说，当时，大量投资将加强公司的“计划在一级方程式赛车和IndyCar中返回迈凯轮争夺比赛和冠军的争夺，并将加强我们的积极势头领奖台的顶部”。
最多12支球队可能会在Formula E中比赛。目前，唯一在第9季开始时登上网格的球队是总部位于班伯里的Mahindra Racing，该赛车自2014 - 15年就职赛季以来就已经参加了比赛。
在2021赛季的制造商赛车将于2月26日进行，包括DS，Jaguar，Mercedes-Benz，Nio和Nissan。奥迪和宝马也将在最后一次参加。