在车市低迷的背景下，轿车市场也未能幸免。 不过，从乘联会公布的10月份汽车销量前十名来看，90%的车型都保持了正增长。 由此可见，市场寒冬越严峻，头部效应越强，明星车型将凭借其强大的号召力。 继续流行。
从乘联会公布的10月份汽车销量来看，10月份汽车销量达到87.2万辆，同比下降9.1%，但销量前十的车型中有9款同比增长。
唯一销量下降，但仍稳居第一
10月份销量前十汽车中，除新朗逸外，其他九款车型均实现同比增长。 虽然新朗逸是唯一一款销量出现下滑的车型，但依然稳居第一。 10月，新朗逸销量46,186辆，同比下降5.2%。 1-10月，朗逸累计销量46,186辆。 在紧凑型家用轿车中，它成为今年前十个月的销量冠军。
新款朗逸自去年换装MQB平台以来，造型变得更加大气、时尚。 新车内饰配置和行驶品质的提升得到了消费者的认可。 新老朗逸同屋销售，再加上两厢版朗逸和朗逸纯电动的助力，朗逸家族终于取得了现在的成绩。 不过朗逸配置降低比较严重，再加上很多小问题，导致口碑出现了一定的下滑，销量同比下降也是可以理解的。
日本人占领了半壁江山
10月销量前十名中，日系车占据半壁江山。 在消费升级的背景下，日系汽车凭借产品的可靠性和长久的口碑，在市场上的竞争力越来越强。
具体来说，日产轩逸一直被称为“家用轿车之王”。 随着第十代日产轩逸的上市，凭借颜值高、配置高的特点，10月份销量成功突破4万辆，位列第二。 著名的成果。
换代后的全新一代卡罗拉，整体外观更加运动时尚，配置也更加科技化。 增加了两种电源选项，引起了消费者的关注。 10月，以32964辆成功进入排行榜，排名第四。
本田思域10月销量为2.19万辆，同比增长7.2%。 新款思域上市以来，销量连续五个月突破2万辆。 新车升级后，产品力大幅提升，进一步加速了销量增长。 思域前十个月总销量已突破20万辆大关，今年有望再次刷新销量纪录。
广汽丰田雷凌10月销量也突破2万辆，同比增长7.2%，排名第九。 虽然10月份其销量再次被卡罗拉超越，但目前的业绩也表现不错。 未来，丰田雷凌的销量仍将有良好的增长空间。
10月份雅阁销量达到1.93万辆，同比增长4.1%。 雅阁此前曾遭遇“失速门”并被召回轿车销量最新排名前十名品牌，但对其销量影响并不大。 随着问题逐渐消失，它仍然有望与帕萨特竞争。
当然，大众也不甘示弱，在前十名中占据了四席。 除新朗逸排名第一外，大众速腾、大众宝来、大众帕萨特也跻身前十，10月份表现不俗，销量分别为33,374辆、32,371辆和21,408辆，同比增长分别为26.6%和65%。 和 43%。 这三款车型基本都跻身汽车销量排行榜前十名“常客”之列，可见大众汽车在消费者心中占据着重要的地位。
前十名中没有独立车型
从前十名排名来看，均以合资品牌为主，没有自主品牌。 即使在轿车销量前十五名中轿车销量最新排名前十名品牌，也只有吉利帝豪入围。 帝豪10月销量18,366辆，同比下降7.6%。 当然，这并不奇怪。 由于自主品牌在轿车领域实力较弱，甚至放弃了轿车，退居SUV。 此外，近年来合资车价格持续走低，自主品牌车的生存空间受到严重挤压。 如何摆脱销售低迷，获得市场认可，扭转市场，是自主品牌当前需要思考的话题。
马云说：
从10月销量前十排行榜来看，日系车成为当月最大赢家，占据榜单半壁江山，大众紧随其后，有四款车型入榜。 虽然“金九银十”失去了往日的热情，车市出现明显下滑，但从多款车型的同比销量增长来看，车市寒冬正在慢慢缓解。 自主品牌车型没有进入前十，说明在竞争激烈的轿车领域，自主品牌车型还有很长的路要走。