近日，我们从乘联会获得了最新的10月份销量数据。 数据显示，10月份国内狭义乘用车市场零售量达到203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%。 其中，10月SUV销量100.6万辆，同比增长19.3%，环比增长1.8%。 此外，根据10月份SUV销量排行榜，燃油车市场销量第一名被哈弗H6占据。 在新能源市场，元PLUS再次超越AION Y和Model Y重回第一名。 下面，我们就和“车一圈”一起来了解一下10月榜单的具体情况。
独立占比高的细分市场表现良好
从10月份SUV销量排行榜中可以发现，前十五名车型中，自主品牌占据9席，成为SUV市场的绝对王者。 具体来看，10月销量前五车型中，除Model Y外，仅有一款独资车型上榜。 另外四家都是自主品牌，不仅涵盖了热门新能源车，还涵盖了哈弗H6这样的燃油车型，足以说明自主品牌的消费认可。
虽然元PLUS在9月份的销量不及Model Y，但元PLUS在10月份再次逆袭，凭借过硬的品质再次夺得SUV销量冠军5月份燃油车销量排行榜，销量达到30615辆。 排名第二的AION Y也取得了27,132辆的优异成绩。 与此同时，比亚迪插电式混合动力车型宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i 10月也分别售出新车23,849辆和21,350辆，继续领跑细分市场。
值得一提的是，自主品牌不仅在新能源市场突飞猛进，在燃油车市场也有出色表现。 其中，哈弗H6以10月销量25928辆，成为燃油车市场最受欢迎的SUV。 表现稳定的长安CS75 PLUS 10月也实现销量22,304辆。
此外，星越L和瑞虎8车型10月销量也分别达到20,132辆和15,010辆。 从销售情况可以发现，消费者对10万至15万元燃油紧凑型SUV的需求依然旺盛。 再加上终端优惠的助力，自主品牌无论是在新能源车还是燃油车市场都超越了合资对手。 开了很多。
日资合资领跑“双场”成绩优异
除了自主车型，燃油车市场表现最好的只有日系合资品牌。 其中，本田CR-V以10月销量22,202辆，较9月上升5位，成为合资SUV市场的领头羊。 以下三款车型丰田兰达、RAV4、本田皓影月均销量均超过1.4万辆5月份燃油车销量排行榜，市场表现值得肯定。
不得不说，本田和丰田在中国市场还是非常成功的。 在新能源崛起的背景下，日系车型能够保持高销量是有一定原因的。 在全戈看来，日本品牌在中国市场有着极好的口碑。 另一方面，降价增量是重要原因。 从我们了解到的终端信息来看，CR-V、锋朗达、皓影等车型基本都有2万元到4万元不等的优惠。 面对终端大幅降价，消费者自然有强烈的支付意愿，销量也随之而来。 走高。
只有德国 L上榜
与日系车型相比，德系车型在SUV领域的表现并不是很好，只有途观L一款车型上榜。 数据显示，途观L 10月销量为16022辆，仅比价格更高的力代L7多497辆。 之前多次上榜的谭越也从名单中消失了。 当然，途观L还可以“继续输出”。 除了大众的黄金品牌之外，终端降价也是刺激销量的主要原因。 目前途观L在各地基本保持2万元至3.5万元不等的优惠，这也是途观L成功的关键。
据《车一圈》了解，自主品牌在SUV市场成为主角，在新能源和燃油车领域都取得了优异的成绩。 至于合资品牌，无论表现最好的是本田、丰田还是大众，都是依靠码头的大幅折扣来维持市场份额。 考虑到新能源汽车未来的发展趋势，合资品牌若想维持现有市场份额，就需要加大新能源投入，否则很可能被自主竞品蚕食。