中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2022年汽车工业企业生产经营总体稳定，上下游利润结构持续改善。
在2022年乘用车市场购置税减半等促消费政策推动下，新能源汽车将继续保持快速增长，汽车出口势头良好。 带动6月以来乘用车市场保持快速增长，对汽车销量增长贡献显着。
据财经网不完全统计，部分车企的销量目标是300万辆甚至400万辆，同比增速普遍高于10%。 从2022年目标完成情况以及部分车企制定的2023年目标来看，大部分车企还是比较理性的。
详情如下：
传统车企的销售目标相对保守：
【一汽集团：2023年销量目标为400万辆】
在2023年中国一汽、红旗品牌新闻年会上，一汽制定了2023年的销售目标——实现整车销量400万辆，同比增长24.8%。 营业收入7500亿元，同比增长19%； 新能源汽车销量38.4万辆，同比增长113.3%； 研发占收入比重超过3%，整体劳动生产率再提高15%。
来源：一汽官方
其中，红旗品牌将从30万辆跃升至50万辆以上，进入高端豪华品牌第一阵营。 到2025年，总销量将达到100万辆，其中新能源汽车销量将突破50万辆； 到2030年汽车2023销量，总销量将突破150万辆，其中新能源汽车将成为销售主力。
【东风汽车：2023年销量目标为350万辆】
2022年，东风集团完成全年销量246万辆，自主板块取得重大进展。 但合资板块和新能源板块的业绩明显未达到预期。
据中国汽车报报道，东风2023年的经营目标是：全面完成国资委考核指标，保持高质量经营，销量保持同步增长，跑赢市场，挑战350万辆。
【吉利汽车：2023年销量目标165万辆】
据杭州日报报道，吉利汽车2023年的销量目标与2022年相同——165万辆。
来源：吉利汽车官方
但吉利对新能源汽车发展提出了更高要求，力争实现三个翻番：新能源汽车整体销量翻一番，达到60万辆以上； 雷神混合动力的销售和高端纯电极氪的销售也将同步。 实现翻倍增长。
【长城汽车：2023年销量目标不低于160万辆】
与其他传统车企看好2023年市场表现不同，长城汽车选择下调2023年销量目标。据杭州日报报道，2022年长城汽车同比下滑15%以上，最终完成率不到60%。 在新能源市场快速增长的冲击下，旗下欧拉、威品牌新能源产品未能达到预期，多品牌组合收效甚微。
对此，长城汽车近期下调了2023年销量和净利润目标，由“销量不低于280万辆、净利润不低于115亿元”更新为“销量不低于2023年”。 2023年产量160万辆，净利润不低于60亿元。”
【比亚迪：2023年销量目标难以判断】
此前有消息称，比亚迪董事长王传福已将公司2023年的销量目标定为400万辆，同比增长超过200%。
对此，比亚迪表示，“2023年的销售目标很难判断汽车2023销量，我们将充分发挥公司自身优势，根据市场情况和变化，灵活制定各种计划，以满足消费者的需求。”
【长安汽车：2023年销量目标为280万辆】
长安汽车在2023年全球合作伙伴大会上宣布，2023年销量目标为280万辆，增速高于行业10%以上。
来源：长安汽车官方
具体来说，长安品牌乘用车目标为100万辆，深兰品牌已完成40万辆的交付任务，艾维塔正在向10万辆冲刺。 按照规划，长安汽车将在2023年推出多款新车型，包括深蓝S7、蓝腾EV、艾维塔E12等。近期，长安还发布了插电式混合动力品牌iDD，多款混合动力车型正在上市。正在准备发射。 自主品牌和新能源转型将是长安汽车2023年发展的关键词。
【广汽集团：2023年销量目标为267万辆】
广汽集团还制定了2023年产销量同比增长10%的目标，力争未来跻身收入“万亿俱乐部”。 同时，积极布局矿产资源，建立“锂矿山+锂电池基础原材料生产+储能及动力电池生产+充换电+储能”垂直一体化的新能源产业产业链布局。
2022年，广汽集团累计销量243.38万辆，同比增长13.5%，刚刚完成243万辆的年度目标。 今年的目标是比去年增加约24万辆。
【广汽艾安：完成2023年50万辆销售目标】
近日，据财联社报道，广汽艾安表示，公司将完成2023年50万辆的销售目标。同时，Aion推出售价14.98万元的AION S尊享版，并推出限时交付应对降价浪潮5000元/辆激励，以及三年0利息和低首付限时财政补贴。 前者主要针对AION Y系列和AION S Plus（不含70尊享版）车型，而财政补贴政策则针对AION全系车型（不含AION S炫/魅）。
来源：爱安官方
中国汽车工业协会数据显示，2022年新能源汽车产销量同比分别增长96.9%和93.4%。开元证券在研报中表示，多款优质新车型来自2023年新势力上市/交付。随着特斯拉降价，众多新势力车企纷纷跟进，销量有望提振。
因此，造车新势力的销量目标也值得期待。
新动力车企有望提振销量：
【特斯拉：2023年交付目标为180万辆】
据《证券日报》报道，特斯拉预计2023年汽车交付量将达到180万辆，同比增长37%。 在财报电话会议上，马斯克确认了上述消息，并表示：“调价后，特斯拉的需求大幅增加。今年1月份，特斯拉的订单量创下历史新高，几乎达到产能的两倍以上。”预计2023年交付量将达到180万辆。”
来源：特斯拉官方
随着近期全球降价政策的实施，一月份的订单量大约翻了一番。 马斯克还预测，2023年交付量可能达到200万辆。
【小鹏汽车：2023年交付目标20万辆】
此前，小鹏汽车何小鹏发布内部信，提出小鹏汽车2023年将推出两款新车，并替代现有老车型，目标是全年交付20万辆。
小鹏汽车CEO何小鹏在广州总部接受采访时表示，公司此前的目标是在2023年底或2024年初实现盈亏平衡，但现在预计在2025年实现营业利润。目前，小鹏汽车已超过全年销量计划交付10万辆汽车，2022年交付12.08万辆汽车。
【蔚来：2023年交付目标为20万辆】
李斌此前在蔚来内部信中表示，上半年将交付五款NT2新车型。 今年，NT3的研发将全面启动。 各类创新业务将迎来关键节点，欧洲市场的用户交付和服务也将进一步加速。 。
来源：蔚来官方
为此，李斌为蔚来设定了2023年全年交付20万辆的目标。
【姬氪：2023年交付目标14万辆】
据界面新闻报道，极氪科技CEO安从辉近日发布内部文件，明确了公司2023年的几项重点任务，包括14万台终端投放目标、推出两款新产品、启动全球化等。 极氪品牌计划到 2023 年将销量翻一番，达到约 14 万辆。
过去一年，极氪001车型全年交付量达71,941辆，超额完成此前设定的7万辆交付目标。 2023年，极氪如果要实现14万辆的交付目标，就意味着在去年的基础上实现一倍的增长。
【：2023年交付目标为24万辆】
此前，据界面新闻报道，零跑创始人朱江明在Q3业绩会上表示，零跑汽车的交付目标是2022年12万辆、2023年24万辆。1月份零跑汽车交付1139辆，累计交付1139辆。 C11增程式版将于2月9日开启预售。
【理想：2023年的目标是理想L9稳态月销量保持在8000-10000辆，L8月销量保持在10000-15000辆】
理想汽车并未给出明确的销售目标数字。 据搜狐科技报道，理想汽车总裁马东辉透露，“2023年的目标是保持理想汽车月销量稳定在8000-10000辆，理想汽车月销量在8000-10000辆。” 10,000-15,000 辆汽车。 我们希望理想L7今年2月发布交付后能稳定在与L8类似的水平。”也有人士表示，预计2023年新能源汽车市场将保持快速增长，渗透率将有机会冲击40%，三四线城市将逐渐成为未来增长的主力。