刚刚，乘用车协会公布了11月份国内乘用车市场销量。 数据显示，零售量164.9万台，同比下降9.2%。 1-11月累计零售量1836.7万台，同比增长1.8%，同比净增31.7万台。 。
具体到各大厂家。
毫无悬念，排名第一的依然是比亚迪，11月零售量达到21.8万辆。 这是比亚迪连续第三个月突破20万辆大关，市场份额扩大至13.2%。
不得不说全国汽车销量排名11月，比亚迪现在的势头实在是太强劲了，一个月的销量甚至可以相当于一些合资品牌一年的销量。 更夸张的是，比亚迪还没有达到巅峰。 可以肯定的是，如果产能跟得上，20万元绝不是比亚迪的销量上限。
第二个排名更令人惊讶。 它不再是合资品牌全国汽车销量排名11月，而是吉利汽车，一举超越一汽大众。 如果我没记错的话，这应该是吉利汽车第一次超越一汽大众。
从数据上看，吉利汽车销量较10月份有所下滑，但一汽大众跌幅更大。 此外，吉利汽车还有博越L的推出以及新能源车型的持续开发。 预计后续销量仍将有所增长。
长安汽车和上汽大众的销量和排名都比较稳定，分别排名第四和第五。 然而，上汽大众的日子并不好过。 11月销量已跌破10万辆。 就看12月能不能有起色了。 突破。
合资品牌方面，广汽丰田、上汽通用的排名虽然变化不大，但零售量环比下降超万辆。 最差的是东风日产，11月仅售出4.79万辆，同比下降52.5%。 销量腰斩，直接跌出前十名厂商。 主力车型轩逸、奇骏、逍客在如今的汽车市场上已经不再具有很强的竞争力。
目前的国产品牌中，长城的日子不好过。 虽然准确的数据还没有公布，但显然销量并不理想，他们还需要更加努力。
从整个厂商排名可以看出，在目前的零售厂商销量榜单中，自主品牌占据了前五名中的三个席位。 前十名中，自主品牌占据五席。 它们已经可以与合资品牌竞争，以比亚迪、吉利、长安等为主。以品牌为代表的厂家累计销量远高于合资品牌，含金量更高。